工班长培训心得体会_工班长培训总结报告体会范文（通用3篇）

工班长培训心得体会_工班长培训总结报告体会范文 篇1

在我们的日常工作中，有些工班长干起活来没的说，可让他们发个言、写个文章就有点勉为其难了。

有些工班长认为，只要带领班组职工干好活，完成生产任务就行，其他的都不重要。然而，对于一名工班长来说，业务过硬、能够吃苦是最起码的要求，但要想带领职工始终保持旺盛的斗志、保质保量地完成各项工作任务，仅有“武”是远远不够的。

时代不同了，班组职工的文化程度、思想状况都发生了很大的变化。面对新情况，如何在班组更好地形成强大的凝聚力，不仅需要工班长在工作上要以身作则，还要善于及时摸清班组职工的思想脉搏，因人施教，及时化解各种矛盾，让职工卸下“包袱”，安心投入到安全生产工作中去。同时，工班长还要善于对班组的工作进行总结，找出成绩和不足，取长补短。工班长只有做到“文武双全”，才能更好地担负起职责，确保班组安全生产稳定。

企业管理者在选用技术业务精、能力强的职工担任工班长的基础上，更应注重对工班长“文”“武”两方面的培养。工班长只有技术业务和政治文化水平得到全面提升，才能带领班组职工为企业的长久发展作出更大的贡献。 前不久，铁路局组织学习了相关文章，培训了相关业务技能。作为一名铁路职工，我感到心潮澎湃，心情无比振奋，无比自豪。###文章真实记录了中国高速铁路从无到有，用短短5年时间走过国际上40年高速铁路发展历程的艰难经历和光辉历程，彰显了铁路人不畏艰难、团结拼搏的情怀，展示了“科学求实、兼容并蓄;自主创新、赶超一流;忠诚祖国、拼搏奉献”的高铁精神。我的心得如下：

作为铁路的一名职工，我曾经历了我国既有线铁路六次大提速。1997年，铁路进行第一次大提速，京广线等干线提速列车最高运行时速达到了140公里，初步改变了长期以来中国铁路运行缓慢的落后局面。1998年，铁路进行第二次大提速，京广线等干线快速列车最高运行速度达到了时速160公里。20xx年，铁路进行第五次大提速，京广线等干线的部分地段线路基础达到了时速200公里的要求。20xx年铁路进行第六次大提速，京广线、陇海线等

既有干线提速列车最高运行时速达到了200-250公里。那段时间，干部职工一起经历了提速线路的整修、保养和正式提速运行前的多次提速试验，尤其是1996年的时速185公里和1998年的时速240公里两次既有线“中国铁路第一速”。那段时间，各级领导干部和广大职工舍小家顾大家，日以继夜、废寝忘食，呕心沥血，忘我拼搏，经受了提速的严峻考验，谱写了一曲曲奉献之歌。我对我们能为中国铁路现代化建设和跨越式发展出一些力感到无尚光荣，对我们工务人为了提速而奉献拼搏感到由衷敬佩，对我们创造出当年既有线“中国铁路第一速”感到无比自豪。

20xx年，中国轨道交通时速的最高记录--394公里在京津城际铁路诞生了，这标志着中国跨入引领世界的“高铁时代”。回顾中国高铁的发展，经历了寻梦-追梦-织梦-释梦-圆梦的光辉历程，从怀揣与风竞速的的梦想到实现梦一样的速度，向复兴强国的未来奔跑;从一个不起眼的追赶者，到以“中国速度”变成世人瞩目的领跑者：中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

中国高铁的速度，升腾于中国人对“速度”情有独钟、矢志不渝的梦想;中国高铁的道路，记录了中国人奋力创新、勇超世界一流的心路历程;中国高铁的模式，彰显着社会主义制度凝聚的团结协作、联合攻关的强大力量;中国高铁的精神，演绎着铁路人报效祖国、忠诚无悔的信念追求。中国梦想，中国速度，穿越时空，日夜兼程，书写本站奔向民族复兴的光辉篇章。

目睹了中国高铁的“中国速度”发展，作为一名铁路职工，我倍感肩上的重担越来越重，创业难，守业更难，无数的科技工作者和铁路建设者用心血和辛勤汗水换来的丰硕成果，要靠我们去保养和维护，续写新的篇章，随着管内沈丹客运专线、丹大客运专线、东边道的相继开工和即将交付使用，对我们的技术和要求提出了新的课题，现有的维修和保养技术已远远落后于高铁的要求，摆在我们面前的是新技术，新工艺和新要求，时代在发展，科技在进步，我们必须在最短的时间内以高铁速度完成转型需要，以适应高铁的发展和需要。

随着列车的飞速前进，无缝线路的全程铺设，列车的冲击力和无缝线路拉伸应力变大，如何确保列车畅通无阻和国家和人民生命财产不受损失，是我们工务人的重任。这就对我们工务工作提出了更高的要求。针对这种现状，我必须紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，主要有以下几方面开展工作：首先，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严峻形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动;其次，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，做技术上的带头人;再次，要严格按照部局“高标准、讲科学、不懈当的要求，积极投身工作之中，增强自己发现问题，分析问题，解决问题的能力。

工班长培训心得体会_工班长培训总结报告体会范文 篇2

首先感谢单位给我这次学习的机会。转眼之间我来单位参加工作也快一年了，这一年之中有苦也有乐，但更多的是充实。在这近一年的时间中，自己实现两次的角色转变。第一次从一个无忧无虑没有责任的学生角色转变为一个操作工，第二次从一个操作工转变为一个管理者。每次的转变就意味着担负更大的责任，也意味着单位给我提供了更大的施展舞台。

