治超工作会议简报3则（精选11篇）

治超工作会议简报3则 篇1

2月28日至3月1日，全省交通运输监察暨治超工作会议在淄博召开。省交通运输厅副厅长司家军，淄博市副市长王可杰，省经信委交通与物流处负责同志出席会议并讲话。厅有关处室、专业局负责同志，全省17市交通运输局(委)分管领导、交通运输监察支队支队长、治超办主任等参加会议。

会议现场观摩了淄博市交通运输监察支队规范化建设和治超联合执法、临淄区淄江路超限超载联合检查点执法工作等情况。淄博、临沂、德州、济南、威海五市分别围绕交通运输监察机构规范化建设和治超联合执法、交通运输综合执法改革、执法队伍建设管理、客运市场环境治理、创新执法监管方式等内容，作了经验交流发言。会议对20xx年重点工作进行了安排部署。

一是积极推进交通综合执法改革各项任务，确保执法和改革工作平稳有序。

二是切实加大路面执法监管力度，始终保持路面执法高压态势，严厉打击各类非法违法道路运输行为。

三是持续深化治超工作，深入贯彻落实省直七部门文件精神，加强组织领导，强化联合执法，完善源头管、路面查、追踪罚的治超长效机制。

四是不断改进执法方式方法，主动适应新形势新任务要求，积极探索信用体系建设，全面提升执法科技化、信息化水平。

五是严格规范执法工作，综合运用多种监督手段，进一步规范执法行为、促进公平公正执法。

六是加强执法队伍建设，加强规范化管理，不断提升执法素质能力。

治超工作会议简报3则 篇2

为促进路政、治超工作的开展，营造良好的公路执法环境，4月11日，湖南省道县公路局召开了路政、治超工作会议。会议回顾了20xx年的路政、治超工作，安排部署了今年路政、治超工作。

会议指出，20xx年，道县公路局路政大队共制止违法建筑45处，拆除临时厂棚及棚屋709处，清除路障1863处，拆除非公路标志571块，处罚案件58起，处理案件8起，办理路政许可2起。20xx年，道县下洞超限检测站已完成了征地20亩，站场前期建设已竣工验收，已投资100多万元建设地磅土建工程、配套精检系统和不停车检测系统。下洞治超站：检测车辆14282台，超限车辆87台，卸载超限车辆3台，卸载货物36.16吨。

会议要求，一是认清形势、统一思想。二是团结协助，形成合力。三是灵活机动，安全第一。四是严格要求，规矩执法。五是加强管理，措施要实。要加大治超源头稽察力度，力争超限超载率控制在0.3%以下。对管养路段实行经常性管理，管理效果要达到“八无”标准。

下洞治超站和仙子脚卸载场检测率达到100%，卸载率达到90%。路政、治超必须要完成年初制定的目标任务。以提高养护质量为重点，切实抓好干线的养护工作。坚持日常养护经常化和全面养护标准化，确保经常性的保持路况良好;加大对危险路段的整治力度，进一步完善安全防护设施和体系，确保公路安全畅通。

治超工作会议简报3则 篇3

为进一步提高行政执法能力，强化执法责任，落实治超工作任务，3月8日，榆林公路管理局大保当超限检测站召开年度治超工作会议，全面部署20xx年度治超工作。

会议首先由该站站长杨治军同志对全体参会人员传达了榆林公路管理局公路工作会议召开情况，对市局工作报告提出的全年工作目标任务向参会人员作了详细的说明;其次是杨治军站长作了主题为《凝心聚力、追赶超越，全力推进超限超载治理专项工作》的工作报告。该工作报告全面回顾总结了20xx年治超各项工作，认为全体干部职工面对治超工作的不断变化，很好的发挥了公路人的“铺路石”精神，为下一步持续推进超限超载专项治理工作奠定的坚实的基础。

在20xx年在面临的形势和总体要求方面，会议认为今年是全面深入推进超限超载专项治理工作的重要一年，也是治超新旧模式衔接的之年，治超工作的任务复杂而艰巨。面对不断增加的货运车辆和检测流量、人员年龄偏大、行政处罚较弱，执法工作热情有所下降，如何适应新形势下的行政执法工作等，确定了该站今年治超工作的指导思想和工作任务。

