高铁实习心得体会总结（通用26篇）

高铁实习心得体会总结 篇1

一、实习前言

高铁专业的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一上了一个礼拜课后，组织了一次高铁站施工实习，好让大家可以将平时在课堂上把听到的东西联系到实际当中。

二、实习过程

我们高铁_两个班到了指定地点开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对学校的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变。在这之后他有强调了高铁站施工实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题。

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

三、实习体验

在_高铁站报到后，我在_高铁站进行了一个月的施工实习，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。9月份，根据车务段的安排，我到三江县站进行了一个多月的.安保工作。20_年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。

四、实习总结

_月底，我的高铁站施工实习即将结束，在高铁站施工实习中我体会到许多，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。

在高铁站施工实习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

高铁实习心得体会总结 篇2

来到客运段正式实习到现在已经出乘3次，在这3次出乘中，学到了许多在课堂上老师无法教给我们的东西，深刻体会到作为一名实习生我们还有许多不足，我们要学习的东西还有很多。

我觉得对于我们的工作性质来说，我们服务质量最直接的表现就是旅客坐车的感受的好坏，但我们最重要的还是要尽最大努力避免旅客的意外伤害和事故，保护旅客以及自身的安全，而且我们还要知道预防火灾以及扑救火灾的方法。

春运已经到了，客流量肯定会增加，这个时候对我们实习生不光光是要注意查票，更是要加强平时的车厢巡查，整理行李架也一定要到位，要认真学并理解段里发下来的各种注意以及通知，跟紧师傅，不懂就问，尽早学会处理工作中的各项事务。

在实习过程中我学到很多，首先就是我们一定要对车厢内消防器材、设备设施状况进行检查，如果出现问题要及时报告车长，还要对保洁的工作进行验收，查验备品，保证给旅客一个干净、舒适的环境，要在指定的车门口立岗，迎接旅客，如果遇到旅客问询，要认真耐心的回答，值乘中更要加强禁烟宣传，在巡视车厢时，一定要认真整理行李架，做到“大不压小，方不压圆，重不压轻”，对于锐器、较重物品、杆状物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，开车后，要及时核对车票，唱票，告诉每一位旅客他们到站的时间，在到每一站的前5分钟一定要做好联口通报，保证每一位旅客不漏乘、不越站。

最后，组里每一位员工对待工作的态度都令我感受颇多，车长对工作非常认真，对我虽然严厉但是却也非常贴心，师傅以及其他的组员也是经常的教导我，帮助我尽快适应这个工作，非常感谢他们对我的帮助和段里给的这个机会，我也会不断吸取教训，努力不再让自己犯下曾经犯过的错误，认真学习更多并运用到实际乘务工作中，是自己不断向合格的乘务人员方向前进。

高铁实习心得体会总结 篇3

我进入_运集团化州分公司实习也将近一个月了。在这段时间里，我所实习的岗位是直营车队的长途线乘务员，身处车站服务的最前线。

当初，我得知自己被分到这个岗位上，心里老大不喜欢，因此也没能正视这个岗位的重要性。咋一看之下，这个位置确实平凡无奇，更加没有任何的特别。也许你还会认为这只是一份低微的工作，甚至感到不耻。但是在随后集团公司的第二十九期乘务员培训上，我通过学习了生产业务部黄平部长的重要讲话精神后，才渐渐地明白这个岗位并不是低微的、不耻的，它有着自己的独特之处。

记得 在 乘务员实习开始的前几天，自己总是手忙脚乱，紧张万分，很多环节因为没有亲身实践，所以一到自己 操作 的时候，总是有种无从下手的感觉。但是庆幸的是， 我遇到了一位非常优秀 的乘务师傅 ——欧娟，她总是在我 出错的时候，就来到我 身边 ，给我鼓励和帮助。她总是宽容地说：“没关系的，可以放慢点速度，不要紧张。只要再细心点就行了 ，那么轮到下次这个环节的时候你就不会再犯这种错误了。”她的话语很温暖，仿佛给我注入了一道积极向上的阳光 。

其中印象较深的是有一次 在客人存放个人行李的时候，因为我的一时马虎，从而把场面搞得很混乱。那时候有些客人甚至表露了不满，幸好欧秀娟师傅及时给我解围了。在事后，她便就这件事情教导我说：“ 当客人上车需要存放个人行李，你要谨记三点：

