监造培训心得（精选5篇）

监造培训心得 篇1

20xx年x月x日我去广州热尔热工设备有限公司对氮气加热器制作进行监制，1月22(春节)回到海口，在制作过存在如下问题：

1、在管板钻螺栓孔时，现场工人提出疑问——螺栓孔间距有不一样，想调整螺栓孔间距，现场的技术员朱工征询我的意见，我认为还是按拓印的尺寸来钻孔，否则安装时会出现问题。

2、在安装换热管时，因换热管上散热片影响安装，工人用乙炔将一端的散热片割去部分，造成换热器一端缝隙过大，不符合制造规范，我当时反映给厂家的朱工，朱工说没什么影响，我也就没太重视。

3、在焊接管板与换热管时，因板上在钻孔时冷却水中有油脂，工人用水清洗擦干就想焊接，焊接金属上有油脂时，根据焊接操作规范要求，焊口10cm以内的金属表面要用有机溶剂清洗掉油脂，我让工人用有机溶剂清洗，工人硬是觉得没事，拿起焊钳就焊，我拿起手电在焊道两侧检查，发现有部分油脂从钢板中渗出，我让工人看了一下，工人觉得自己不对，于是用清洗剂从新清洗钢板后才进行焊接;同时，换热管超出管板的长度不符合图纸及焊接工艺要求，其中部分超出管板有20mm以上，进面影响焊缝强度。

4、在检查管板与换热管的焊道(圆形的)时，发现其中一个工人在焊完一个换热管时，收弧过早，没有焊透，后来将出现问题的焊道都重新补焊。后来资询朱工才知道，这个焊工才焊接1年多，另一个焊工2年多，我将焊工水平较低这一情况反映给我公司黄主任，黄

主任建议厂家从新更换焊工，但因为春节放徦，加班费又过低，仅能安排这两个不回家过年的焊工， 后来我跟厂家的朱工沟通没让那个焊接水平较差的焊工焊接换热管;在焊接顺序上我建议工人在整块管板上均匀焊接，让管板受热均匀，防止出现大的变形，但焊工认为钢板较厚不会出现变形，还是按自己的想法去焊。

4、在加热器主体制作完成后，对设备试压检测(设备固定架未拆除，尺寸与制作单位图纸上尺寸偏离仅3mm左右)，发现集箱上焊缝上有6处泄漏，经打磨补焊后，重新试压合格。

通过上面出现的问题，可以看出，当时在制作热器时没有严格按照GB/T14296-20xx《空气冷却器与空气加热器》进行加工制作，可以看出制作单位的整体水平较低;同时我在监造过程中，也没有去根据上面规范去检查设备的加工制作，缺少实际工作经验，也没有将设备的制作情况充分地反映给黄主任。

以后工作改进：

1、增加设备制作的规范认识，用规范去衡量制作或产品的质量;

2、增加自已的责任意识，不断提高自己的能力和水平;

3、在工作上要多与别人沟通交流，更好地解决好问题

监造培训心得 篇2

我监理公司于20xx年x月x日承接了中原特钢风力发电机轴加工车间二期工程。本工程位于河南省济源市5147厂新园区内，工程性质为扩建工业厂房，结构类型为门式单层钢架结构厂房，地上一层，两跨，内部设有30T50 T行车;车间设钢架柱46件，吊车梁72件，屋面梁95件，约500吨钢材。根据工程特点我监理公司编制监理驻厂监造实施细则，拟派专业监理人员驻厂实施监造。

在监造过程中，对钢构公司相关管理人员进行技术交底工作，并及时召开专题会议，根据会议相关内容，对钢构件在加工生产过程中实施节点控制。关键部位实施全程旁站;对构件加工的各道工序作业,每天做好的巡视、检查工作，发现问题能够及时督促生产线线长及相关班组长进行整改，对不合格的钢构成品坚决令其返工。

材料控制：

本工程主钢架钢材选用Q345B、Q345C，其力学性能和化学成分均应符合《低合金高强钢》(GB/1591)的规定。次结构采用Q235B级钢，其力学性能和化学成分应符合《碳素结构钢》(GB/700—88)的规定。

