12分学习心得体会（精选4篇）

12分学习心得体会 篇1

我因对交通法规的认识不足，加上对部分市区路况不熟悉，导致在驾驶过程中出现违章行为而未能及时察觉，导致扣分积满12分，并进行了再培训。我对自己的行为感到十分的惭愧和后悔，并在此做出深刻检讨。

同时也非常感谢交警部门对我的培训，通过这次培训，不仅使我更加牢固的掌握了交通法规的知识，而且对我思想认识的提高也是一个很大的帮助。在耳听目睹了那么多因违章驾驶导致的车祸而给自己和他人带来巨大的损失和痛苦甚至是生命的代价后，我发自内心的认识到严格按照交通法规的规定进行驾驶的重要性，我也深刻的体会到了交警部门对交通秩序进行管理的良苦用心。

在今后的日子里，我一定要提高思想认识，严格遵守交通法规，做一名合格的驾驶员。

12分学习心得体会 篇2

近日单位组织了《中国共产党纪律处分条例》的学习，我就学习和领会"条例"精神实质的情况，谈几点自己的认识和体会：

一、充分认识《中国共产党纪律处分条例》实施的重大意义。

(一)《中国共产党纪律处分条例》的实施是保持党的先进性、战略性的措施。党的制度建设是根据实事求是、与时俱进的原则，随时间发展而不断发展的，在实施过程中验证原有制度的前提下，新的《处分条例》增加了廉洁自律方面的规定、加强党风建设的决定、党政干部选拔任用的条例、党的监督条例以及民主制度的若干意见，这使党的纪律处分条例内容得到了大大的丰富，增加了条例的可执行性。

目前，国家法规制度建设大踏步前进，市场经济的一系列法律制度、公民道德建设制度的出台，也要求共产党处罚条例也有相应量纪标准和措施，通过党纪处分条例的实施，使党组织、党员在社会主义道德建设、纪律建设起表率作用，通过条例的实施，及时清除不合格党员、腐败分子，纯洁党的组织，使党的队伍保持先进性。

(二)《中国共产党纪律处分条例》的实施是加强党制度建设的重要措施。

制度建设是党全面建设的治本之策，邓小平同志在党、国家领导制度和改革方面曾经作过经典的论述，总结文革的教训，党的领导、组织制度是具有根本性、全局性的，所以党的制度建设是党全面建设的重要方面。

党的法律、法规建设对党的制度建设起关键作用，它主要是维护党章、党规、纠正党组织及党员个人违纪情况。党的制度建设从理论上讲分制度的制定、执行、修改三个环节。其中执行起关键作用，因为没有监督、处分，制度将成为一纸空文，条例的颁布是为了维护党的制度的权威性、严肃性的重要措施。

条例中条款的增加，说明党已由重视一般性法规建设转为重点制定程序性法规建设，监督条例和处分条例的出台，标志着党的全面建设已从一般的实体性建设转到程序性、制度性的建设方面来。

(三)《中国共产党纪律处分条例》是从严制党、加强党风廉政建设、反腐败斗争的有效武器。

党的廉政建设关系到一个国家的生死存亡，一个政党、一个国家工作人员的腐败不解决，最终要导致政党垮台甚至国家灭亡。例如，苏联共产党等，腐败是任何一个政党丧失政权甚至垮台的基本原因之一。处分条例对党风廉政建设方面作出了严格的规定，从严制党、及时清除腐败分子和不合格分子，纠正不正之风和违规现象，促使党风廉政建设朝着法制化轨道发展。

条例的颁布是贯彻执行党的路线、方针、政策的有效武器。条例中明确了哪些是反基本路线、自由化思想，内容之丰富，对党的基本路线、基本理论、基本纲领的维护都作了严格的规定，对维护党的基本路线的长期性、稳定性很重要，这也是本条例的特色。

条例的颁布，对健全社会主义法制建设起到重要作用，条例中有一章对党员、公民的民主权利的维护，作了专门规定，对于侵犯他人权利者将受到严格制裁，这也是社会主义的一个重要措施。

xx大、xx大提出建设社会主义法治国家，依法治国、依法制政，特别是现在我们处在社会主义市场经济体制进一步深化、完善的时期，经济秩序、管理秩序都需要法规来维护，这方面党和国家制定了相关的很多规定。这次党的处分条例也作了详细的规定，认真贯彻执行条例对发展社会主义、建设社会主义国家是一个很重要的保证。

二、科学的把握党纪处分条例的主要精神，并结合到实际工作中。

《纪律处分条例》该条例从内容、结构、文字处理三方面来说，都是一个比较完善的法规制度。

《纪律处分条例》是以"三个代表"重要思想为指导，它充分反映了全党意愿，集中了全党智慧，把立党为公、执政为民的本质要求和党要管党、从严治党的方针转化为具体规定。《条例》的颁布和实施对于发展党内民主、加强党内监督、维护党的团结统一;对于提高我们党的领导水平和执政水平、增强党员和领导干部拒腐防变和抵御风险能力;对于保持党的先进性、密切党同人民群众的血肉联系，具有十分重要的意义。因此我们要通过不断的学习，全面、准确地理解和把握《条例》的精神实质，不断提高自身的政治思想素质，提升自己的判断能力和思想觉悟，做一名廉洁正直的党员。