刚接受设备管理员的工作时，自己信心满满，并暗暗的警告自己一定要努力，不要辜负单位对我的期望。但实际工作中，现实却明明白白的告诉我自己还有很多的不足。做为一个管理者我还没有摆正自己的位置，做人做事的方法还有很多欠妥的地方。

短短的三天培训，马辉老师结合我们现在工作现状，将一些高深的管理理论深入浅出的讲解成我们易于明白的浅显道理，拨开了我心中的迷雾，让我摆正了自己的位置，明白以后如何开展自己的工作，如何让自己的工作更有效果。在课堂上我感觉自己每时每刻都在提高，让我对以后的工作充满信心。

在这次的培训中让我受益最大的就是，如何在我角色转变后和工区的同志尤其是老同志相处。刚参加工作的时候，对于我们来说自己就是一张白纸，没有技术没有经验，一切都得从头来，自己慢慢学习，点点累积，在他们的眼中我们就是菜鸟。但短短的一年时间，这群技不如他们的菜鸟却要从事管理他们的工作，那怕在这一年的时间中我们很努力，获得了很大的进步，但时间是公平的，没有时间的积累，没有经验的预备，我们的那点成就和他们比起来多少还是有一点欠缺，在加上年龄的差距，角色的突然转变只会带来他们的不认可和对我们工作的不支持。

俗话说“家有一老，如有一宝”，在工区里面老同志经验丰富，技能过硬，是一个工区的中流砥柱、智囊团。在设备使用、维修和施工作业操作方面有许多值得我们借鉴的地方，我们也有许多地方喜欢向老同志请教，实践证明这是一个最直接简单有效的方法。但是一个工区中最难管理的也是老同志，他们仗着资格老，对制度的了解往往是和我们玩游击战术，“大错不犯，小错不断”，钻制度的空子让我们对其也无可奈何，这给我们的日常管理工作带来诸多不便。

以前，由于工作经验少，处理方法不得当使得彼此的误会加深，使得在老同志跟前许多工作更难实施。这次的学习，让我对自己的工作做了深深的反省，学会从自己身上找毛病，认清自己的错误。现在提倡和谐社会，一切讲究的是和谐为前提。以前简单粗暴的管理方法在现在的管理中是行不开的。所以我认识到在以后的管理中要实施人性化管理，从细节入手，加深和老同志的交流，从心底尊重他们的，得到他们内心的认可。让他们亲身为工区的发展做出贡献，使其感到在自己在工区还有更大的作用，调动他们的工作积极性。

我相信，经过这次的培训，在以后的工作中我会做的更好，做好工区的生产、生活管理工作，让领导省心、放心。

工班长培训心得体会_工班长培训总结报告体会范文 篇3

结束了为期4天的培训。回到了新的工作岗位，心情怎么也平静不下来!首先，我非常感谢段领导给予我们全体工班长的集体培训，通过这次培训使我感受很深，受益匪浅。对自己的人生价值，认识水平，业务水平和管理水平都有了进一步的提高!我就参加这次培训活动结合自己的工作实际，谈点自己的一些体会!

经过这几天在虎林基地的培训学习，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对学习不太感兴趣的我，渐渐充满浓厚的兴趣。开班课上康段长为我们讲解了常见的线路病害及整治办法。使我们对冻害的本质有了更深的了解。对经后在处理冻害过程中有很大的帮助。宁干事讲的企业文化讲的更是津津有味!使我们深深感受到了段领导“做官先做人，万事民为天”。质量分析的培训，更是打破了传统找轨检车的理念!利用图幅确定超限位置点对点的处理。大大提高了劳动效率，保证了作业质量。在这几天的培训中，更使我感到荣幸的是见到了来自各个车间的工班长，他们都有着丰富的经验。在处理线路病害过程中都有自己的小妙招。通过相互之间交流使我丰富了自己的知识。并在交流中得到了友谊!学习能让人进步，工作能让人自信，相信我们在不断地学习和工作经验当中让我们得到快乐!

常言道：“火车跑的快，全靠车头带”。一个工区工作的好坏，关键看有没有一个好的带头人!做为一名班组长，“兵头将尾”，我认为任何一个工区，在管理的过程中，一定要针对自己的实际，针对自己的职工特点，研究自己的管理方法，这样才能形成自己的特色管理。在工作中，要实行“谁的工具谁负责”、“谁的任务谁负责”、“谁分管谁负责”的的岗位责任制。当前，各个工区总是抱怨活多、不好干。其实问题出在自身的思路不够清晰。今年线路冻害比往年较慢，但今年“大机”的地段，活明显少于往年。所以我们在作业中一定要注重过程，注重每一个细节，这样才能提高作业质量。作业质量提高了设备也提高了。我们知道“习惯成自然”，如果高效而又标准的作业方式能变成工作习惯，那该多好。根据每个职工的不同特长，扬长避短，充分发挥每个职工在工作中的作用。建立赏罚分明高效的竞争激励机制。养路工从过去的粗放到今天的精细，如繁花散落、春花秋实。我们要珍惜这来之不宜的生活!在工作更加努力!更加自信!

通过这一次培训，可以看出段领导对培训质量的高度重实。虎林车间及培训人员都做了很多准备，让我们在培训过程中充分感受到了温暖!