1、 钢材进厂必须具备出厂合格证或材质证明书，其应具有抗力强度、伸

长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。

2、 钢材厚度、型钢的规格尺寸，在材料实际加工过程中进行是测试量，

要求其偏差应符合其产品标准的要求。

厂房构件的制作质量控制：

1、 对要进行加工的钢材，加工前检查其有害的变形。

2、 工厂钢板对接：

(1) 对接前，必须用打磨机或钢丝刷清理坡口面及焊缝两侧除锈，氧化

皮等;

(2) 坡口加工采用半自动火焰切割加工，手工切割的要打磨露出金属光

泽，如有切割缺陷，应休整后方可组装焊接;

(3) 组装对接错边不应大于t/10且最大不应大于2㎜;

(4) 焊接前应加引弧板，收弧板，焊接完后;引弧板，收弧板采用火焰

切割切除，严禁用锤击落。

3、 切割：

(1) 钢板切割采用多头直条切割，坡口价格采用半自动切割机切割，切割

时要严格控制火焰调节，切割后翼腹板割渣要及时清理干净，方可吊组立工序;

(2) 切割尺寸控制：零件宽度允许偏差在±3㎜以内，切割面平面度允许

偏差在2㎜以内，局部缺口深度、割纹深度允许偏差在控制范围内;

4、 H型钢组立：

(1) 组立间隙不能大于1㎜;

(2) 组立腹板的中心偏位≤2㎜;

(3) 定位焊采用断续焊缝焊接，焊缝长度40～50㎜，间距200～250㎜。

(4) 在焊接过程中检查定位焊缝质量：不得有裂纹、夹渣、未溶合、分层

等焊接缺陷存在。

5、 埋弧焊：

(1) 检查焊缝是否有密集性气孔，明显的气孔及断弧处应进行修补打磨。

(2) 检查焊材的匹配，不得擅自更改焊丝、焊剂;严格按第图纸设计要求

执行;

6、 钢结构构件的组装：

(1) 构件在组装过程中必须严格按照工艺规定装配，当有隐蔽焊缝时，必

须先行施焊，进行二次拼装，并经检验合格后方可覆盖。

(2) 所有零件，当有弯曲或扭曲时，均应在组装前进行矫平、矫直。

(3) 型钢需要拼装时，应先拼接、对焊、检验、矫正合格后，再按零件尺

寸划线、切割，焊缝探伤要求以第二条要求为准。

(4) 柱GZ1、GZ2系列柱下端格构柱是由两H型钢组合连接而成，其焊接

易变形，组装前应先进行校正，火焰矫正时，温度控制在500～700度之间。

(5) 所有板件装配完成后所有切割割渣全部清理干净方可吊焊接班组施

焊;

7、 CO2焊接：

(1)梁柱封头板与翼板焊缝要饱满。

(2)焊缝成型应达到二级外观;(焊缝表面不得有气孔、夹渣、弧炕裂纹、

电弧擦伤、咬边、为满焊、焊瘤等)

(3)构件上不得有明显的焊接飞溅及焊丝头，有焊缝成型不良的应刨除重

焊。构件不得有明显的弯曲变形等影响外观质量的缺陷。

吊车梁加工控制事项：

1、 吊车梁组焊对接控制事项：

(1) 吊车梁其余焊缝等级为三级，外观质量符合二级标准;

(2) 吊车梁翼板和腹板对接要加引息弧板，引息弧板的材质、厚度与母材

相同;

(3) 切割时注意吊车梁上下翼缘板板边不得有深度大于1㎜以上的割伤，

如有立即修补打磨平整;

(4) 组立时，检查吊车梁翼缘和腹板的对接情况，接头不得在同一截面上;

(5) 认真检查所有构件，焊接后构件不得有明显的未封口，未清渣等影响

产品外观的缺陷。

钢构加工过程中出现的问题情况

(1) 资料不齐全，未及时上报驻厂监理。

(2) 自动埋弧焊接中出现气孔未及时修补。

(3) 柱脚内部焊缝焊接不饱满。

(4) 焊渣清理不到位。

(5) 成品保护不到位，(柱翼板扭曲、高强度合缝板蚀严重、防锈漆脱落)

