科目二轻松过关经验分享（精选6篇）

科目二轻松过关经验分享 篇1

首先，心态要平稳，自己给自己打气加油。考前等待，就要在脑子里过几遍项目的要点和注意的地方，还有模拟时候发现的不足。

上车后，调镜子(我不会调镜子，就左右边的看到后轮子，车身靠点感觉不斜着就好了)。安全带、挂一档、压手刹 、转向灯、空调调小或者关掉。

第一个考试项目，单边桥，听到提示就可以上了，左单边桥楼主是对的左筋，左边轮子下桥两秒后右打半圈，当看到右桥内侧到车前盖左筋后左打一圈，上桥后回正。感觉很重要、就算上早了上晚了或者打多了打少了，一定要靠一点感觉，不要慌。

第二个考试项目，坡道定点起步，这个地方需要注意，好多都挂在这个和直角转弯。坡道定点还是看的左镜子下面，过一点粗线就踩刹车，看别的点看不准。记得左转向灯。

第三个考试项目，右直角转弯。车前盖左边车缝对左直角，看右边直线到门把手前面就右打死。一定要慢。

第四个考试项目，S道。一定要慢，这样还有修的机会。往哪边拐就靠着哪边。

第五个考试项目，倒车入库。考试车的编号中间对准中间地缝压过去，把黄线开到座位底下和人平行就好了，然后倒车，右后视镜观察车身和库的角度。我以前看的是车门把和库的距离，后来发现不对，一定要看车身，及时修正。左飞视宽窄度选择出门是否十二点钟方向盘。

第六个考试项目，侧方位停车。用车编号外圈切花坛的边缘，当右后视镜看不到花坛时就停，倒车。看到花坛角后暗数两秒，右打死，看左后视镜，看到右后库角左打死，看左后轮要压到虚线时左打死。

第一次没过，分别是单边桥掉了一个轮子，坡道扣十分，右直角挂角了。

第二次就在坡道上熄火了，扣了十分。熄火不要紧张，马上打着火走。主要是慢，速度慢下来，就可以修回来。

科目二轻松过关经验分享 篇2

科目二受考场影响关系巨大，所以科目二的点位也因考场不同有差异，技巧虽一样，但点位各不同，所以这里一定要奉劝各位学员以教练口中考场(注意是考场而不是练习场)点位为准，切勿因为嫌模拟场费用贵，而少练，甚至不练!

科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢;准。

慢：就是速度一定要慢，科目二全程一档，不要加油门，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位(一慢三分巧);

准：点位要看准，对准，这一点一定要听教练的，平时你再对他不屑，这时一定要听他的，很多考场机关，只有他们知道。另外，科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面!

一.倒车入库

技巧三字决：慢，准，修

倒车一定要慢，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留;打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢?很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记!

最后就是倒车的关键心法了：修。倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修?第一次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的库前角出现后，观察车身与内侧边线的距离在20CM之内就回半圈，即回180度(另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修?记住口诀：看车屁股，哪边宽(车屁股离边线远)修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正(可以车头判断，也可看左右边线与车身平行)回正。车身完全进库后停车。

怎么出库?首先，如果停车时车身不正，那你停车后最好探出头来看看，看清楚车头往哪里偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。出库后，通过左后视镜观察后轮即将出库时，或者车头遮挡库前线才能开始打足方向，切记!

另一边倒车方法，同上。

二.侧方位停车

技巧要诀：准，慢

首先，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，到点位停车。我亲眼看到有学员一紧张左右不分，记住倒车关键看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里打!观察右后视镜，此时速度要慢，当从右后视镜看不到A角时立即向右打足方向，当看到B库角回正方向，此时应该车尾正好与库底成45度，(如果打晚了，那下一步就要提前)然后探出脑袋，看左反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。(如果刚才回正晚了，此时左后轮一压线就要打足);此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快，详见倒车入库时要点。最后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不用回正!

出库时切记打左转向灯!

三.直角弯

技巧：一般都是转左直角弯，右转方法类似。左转车靠右边走，离开右边线30公分，有些考场有点位，听教练的;老规矩，方向快，速度慢。

四.曲线弯道：S弯

技巧.;曲线行驶由于方法较多，无论哪种只要按教练教的都可以顺利通过，最后出弯时，别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中。

五.坡道停车与起步

难点：30公分靠边停车;起步熄火

技巧：关于30公分靠边，这就是我为什么反复强调车感的重要性了，这点是我反复试验的结果，当然有些考场，有点位标记，我就不多说什么了，停止线，这也要听教练的点位了，我不多说，多练吧。

关于坡道起步，双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合!放到什么程度呢?发动机声音沉闷时立即放开脚刹，但是左脚离合别动!稳住，到坡顶后，下坡时再完全松开离合!