作为企业的主要管理者之一，自己深感责任重大，既有实施监督的权利，同时更有接受监督的义务。因此，一是要管住自己，用好权力，清白做官，干净干事。二是要从严治企，管好下属，管好家人。三是要主动接受监督，包括党内监督、群众监督和社会监督。四是要落实责任，实施有效监督。按照党风廉政建设责任制的要求，进一步建立和完善"两权"监督的责任体系，教育广大干部职工增强监督意识，支持和保护群众行使民主监督权利，形成有效的民主监督环境，加强督察，及时发现苗头和解决问题。落实责任追究，促进队伍健康发展。

《中国共产党纪律处分条例》的颁布实施，是党内政治生活的一件大事，是从严治党，加强党的建设的一项重大举措。对于加强党的监督，防止权力失控、决策失误和行为失范，维护党的纪律，促进每个党员干部干净办事、廉洁从政全面发展有着重要的现实意义和深远的推动作用。我们一定要认真学习，深刻领会，贯彻落实好条例，自觉遵守，以条例来规范和约束自己行为，把自己的言行举止规范到两个条例之中，为党、为社会做好自己的工作，贡献自己一份力量。

12分学习心得体会 篇3

本人从XX年月XX日到机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。

通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。

我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

通过参加满分安全驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要用心开车，及时全面仔细观察路面情况，不做任何危险不安全的判断和决定，注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。驾车时要礼礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。

通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。

12分学习心得体会 篇4

前几天刚刚把车辆违章处理了，去年的一次超速，在货车限速40公里(没俩月又改成货车限速50了)的路段超速10%以上20%以下，罚款50元扣3分，我的证是A2，这下麻烦，因为有扣分，驾照就得年审，好吧，拿上照片去交警队车管所大厅，被告知审证免费，要学习3个小时(我们这里只要是跟工作人脸熟的就可以说句话不用学习，虽然这里熟人也不少但是闲着没事儿想体验一下学习的感受)，那就学吧，“同学”们都安安静静的坐教室里看电视，电视里播放着各种事故的画面，触目惊心啊，对思想冲击很大，看来加强点儿学习是非常必要的，还是有点效果的。

学习过程中课间休息20分钟，随机问了几位司机师傅，除了个别几个开小车的，绝大多数是开货车的，难道他们中就都是没有熟人的，难道他们都是闲的没事儿的?不尽然吧?我看还是思想问题，这就说明咱们卡车人的总体思想觉悟和驾驶安全意识还是要高于小车司机的，都说咱开货车的文化水平低、思想觉悟低，反正好的方面就是各种低，货车司机真的就成了最没社会地位的群体吗?我在想，如果没有广大货车司机的辛勤劳动，我们的生活会是什么样子?

3000万!一个多么庞大的群体，大好河山哪里没有我们的脚印?吃、穿、用、住，哪些能离开货车?有人说：现在车这么难玩儿，干点什么不好?随便干点儿什么也不至于饿着，非得玩车?是啊，随便干点儿什么也不至于受饿。但是我想说的是，在当今社会，我们的国度里，公路货运应该是最大的行业吧?大家扪心自问，刚开始司机朋友哪位是因为生活所迫?哪位是因为被逼无奈?都不是，是因为喜欢这个行业，就是因为喜欢才会奋不顾身地投入到这个行业，有的选择自己养车，还有的选择给别人开车，都是因为喜欢才踏上这个行业的，难道不是吗?

现实是现在经营卡车确实举步维艰，我们的行业正承受着前所未有的困难，运价低、公路三乱、各种被碰瓷、被抢劫、被偷油等等等等。。有的卡友退出了，还有的挤破头的往里冲，其实哪个行业都一样，优胜劣汰是生活规律。有人说，运价低是大环境造成的，仅凭某个人是改变不了的，公路三乱是政府的事儿，我们左右不了。我想说，如果我们每个人都抵制超载超限，运价会不会高点儿呢?是，你嫌低不拉别人会拉，因为车多，这就是症结所在，但是我相信市场规律，低价抢货赚不到钱，迟早会被市场淘汰。国家治理公路三乱雷声大雨点小，大家深有体会，但是我说这么多年我一直标载只被罚过2次你们信吗?(一次在山东广饶一个厢顶灯不亮罚200，山东滕州没开记录仪罚200，我有错在先罚我我认)遇到不讲理的记录点证据维权大家做到了吗?别说嫌麻烦耽误时间等等的理由，其实三乱的现象很大程度上也是我们自己助长了他们的气焰，大家都学会维权，他们还敢这么嚣张吗?

关于安全，我不想多说，开货车的谁都有过疲劳驾驶的经历，只是运气好的没出事罢了，但是这次看了那么多关于事故的视频，我是怕了，累了就到服务区睡会儿，安全只能是靠自己。