针对出现的问题，驻厂监理及时组织施工单位驻厂管理人员和钢构厂家管理人员进行纠正，并以现场口头指令、发送监理通知和工作联系单的传达方式进行督促，对不符合要求的部位跟踪处理，直到问题最终得到解决，满足工程质量要求。

监造培训心得 篇3

20xx年x月x日，告别新春的氛围，我踏上了赴四川省德阳市东方汽轮机厂监造黔北#2机组汽轮机通流改造项目的征程，作为一名驻厂监造人员，从此开始了我的监造学习生活，转眼6个月的驻厂监造生活已划上圆满句号。在东方汽轮机厂驻厂的这段时间里，从第一个见证到最后发货完成，我见证了机组新部件从毛坯件到成品合格件的蜕变，这不仅让我了解了设备的生产工艺及流程，更让我在这样一个流程中，潜移默化的了解了设备的结构组成，也为我今后在从事汽轮机检修工作方面打下了基础。我深知这样的机会非常难得，所以我也非常感谢厂里各级领导的信任和关心，给予我这样的机会，让我在学习中提高，在学习中成长。监造工作虽已结束，但在监造工作中所积累的心得和体会，加以总结对我今后的工作将会起到一定的指导作用，以下就我个人对这次监造学习作一总结。

一、 监造人员应该做什么

作为一名设备监造人员，首先应该知道监造在设备生产中存在的意义和所起的作用。就我个人的理解，我认为一名监造人员在设备加工生产中，不仅需要起到监督制造的作用，而且还是一个真实可用的信息传递者，每天进度都在变化，我们不仅要掌握计划进度，而且还得及时将生产现场的实时状况及时向我厂领导汇报，所以周报的内容不仅要详实，更要透出设备加工的大概进度，给我厂领导提供最大限度的信息，以便于我厂能够制定机组何时停机检修的准确决策。所以监造人员不仅是一名监督者，而且还是一名起着纽带作用的“前方记者”。

二、 结合实际，将监造工作顺利推进

来到一个新的地方，首先我们需要适应新的环境，在工作中熟悉不同的陌生人。由于设备加工在整个工艺流程中工序复杂，所以流转的加工车间就相对较多，而且每个工序都由不同的负责人负责完成，所以要掌握及时的加工信息，我们就必须跟随设备一起流转到不同的车间，和不同的负责人打交道，随时掌握最新进展，而不是电话询问相关负责人设备加工进度。

监造期间，由于初期我不太熟悉各个车间，无论是所在地还是各个车间所负责的加工工艺，所以为了尽可能了解到信息，我到东汽的一分厂和二分厂各个车间参观学习，希望在长见识的同时，也能通过我所了解到的信息，能给我的监造

工作带来更多的方便和顺利。所以这就需要我们置身于现场，和更多的陌生人打交道，了解设备最真实的加工信息，结合实际，将监造工作顺利推进。

三、 和不同的陌生人打交道，锻炼自己的沟通能力

如前所述，设备加工工艺的流转，都由不同负责人来负责完成，所以我面临的将是和不同的陌生人打交道，从他们那里了解设备加工的状况，了解下一工艺流转流程，这就考验了一个人的沟通交涉能力。在整个加工流程中，作为监造人员，你也许要去同一个厂房同一个车间同一个加工点，或者去到不同的加工单位加工地点，我要做的便是“不厌其烦，不怕人烦”，不厌烦跑各个加工点，不怕别人烦我的不断询问。也许这也是一种锻炼人沟通能力的好方式。

四、 监造工作对于监造人员的意义

由于我个人在汽轮机本体检修班组的时间不长，所以我对汽机本体检修了解和懂的甚少，但是我知道，对于一名检修工人来说，了解设备的结构构造，尤为重要。所以，在此次监造工作中，我也对自己寄予希望，希望能通过此次监造学习，了解更多关于我厂300MW改造机组的设备结构。此次我厂X300NN5机组改造项目，新设备包括了高中压转子更换，低压转子采用的是旧转子利旧方案，其他高压内缸、中压隔板套、低压内缸以及相关改造的部件，在加工进程中，均有见证项目，而见证实质是验收，因此验收工作务必认证仔细地去完成，要对检查中发现的问题及时提出，并告知相关单位的负责人存在的问题，并将现场的实情如实汇报给我厂管理人员，以便双方领导可以针对问题进行及时的沟通，并且得到有效的、及时的整改。