一是继续加强《公路法》、《公路安全保护条例》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》的学习宣传，使《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《超限超载专项行动治理工作》的宣传贯彻，全年超限超载率控制在1%以内，推进整治公路货车违法超限超载行为专项行动，推进大件运输监护一站式服务，建立治超路警联合流动稽查工作机制，认真做好新旧治超工作的衔接。

二是在三基三化原有建设成果上继续对部分设施进行改造提升，投入使用新的治超处理大厅，配合上级完成二三级应急联网应用，进一步提升对外执法形象。

三是严守安全生产红线，深入落实省局《行业安全生产管理工作责任体系》，持续深入开展“平安公路”“平安治超”创建活动，扎实开展隐患排查整治活动，落实安全生产目标考核，实行安全生产事故风险“一票否决”制。

四是坚持将党建与公路事业发展、精神文明建设和各项业务工作紧密结合，巩固党的群众路线教育实践活动、“三严三实”专题教育和“两学一做”学习教育成果;以“六项纪律”为尺子，坚决追究越红线、底线的人和事，严控各项开支，坚决杜绝超计划、超合同支出，规范国有资产管理;积极推动行业“职工书屋”建设工作，继续创建和不断完善“五小”建家活动。

会议最后，该站主要负责人与各股室班组负责人分别签订了治超工作目标责任书和安全生产目标责任书，并对20xx年度工作突出的先进集体和各类先进个人进行了表彰。

治超工作会议简报3则 篇4

为贯彻落实全市货车非法改装和超限超载治理工作会议精神以及相关治超工作的安排部署，连日来，县交警大队按照上级有关部门印发的《全市深入开展货运车辆超限超载运输治理工作方案》和《宜春、南昌、吉安、新余、萍乡、五市区域联动治超行动方案》要求，联合多个部门加大对违法超限超载行为的打击力度和宣传力度，强化源头管理，坚决遏制重特大交通事故的发生。

治理必须坚持宣传先行原则，4月10日上午，吉水县交警大队文峰中队组织民警深入香江大酒店货运车辆集中的临时停车场和物流公司开展宣传车辆超限超载的危害。此次宣传共发放张贴《关于治理货运车辆超限超载运输及非法改拼装专项行动的通告》和《宜春、南昌、吉安、新余、萍乡、五市区域联动治超宣传单》等宣传资料600余份，接受咨询80余人次，收到了一定的成效。

此次宣传活动，文峰中队民警走进运输企业向驾驶人员发放宣传资料并向驾驶人员讲解超限超载行为的危害性，切实增强安全意识、法治意识，自觉做到依法装载、安全运输。这次活动不仅为联合整治公路货车违法超限超载行为专项行动营造了良好的法制环境和舆论氛围，而且为今后开展区域联动治超工作奠定了基础。

治超工作会议简报3则 篇5

4月14日，柳叶湖旅游度假区召开全区公路管理暨治超工作会议，部署了今年治超工作。

会议指出，20xx年治超工作要主抓5项举措：加强宣传教育，加强队伍建设，加强路面执法，加强科学治超，加强联合治超;建立完善机制，突出重点，精准施策，落实责任。

会议提出，要通过开展各种专项整治行动，进一步健全完善交通运输和公安部门治超执法联动机制，严厉打击公路货车违法超限超载、非法改拼装等突出违法行为。通过进一步强化治超机构的建设，强化科技治超的手段，强化严管重罚的高压态势，强化治超工作责任机制的建立，强化路政巡查与治超的一体化，逢超必罚、逢超必卸，把柳叶湖旅游度假区建设成为货运车辆合法装载运输的先进示范区，为群众出行创造安全畅通的交通环境。

为促进路政、治超工作的开展，营造良好的公路执法环境，4月11日，湖南省道县公路局召开了路政、治超工作会议。会议回顾了20xx年的路政、治超工作，安排部署了今年路政、治超工作。