一、 个人行李标签要贴好，贴的时候要牢固，防止标签脱落的时候引起不必要的麻烦;

二、 个人行李 存放的 件数要 一件 一件地对好，存放的时候摆放要稳妥，防止到站的时候客人取个人行李时查找麻烦、场面混乱 。例如你刚才犯的便是这个错误 ;

三、 标签副联一定要交到 客人 手中，让他们下车后凭单取个人行李，避免错拿 、 漏拿个人行李。 弄丢个人行李单的 人 ，让他最后一个 拿取，并认真确认那件个人行李是否属于他的。 ”听完欧秀娟师傅的这些 话后 ， 顿时 我觉得受益匪浅， 它所蕴含的道理如此的简单明了和实用，是我所意想不到的。但这也 让我 更好地 避免了 往后存放 个人行李 时候 的 所可能出现的各种 错误了 。 同时， 也正是因为有她如此细心的教导，才令我 在往后的继续实习的日子里，能 快速地 熟悉 业务、开展工作。

回顾事件， 从心而论， 其实 所有的乘务员流程都是一样的、无差别的，但是我想其中有所不同的应该是服务过程中的细节。常言有道：细节决定成败。同样的工作，每一个人 都 有不同的做法，也给人不同的感受。 可是 只有 做到 关注 其中细节的人，才能得到最好的 成就 。

明媚的阳光，给予人温暖和舒适。我想欧秀娟师傅所传授给我的经验，正是 来自她那内心的 、全心全意为客人服务的阳光气息吧。她给予每一个客人阳光般的服务，照亮了整个车厢，温暖了整个旅途。

我想自己在乘务员实习的阶段期间所学到的东西，并不仅仅是乘务员的知识，其中还包含了那一份媚人的阳光服务 态度 。在今后的 工作路途上，我想内心这份被点亮的阳光会越来越亮 、越来越温暖 !

高铁实习心得体会总结 篇4

虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与客人打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人。

一、最佳服务是用心用情服务

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

(一)乘务员应具备洞察客人心理的能力

洞察客人心理的能力是指通过对客人情绪、语言、行为等方面的观察，把握客人内心的真实想法，判断客人心理状态的能力。客人的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握客人的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真诚服务

乘务员要具有快速反应能力，在观察客人的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给客人;亲情服务，想客人所想，急客人所急，不仅把客人当服务对象，更把客人当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

(三)礼貌待客，把“对”让给客人

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给客人。因为客人乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不客人人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当客人深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对客人业务性服务的同时，还需更加重视对客人的“情感服务”，力求使每一位客人在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的客人，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同客人的心理需求，有针对性地满足”;把“客人现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

高铁实习心得体会总结 篇5

时间如流水，转瞬即逝，_年已马上接近尾声。我到公司工作已将近_年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，_年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。 在这_年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和 指导下， 通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。 现将我的工作情况作如下汇报：

一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深 刻的认识和理解。

记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。 我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：

1、 负责对旅客的服务。

2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上 述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”， 这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务 员。20_年又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变， 我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应 用到实际的乘务工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们 的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

高铁实习心得体会总结 篇6

岁月如梭，三个多月的实习生涯已经结束。回想当初刚踏入社会时的那份激情和对未来的无憧憬，感觉自己是那么的幼稚。通过这一年来的顶岗实习，不管是对自己的专业知识，还是适应社会的能力，都有了进一步的提升，使自己的思想也不断成熟起来。

此次实习，我主要是在工地试验室从事铁路试验检测工作，主要项目是中铁一局三公司成功中标怀邵衡铁路HSHZQ-6标段标。从离开校园的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得从基层做起，脚踏实地一步一步前行。做为路桥行业的一员，就应该明白工作环境并没有那么越。要想真正学到知识，就应该吃得了苦。深入施工现场去实践书本上那些理论知识。只有自己去体会，去探索，那些施工工艺和试验知识才会根深蒂固。自己也才会真正学到知识，才能不断进步。