通过这次监造，我不仅了解了整个设备的加工流程，也了解了设备的具体结构，这为我今后从事的汽轮机本体检修的工作，打下了坚实的基础。

总之，在这次监造工作中，一方面提高了我对我厂汽轮机通流改造机组结构的认识，另一方面让我学到了在厂里学不到的一些社会知识，这对我个人成长都是有所帮助的，我很感谢信任和支持我的各位领导，这样的一次学习机会，对我来说，意义重大深远。

监造期间，我一直注重现场实际，所以每周五汇报的内容基本都是周五当天下班前最新的状况，所以我和加工班组打的交道较多，无形中和各车间的分管领导以及相关负责人沟通得较少，所以按照惯例，要看项目，先看项目负责人来说

的话，这一点在我的工作中做得确实不充足，同时，这也折射了工作中个人的沟通能力。这次监造经历我让我明白，工作不仅是为了工作，而是要尽力将其做好;学习不仅是为了学习，而是要在学习中有所收获。

监造培训心得 篇4

我工作于银行营业部支行，这是一个相对小型的网点，整个网点只分配了我一个培训生。虽然每个工作日上班比较累，但是也要感谢这一点，让我能够接触到更加多的业务环节。

在每个寒冷的早晨，要坚持爬起床坐上地铁赶到网点上班。并且，每天从9点到17点，都需要端正地站着，确实很累人。尽管中途也会稍作休息，但是刚开始的两天真的觉得腰疼发困受不了。好在，不久便适应了下来。我一直记得一句话，“你要留心身边能够在寒冷的冬季早上听到闹钟一下子爬起来的人，因为，他们什么都做得出来。”当然，这句话带着戏谑的语气。但是，这对于磨练意志确实有着莫大的帮助。人这一生注定要吃一些苦，才能让自己变得坚强，让自己适应真实的生活。

支行平均每天接待的客户在200人至300人之间，其中还不包括通过行内ATM机、自助终端完成的业务。这就意味着，我们每天要接触上百位客户。在这些客户中，有着各种各样类型的人。有人开朗，有人沉默，也有人怯生生的;有人很有礼貌，有人素质差到骂粗口。有人喜欢向你倾诉，有人则不喜欢你去接近。对各种类型的人的接触，丰富了我的人生阅历，使得我获得了不少的成长。

2、工作

刚入职的前两天时，有许多的时候不知所措。大堂经理和保安师傅细心地教导，才让我对业务有了初步的了解。随着工作的展开，和经理的细致教导，我很快就熟悉了各项业务的流程，以及我在这些业务中担任的角色。如何填单、如何使用自助终端的各项功能、利率如何、各种业务手续费多少，这些知识的学习，让我能更加熟悉业务。大约用了两天的时间，我就能初步适应工作的需要。在后续的工作中，我不断学习，不断发掘，不断收获，获得了许多成长。

作为站在大堂里面的一名大堂协理，面对客户的咨询，我面对更多的是前来办理个人业务的客户。存取款、开户销户、查询明细，这些都是我们最常接触到的业务。来办理个人业务的客户当中，许多人对于银行业务并不是很熟悉，我们都要热心细致地解答他们的疑惑。遇到面带疑惑的客户，我们总是会主动上去与他交流，提供良好的服务。有些人不知道怎么填写业务单，我们就会主动去给他们讲解;有些人眼神不太好，我们会在征得顾客同意后，直接帮他们填写凭条。

在工作中，我随时保持善意的微笑，提供热情礼貌的服务。因为我明白，对于客户来说，进入银行首先见到的就是我们大堂人员。我们就是工商银行的第一张名片，代表着银行的整体形象。身负着如此重任，我深知自己所在岗位的重要性，所以在岗的时时刻刻从不敢怠慢。