会议指出，20xx年，道县公路局路政大队共制止违法建筑45处，拆除临时厂棚及棚屋709处，清除路障1863处，拆除非公路标志571块，处罚案件58起，处理案件8起，办理路政许可2起。20xx年，道县下洞超限检测站已完成了征地20亩，站场前期建设已竣工验收，已投资100多万元建设地磅土建工程、配套精检系统和不停车检测系统。下洞治超站：检测车辆14282台，超限车辆87台，卸载超限车辆3台，卸载货物36.16吨。

会议要求，一是认清形势、统一思想。二是团结协助，形成合力。三是灵活机动，安全第一。四是严格要求，规矩执法。五是加强管理，措施要实。要加大治超源头稽察力度，力争超限超载率控制在0.3%以下。对管养路段实行经常性管理，管理效果要达到“八无”标准。下洞治超站和仙子脚卸载场检测率达到100%，卸载率达到90%。路政、治超必须要完成年初制定的目标任务。以提高养护质量为重点，切实抓好干线的养护工作。坚持日常养护经常化和全面养护标准化，确保经常性的保持路况良好;加大对危险路段的整治力度，进一步完善安全防护设施和体系，确保公路安全畅通。

治超工作会议简报3则 篇6

4月14日上午，全市治超办主任工作会议召开，会议决定全市将开展为期两个月的治超“春雷行动”。

长期以来，超限超载给城乡各级道路和人民生命产安全造成巨大损失。车辆的超限超载、非法改拼装货车，危害极大，屡禁不绝。为进一步贯彻国家治超新规新政，规范全市道路交通秩序，确保人民群众生命财产安全，我市将开展为期两个月的全市治超“春雷行动”。

会议要求，要广泛宣传，统一思想，提高认识，实现全民治超、政府治超，扎实有效地开展治超“春雷行动”，在全社会形成不敢超、不能超、不想超的良好氛围;各县区、各有关部门要文明执法、铁腕执法、依法办事，对超限超载和非法改拼装车辆，必须严肃查处，决不手软;要全面整治，不留死角，对涉事企业也要坚决予以查处，决不允许特殊领域、特殊企业、特殊项目、特殊车辆、特殊个人的存在，对违法货车超限超载行为要实施“一超四罚”，要坚持统一时间、统一措施、统一标准、统一行动，齐抓共管、坚决打击，确保全市治超“春雷行动”专项整治工作取得全面胜利。

治超工作会议简报3则 篇7

4月29日，全市治超工作会议召开，副市长、市治超工作领导组组长陈鹏飞出席。

去年以来，长治市各级各部门围绕“抓综治、保畅通、保安全、为人民”的总体要求，紧紧抓住源头治理和路面管控两个重点，真抓实干，标本兼治，科技治超，全市治超工作取得明显成效。

陈鹏飞指出，今年是全面落实 “六大发展”、务实推进“五五战略”的关键之年，各级各部门要立足新起点，不断加大工作力度，创新监管体制机制，提供优质公共服务，为全市经济社会发展营造良好环境。他要求，要坚持依法治超、科技治超，加强组织领导，不断完善制度建设，建立部门联动机制，加大责任追究力度，强化治超执法队伍素质，着力提高治超执法的工作效率、精准度和公正性。陈鹏飞强调，各级各部门要把治超工作纳入经济发展大盘子，综合施策，找准新定位，选准突破口，明晰发展思路，努力推动我市治超工作再上新台阶。

治超工作会议简报3则 篇8

4月11日上午，全省治超办主任工作会议在我市召开。会议通报了去年各设区市治超工作开展情况，分析了全省治超执法与源头监管数据，并对今年工作进行了部署。

会议指出，去年，全省各地、各有关部门通力协作、密切配合，采取了一系列有效措施，强力推进治超工作，执法力度明显加大。截至3月16日，全省共检测货运车辆273万辆，查处违法超限超载货运车辆8.76万辆，治超工作实现了整体向前推进。同时，公路及公路设施得到了有效保护，交通安全形势明显好转。