科目二轻松过关经验分享 篇3

一、调整座椅

各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确。

座椅的调整方法：

1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动方向盘;

2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;

3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

二、调整后视镜

没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。

三、学会看后视镜

可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

四、控制好车速

学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。

五、入库后修整方向

车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。

所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

六、中途停车

车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。

产生这一问题的原因有两个：

一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;

二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。

科目二轻松过关经验分享 篇4

倒车入库

整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的，但是由于方向打得早晚的原因，车可能在你通过左后视镜看到库角时，右边轮胎有可能已经压库角了。并且还有不少人是有过这样的经历的。所以看库的过程中，是可以先通过右后视看到右侧库角的，先通过右后视镜控制好右边车距，这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了，这样就更容易通过。

侧方位停车

主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。车速快方向打得快，车速慢方向打得慢。

如果车速快方向打得慢，则容易左车距大。同理，车速慢方向打得快，则容易做车距小。

我个人的经验是车速一定要慢，方向均匀中等速度打，在入库的过程中如果发现左边车距小了，那么在方向可以反方向回一点，然后再调直。这样的好处是右边不可能碰线，左边的距离可以控制得不错。但是缺点是有可能增加入库的行程，所以要控制好车尾的位置。我的经验是，左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线，这样车尾就和后边线还有750px的距离，当然也可以练习中把车倒到后边线的位置，再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。

定点停车和起步

停车相信这个应该不难，对好线应该可以通过。

起步主要就是要感觉离合器半联动的位置，通常就是慢慢抬离合，到车有一定的抖动感，千万不能抖动太厉害，这样容易熄火。离合的感觉要自己把握，因为教练车和考试车车是不同的。

曲线行驶

应该说这是个相对简单的项目，主要就是要控制好方向，让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。

直角转弯

也是一个相对简单的项目，主要就是找好参照点，一般是右转弯时车头机盖平面对黄线，左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线，应该问题不大。

科目二轻松过关经验分享 篇5

学车首先要注意什么

1、每次练习前必须有计划，练完后要总结，出现失误的地方就想办法解决。

2、养成良好的驾车习惯，如上车检查仪表、门窗，调整座位和后视镜，系好安全带，起步时打左转灯、放手刹。

3、学会用变化的思维来学车，比如座位高度变了、速度变了，你就应该及时调整点位，速度快和速度慢点位是不同的。

学会寻找点位

学会找到极点

学车首先要学会寻找点位的最大值和最小值，也就是寻找两个极点。

比如在直角转弯的时候，车前轮快要轧到边线就是最大值，最小值就是后轮快要轧到直角的时候。

那么当你在练车的时候，只要控制在最大和最小值之间基本上都能顺利通过。

此方法适用于科目二的所有科目训练。

如何快速找到半联动的位置

半联动是科二学习中最重要的，整个科二就是在学半联动。半联动控制好了你学每项都容易。

半联动小：

不同的车离合高低不同。在平地上，先把离合和刹车踩到底，然后右脚踩刹保持不动，左脚抬起经过一段自由行程，此时稳住左脚不动，右脚松刹，车不能起步，再一张纸地抬(就是很慢很慢)，直到车刚好能走，这个点就是半联动小，要记住这个点。

半联动大：

把右脚刹车始终踩死，左脚较快地抬到半联动小的位置，再一张纸一张纸地慢抬，注意慢抬，一直抬到转速表指针下降，并在那个位置摆动，发动机声音变得沉闷，由小牛叫变成老牛叫，车身明显感觉在抖动，人感觉车拉不住要走了，若是再抬一点发动机就熄火。

此刻这个位置就是半联动大。也就是大家传说中的半联动位置，半联动中就是介于在这两者之间

亲爱的学员们，看明白了吗?学车是在摸索中前进，不要害怕失败，也别觉得学不会就想放弃，看不懂就多操作几遍，加油哈!

科目二轻松过关经验分享 篇6

一、根据身高调整看点的位置

每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。

二、固定姿势，调整座位、后视镜

姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK!

三、离合控制和追线练习很重要

很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。

四、注意打方向盘的手法

打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。

五、享受开车的过程

一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