通过三个多月的顶岗实习工作使我为土工试验员的工作有了一点点的认识和感受。

这次实习，我更深刻地了解了我们路桥专业知识。大学两年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。同时，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。从大学出来走新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待着我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈。他们工作经验比我们丰富，知识学得比我们扎实，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们会有更大的进步。我们也才会在路桥工程这一艰苦而充满挑战的工作领域取得更大的收获。我也学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了为人处事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵与人生的真谛。明白了人一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢地去面对人生中的每个驿站!这让我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也让我认识到了试验室工作应有仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要认真的去思考，多听别人的建议，不能太过急躁，要对自己做的事去负责。单位培养了我的实际动手能力，增加了我实际操作经验，对实际的试验室工作有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。我知道工作是一项热情的事业，并且要有持之以恒和吃苦耐劳的精神品质。我觉得在这段实习期间里，最重要的是我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会，掌握了一些与人交往的技能。并且在此期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理施工方与监理方、业主方之间的关系。利用这次难得的机会，也开拓了视野，增长了知识，为我们以后进一步走向社会打下了坚实的基础。实习期间，我从未出现过无故缺勤。我勤奋好学，谦虚谨慎，认真听取前辈的指导。对于别人提出的建议虚心听取，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析。努力将在学校学到的知识应用到实际工作中，尽力做到理论与实践相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风，更培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责，能够保质保量完成工作任务。

古人云：凡事有利必有弊。土工试验工作也不例外。首先试验员是一个严谨而又细心的工作，但是同时也是一个繁琐的工作。因为试验成果数据与以后工程的设计施工息息相关，一个微小的误差可能牵连到整个工程的施工或造价。所以在土工实验室工作既要有不怕苦不怕累不怕脏的精神又要有严谨谨慎不怕繁琐的性格。 在土工实验室工作整天与水泥、石子、砂子、混凝土、钢筋等物品接触，“安全第一预防为主”不能因为怕麻烦或不习惯而不戴手套或者其他劳保用品，更不能抱着侥幸心里贪图偷懒省事违规操作试验室的机械设备。 安全第一，生产第二，学习第三这是我作为一个实习生的实习生产原则。我们刚去可能会对一些仪器设备比较好奇，因为好奇所以我们要多了解了解他们的使用原理、操作流程、注意事项等以便在实际工作中更好的使用实验仪器。多学多看不耻下问，这样才会把握整个试验的来龙去脉搞清楚，才会对所做的试验有更深的理解。工作后不再像学校里那样，有老师督促你去学习进步，而是一切要靠自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，首先你身边会有很多相关书籍和数据。可以自学，如果遇到不会不懂的随时你请教指导老师，他们会毫不吝惜的为你答疑解惑。 这次实习我收获颇丰，自己也成长了许多。通过这段时间的下现场锻炼，使我适应了生产实习的环境，提高了我适应恶劣工作环境的能力，收获最大的是深深的感受到了团对的力量，充分印证了：众人拾柴火焰高的名言。这将成为我以后人生道路上不可磨灭的无形财富。

其次通过直接参与怀邵衡铁路二号拌和站实验室的相关工作，使我对试验室的运转有了更深入的了解，同时对仪器的构造与拆装有了更理性的认识。与项目领导、指导老师、监理、工友的工作交流沟通中使我有了更多的朋友。耳闻了一些不曾见过的铁路建设者感人泪下的事迹和中国铁路建设者吃苦奉献，拼搏争先的英雄气概。 通过老师的帮助和指导我自己已经可以单独完成一些基本你的试验，这大大的提高了我的动手能力，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践牢牢的相结合，圆满地完成了项目交给我们的工作任务和我的实习任务。提高了我的试验动手能力和严谨细心的高尚职业品德，为以后的工作取得了一些宝贵的实践经验。

老师指导同学探讨我们在实际操作过程中，遇到了不懂的地方就离不开同学们的相互学习和探讨，更离不开两位师傅顶着烈日不畏艰辛仔细、耐心给我的正确指导。让我才茅塞顿开，思维也更加开阔，最终取得优异的成绩。

吃苦耐劳自强不息大家都明白一点，我们从事测量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到风吹日晒是再所难免。正如我这次土工实验实习一样，由于时间是夏季，所以天气炎热。于是许多时候都是利用早、晚的这一段时间工作，这就要求早出晚归。虽然不习惯，但这是必然的选择。选择吃苦耐劳，选择自强不息。终于一份耕耘，一份收获，这一年的汉水换回了实习工作的圆满结束。