会议强调，要高位推动，落实地方政府治超的主体责任，实现治超工作由“行业行为”到“政府责任”的提升。要联勤联动，落实部门具体责任，实现治超执法由“单兵作战”向“联合作战”的转变。要管好源头，落实货运企业安全生产主体责任，实现管控手段由“路面执法”向“源头监管”的延伸。要强化考核，建立治超责任追究制度，逐步实现治超理念由“要我治超”向“我要治超”的升华。要发动宣传，营造浓厚的治超氛围，实现治超成效由“部门关心”向“社会关注”的拓展。要长效治理，逐步推进治超基础设施和信息化建设，努力实现治超管理由“传统模式”向“现代模式”的飞跃。

治超工作会议简报3则 篇9

为进一步加强区域协作和执法联动，联合打击和遏制超限超载行为，3月20日，宜春、南昌、吉安、新余、萍乡五市区域联动治超工作会议在宜春召开，五市公安交警、交通、公路、运管及治超部门负责同志参加会议。

会上，五市签订了区域联动治超工作协议。根据协议，五市按照“严管重罚、区域联动、标本兼治”的总体要求，重点对涉及超限超载运输违法行为的重点普通公路干线、重点货运源头企业、重点货运转载物质进行严厉打击，建立五市无边界、无缝隙治超网络，坚决实行“四个一律”、“一超四罚”措施，基本实现无车货总重超49吨的违法超限超载车辆上路行驶、基本无非法改装车辆上路行驶，基本无非法改装维修窝点，确保20xx年6月底站点路段超限超载率控制在1%以内。

统一行动，即从3月20日零时开始，五市在G320线、G105线、G319线、G220线、S223线、S224线、S308线、S312线、S313线、S314线等相邻间县(市、区)边界开展区域联动治超执法，重点查处车货总重超过49吨和超限超载率30%以上的严重超限超载车辆，特别是运输河砂石料、钢材、铁粉、煤矿等重型车辆，做到全方位管控、治超网络全覆盖。对货运车辆超限超载60吨以上、冲卡、故意逃逸避检、暴力抗法、集体冲岗等恶意严重违法行为，要依法从严、从重处理，实行“顶格处罚”。同时，对未采取密闭、篷布遮盖等抑制扬尘污染措施、沿路抛洒的运输车辆一律处罚。

统一标准，即统一超限超载认定标准，严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-20xx)规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载，并据此进行检查和执法。统一处罚标准，按照《交通运输部办公厅、公安部办公厅关于规范治理超限超载专项行动方案通知》要求，对违法超限超载车辆驾驶员由公安交警依法进行罚款、记分，在对农用车或者交管部门因故不能及时做出处罚决定的，由公路管理机构按照《江西省公路条例》行政处罚自由裁量权执行标准进行处罚。

统一规定，即坚决实行“四个一律”，超限车辆一律卸货，非法改装车辆一律恢复原状，超载驾驶员一律罚款、记分，扰乱秩序一律依法处理;实施“一超四罚”措施，即对违法超限超载货运车辆、货运车辆驾驶人、运输企业、货运场所经营者进行行政处罚，对1年内违法超限超载运输超过3次的货运车辆，吊销其车辆营运证;对1年内违法超限超载运输超过3次的货运车辆驾驶人，责令停止营运性运输;道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，责令停业整顿，情节严重的，吊销道路运输经营许可证。

统一协作，即五市根据各自辖区内重点路线、重点企业、重点物资的违法超限超载运输特点，突出县与县之间、货运源头与重点工程之间，组织交通运政、公路路政、公安交警、公安特警、城管等执法部门，集中力量和资源打击违法超限超载运输行为。市与市之间、县与县之间要建立信息共享机制，市、县级治超办要安排专职联络员，各治超站点和执法队伍安排部领导带班，保持24小时电话信息畅通，对各地抄告来的协查车辆即时办理，对即时通报的协查车辆及时上路拦截查处。