有时候，遇到性格比较急躁，表达出不满情绪的，我们会尽量与他沟通，抱着一颗真诚的心向他解释以求得他们的理解。遇到这样一些特殊情况的时候，我刚进入工作时也很紧张，不知所措。但是，随着工作地不断展开，我逐渐熟悉了环境，能够较好地面对这些困难，为顾客提供更加优质的服务。

尽管由于金融业的迅速发展，今天的银行业务与十年前相比已经天翻地覆。但是，我们还是认识到银行的利润来源依然主要来自于存贷利率差。也就是说，传统的负债业务依然是银行的一大重要部分。一方面，银行要面对新的金融发展方式的革新;另一方面，银行也要继续关注传统业务。对于传统业务，服务是十分重要的，因为服务质量是服务行业一个重要的指标。提供优质的服务，就是我们的核心工作。

3、总结

通过这一周左右时间的工作，磨练了我的意志，使我获得了成长。同时，也让我对银行业务有了一个感性的认识。

最后，要感谢工商银行给予我的培训机会。还要感谢网点主任唐主任、大堂经理李经理、保安张师傅以及其他工作人员在我工作中给予的帮助。在年后的培训过程中，我会继续努力工作，严格要求自我，保证优秀的服务质量。

监造培训心得 篇5

承蒙董事长、总经理室的关怀，我有幸走进光华，短短的两个月时间，完成了我一生中的一个重大转折。在这期间，光华集团求真、务实的工作作风及奋勇争先的进取精神深深地感染了我，公司极具潜力的发展前景和公司领导的远见卓识也给我留下了很深的印象。

我在这段时间的主要工作

一、按照董事长、总经理室的指示，对办公室各项工作作了安排和内部分工，对接待、文件处理、档案管理、内外协调等职能明确了基本要求，并作了自我培训，使新组建的办公室能较快地运转起来。

⑴文档处理：参照国家机关的文件处理办法，制定了集团公司文件印发格式，对重要文件进行了分类存档。

⑵印章管理：按董事长的指示，对集团公司三十多个印章保管情况进行了调查摸底，制定了印章管理制度，对印章保管人办理了授权委托管理手续，明确了重要印章登记使用的程序。

⑶文件起草:起草了重要会议的会议纪要、每周工作要点、有关管理规定、先进评比办法等文件。

⑷租赁管理：对南通光华大楼、海门大酒店的对外租赁情况进行了摸底了解，并向董事长作了汇报，督促对过期、到期的合同办理续签手续。

二、努力做好集团公司各单位、部门之间协调、沟通。通过询问工作进展、整理一周工作要点、上门走访等形式，熟悉人员，了解情况，对整个公司有了基本的把握。

三、做好董事长、总经理室的参谋、助手。认真按照上级的要求开展工作，及时汇报工作情况，迅速传达工作指令。使领导吩咐的事有落实、有结果、有汇报。

四、努力学习业务知识，积极参加实践活动。来到公司以后，为加强对办公室的文件管理，认真参照《国家行政机关公文处理办法》、《国家行政机关公文格式》的要求，制定了集团公司公文格式;同时为尽快熟悉公司的主业房地产业务，自学了相关知识，并主动向业务人员请教。这期间，跟随董事长等领导对山西永济、如皋等地进行了考察，参加了启东、海门等地的土地挂牌、拍卖活动，参加了南通中院关于拆迁户陆海平一案的审理等，增长了见识，对熟悉业务有很大的帮助。

五、认真贯彻董事长、总经理室关于加强企业文化建设、打造文化光华的指示精神，在一月份着重抓好四件事

⑴集团公司新春联谊会及先进表彰大会策划、组织;

⑵《日月光华》企业内刊首期的编辑、出版;

⑶酒店二楼书画整理、裱、布置;

⑷酒店新春布置及房地产公司海门分公司门厅形象墙装饰。

在董事长和有关专家的指导下，我作为具体经办人主要做了组织、协调、策划、督促等工作，依靠一个小团队和各单位、部门的通力协作，在规定的时间内基本圆满地完成了任务。

需改进和提高的地方

加大办公室协调、督查的力度，发挥办公室综合职能部门的作用，做董事长、总经理室的好帮手;

解放思想，转变观念，大胆开展工作，进一步适应公司高效、快捷的运转节奏。