严格要求求真务实没有规矩，不成方圆。在进行仪器操作时，务必按照正规的操作进行测量实习。实习相关内容时，也务必按照一定的程序进行。否则，将走许多曲折之路。这就必须将时代性与规律性相结合，运用创造性思维思考问题，解决问题。当然，在严格要求的同时还应求真务实地不断进取。

存在问题不断完善整整一年的实习取得可喜可贺的成绩，但还是存在一些问题。因为我们是团队工作，所以在组织协调人员任务时还有少许不足。有些仪器操作生疏，测量误差大等问题。有问题不可怕，可怕的是不去解决问题。那么，解决问题，首先就要熟练牢固地掌握理论知识，用理论指导实践。其次是保持良好的心态，在不断总结中前进，达到熟能生巧，为我所用的目的。最后要树立起失败乃成功之母的观念，不耻下问，虚心学习为期三个月的顶岗实习不仅是我们对这学期所学知识的综合运用，更是在无形地教导我们如何做人。我坚信学会做人更重于学会做事。这次实习将时刻铭记心底，将我的心得运用于今后的人生道路上。

此次顶岗实习迈出了我铁路职业生涯的第一步，将成为我铁路职业生涯中钢铁般的坚实基础。从中获得的实践经验我将终身受益。我将会在此基础上不断的学习铁路建设相关知识，不断积累经典施工方法与经验，不断进取学习，开拓创新，为中国高铁走向世界奉献自己年轻的光和热。

虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人。

一、最佳服务是用心用情服务。

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真诚服务。

乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

(三)礼貌待客，把“对”让给乘客。

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

二、业务收获。

学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：

1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。

2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。

3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。

4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。

最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢!

而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

高铁实习心得体会总结 篇7

我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在20__年12月17日——26日这段期间参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽，这次的培训也让我受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的发展，不仅为铁路周边的百姓带来便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。

12月17日上午，在段领导的带领下，全体培训人员进行了开班动员，在领导的激励下，在为乘客服务的精神动员下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。随后，在宋骞老师的带领下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变成动力的态度。

12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。

12月19日，在林建中、李建华两位老师的带领下，我们完成了《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。

12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。

高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。

在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出色列车长。

高铁实习心得体会总结 篇8

20xx年初我很荣幸客户服务中心一员从进入客服中心之日起我把客服中心视同家中心每一位员工都是亲人不论是公司正式员工还是聘用员工无论是年纪大员工还是刚进入社会女孩她们性格、兴趣我了如指掌她们喜怒哀乐都让我牵挂在心相互信赖无话不谈在沟通中她们倾诉委屈释放压力在放松中调整心态保持阳光心情她们眼中我不仅是中心负责人更是她们工作和生活导师我常与她们分享工作和人生快乐心法：即做人要有品德做事要有品质生活要有品位指导年轻员工怎样去工作如何去生活真正让员工感受到工作快乐从而把握着幸福生活 需要查看完整文章：请联系 论文-网-欢迎您

两年来我将关爱体现在生活最小细节中把真情融入工作每一环节里从爱心出发相互理解真心相待赢得了员工尊敬和认同这是我人生最大财富!我骄傲是公司最友爱团队我自豪我是优秀团队中一员!

注重客服中心服务理念和团队文化建设努力创建一支富有凝聚力和战斗力学习型团队

所谓团队单纯理解为特定范围一群人而应是大家同一目标声音一起努力团体这一团体是否团结是否有凝聚力是否有相互学习、知识共享决定了团队战斗力它是影响单位或部门发展关键因素之一。

“众心齐泰山移”我深知：无论多么优秀管理人员其个人能力是有限而众人智慧是无穷怎样去设计客服中心内部文化激发每一位员工爱岗敬业、积极向上工作热情创建一支富有凝聚力和战斗力学习型团队让每员工具有归属感和职业自豪感这是自客服中心成立之日起至今一直是我孜孜追求境界和竭力奋斗目标。