会议强调，各有关部门要全面落实各项行动措施，坚持强化路面联合执法，做到执法互动。加强货运源头监管，做到管理互动;开展打击货运车辆非法改装和拼装行动，做到工作互补;建立多渠道多层次工作联络和信息共享平台，做到信息互通。要进一步明确任务、落实责任，严格执法、加强督查，加强宣传、营造氛围，不断推动货运车辆超限超载治理工作迈上新台阶。

治超工作会议简报3则 篇10

8月24日，山西省厅召开会议，贯彻落实全国治超工作电视电话会议精神，传达学习《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》《车辆运输车治理工作方案》等相关部委文件要求，安排部署近期治超重点工作。省交战办专职副主任王晋主持并讲话。各市交通运输局、厅机关有关处室和厅直单位相关负责人参加会议。

王晋指出，全省交通运输系统要认真学习、深刻领会全国治超工作会议精神，进一步统一认识、明确任务，做好专项行动前期准备工作，确保当前我省治超工作平稳有序开展。要充分认识新时期治超工作任务的艰巨性和重要性，牢牢把握治超工作的新要求，认真落实好党中央、国务院的决策部署和交通运输部的安排部署，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，进一步完善“政府主抓、部门联动、属地管理”的工作机制，健全治超工作的长效机制。

王晋强调，各单位要认真研读和落实新的超限超载认定标准，进一步树立“大安全”观念，认真落实省委提出的“三个坚决防止”的要求，坚持依法治超，切实采取措施，做好过渡期间的各项准备工作，特别是要做好突发事件的应对工作，确保新规定平稳有序实施，坚决守住安全稳定的底线。全系统要继续保持治超工作的优势，认真研究探索做好今后治超工作的新方法，进一步巩固全省治超成果，使我省治超工作继续走在全国先进行列。

王晋要求，各级各部门要高度重视做好当前过渡期各项工作，主要领导要亲自抓、分管领导要具体抓。要加大宣传力度，扩大宣传面，充分利用报刊、电视、广播、互联网及微博、微信等多种媒体和形式进行集中宣传，广泛凝聚社会共识，营造人人理解治超、人人支持治超的良好社会氛围。要积极组织分批次、分层次的学习培训，明确培训内容和培训责任，让各级治超工作领导干部职工熟悉和掌握新要求、新标准，做到执法知法、执法依法，提升治超工作人员整体执法工作水平。要把治超检测系统改造工作抓细抓实，保障专项经费，做好协调对接和系统监测、维护工作，保证检测设备和系统稳定运行，为进一步争创我省治超工作新的成绩打好坚实基础。

治超工作会议简报3则 篇11

3月13日上午，忻州市治超工作暨党风廉政建设工作会议召开。会议回顾总结了20xx年全市治超工作，并对20xx年全市治超工作和开展打击短途非法超限超载运输集中整治专项行动进行了安排部署。市治超领导组副组长、治超办负责人贾振国，市纪委党风政风监督室主任韩立明分别讲话，治超办副主任苏建郡宣读《关于开展打击短途非法超限超载运输集中整治专项行动的通知》。

贾振国在讲话中指出，20xx年，忻州治超工作紧紧围绕“服务大局、以人为本、安全发展”的总要求，坚持“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总原则，狠抓常规工作，重点狠抓源头治理、路面管控、科技治超、责任倒查等几个重点环节，全市治超工作平稳运行、态势良好。在各级领导的高度重视下，取得了“八连冠”的优异成绩，这是“政府主抓、部门联动、条块结合、属地管理”的结果。

就如何做好下一步全市治超工作，贾振国要求，要认清形势，狠抓落实，强化思想认识，转变工作作风，加大工作力度。全市上下要开展好打击短途超限超载的专项行动，各县(市、区)和市直各有关单位要行动迅速，密切配合，坚决遏制短途超限超载的反弹势头。形成领导负责、责任追究、各方联动、齐抓共管，高效运转的工作机制，推动全市治超工作再上新台阶。他希望全市治超队伍要有长期作战的思想，建立长效机制，集中力量搞好专项整治，以饱满的热情和求真务实的态度，投入到治超工作中，以新的干劲和新的业绩迎接党的十九大的召开。