号在公司团队建设中是难度系数最大单位中心员工年龄差别大用工方式不统一薪酬待遇偏低工作烦琐压力大个人素质要求高而且在工作中经常不被理解遭遇委屈是家常便饭“客服中心是防火墙话务员是灭火器”这是号日常工作真实写照常戏称“客服中心对外是矛盾汇集中心对内是克服困难中心”事实确如此面对现状如何在这种情况下舒缓员工压力?怎样防止服务过程员工自我情绪失控而产生负面影响?通过样方式和途径去激发员工工作和学习热情增强员工对岗位认同感对企业忠诚度是我常常思考和需解决实际问题。

管理是观点是服务更是艺术激励与日常管理与团队建设密切相关不可分割客服中心激励工作具有人力资源管理共性也有它特殊性大家都知道无论任何单位发展都离不开全体员工创造力和积极性虽然物质激励仍然是衡量员工自身价值重要指标但事实上在特定环境下精神激励作用在一定程度上超出了物质奖励意义我认为：有激励就有动力有期许就有冲刺有认同就会产生归属感两者之间是作用力与反作用力关系基于这个观念在号日常管理工作中将激励措施面向所有员工我关注每个员工一点一滴进步表现量体裁衣灵活运用一张满意笑容赞许眼光一句肯定话都会员工“温馨服务天天进步”动力重视员工欣赏员工塑造员工点点滴滴积累就形成了团队合力保证了中心整体服务水平不断提升和各项目标顺利完成电话客服人员实习心得体会电话客服人员实习心得体会。

高铁实习心得体会总结 篇9

上半年对我来说，注定是难忘的，这一年冬天，我离开了舒适安逸的学校，踏上了支教的旅程。作为一名实习支教教师，我在邯郸市魏县院堡二中度过了我大三的第二个学期。时光飞逝，不等我细细整理，半年的支教生活早已从指缝间溜走。这半年的支教生活，有喜悦，也有辛酸，但这都不重要，重要的是这里孩子们的未来。

前几天，从网上看到一个关于支教的感人故事——清华工科男的感人支教故事：我在清华等你来!视频讲述了在河北省张家口市赤城县后城镇上堡村这个与世隔绝的但距离北京仅仅三小时车程的村庄，有一群和城里孩子过着截然不同生活的“土孩子”。他们在黄土操场玩耍，教室布满尘埃，没有午餐，只有混合着泥土的饼干。清华工科男朱俊林、王乐天在和他们吃住在一起一周的时间里，试图记录下他们的每一个学习与生活细节，给他们上课，带去文具和自己组装的电脑，用自己的方式寻找一种改变他们命运的方法。清华工科男用行动证明着一个清华人的微薄之力给这个世界带来的改变，即使仅仅是一小步。“只要有需要，我们就一直在路上。”

同样是在农村支教，我也很希望给孩子们的命运带来一点点的改变，哪怕那些改变很微不足道，但是我也会通过那些改变看到我存在的价值，看到我实习半年的成果。

刚刚经历的顶岗实习支教就如同一个破茧的过程，我们都在被一件件大大小小的事情磨练着，我们都在完成各自的每一件任务之后留下属于自己的精神财富，每天都面临新的挑战，每天都要从心灵上或行动上改变自己、超越自己。在这一次次的挑战之后，我们都收获而属于自己的进步。

思想方面 这次的支教，让我亲身体验到了基层教育的艰辛与落后，体验到了学生们对外面世界的无知与好奇，更体验到了孩子们对知识和全面发展的渴望。这些，更让我明白了自己站在三尺讲台上的价值。同时，对班级各种事务的管理，对同学们的关心，让我有了对待工作的强烈责任感，使我明白，做任何事都要付出真心，都要负责任，对自己负责，对自己的行为负责，也是对孩子们负责。

教学方面和班级管理方面 我在院堡二中教三个年级的英语，小学三年级，八年级和九年级，另外还任三年级的音乐课。跨班教学，甚至是跨学科教学给了我很大的挑战，同时也锻炼了我多方面的教学能力。初上讲台的我，紧张但又很兴奋，看着讲台前一双双陌生而又好奇的眼睛，我在心里默想：一定要把这群孩子教好!

由于在我们来之前这里没有专业的英语老师，学生们的英语基础普遍不好。在半年的英语教学过程中，针对学生的英语水平，我尽量用简单易懂的语言来讲解，一个语法点，尽量多举几个例子，另外，还抽出很多的时间来让他们背单词，英语中单词是基础。

在三个年级中，虽然我是三年级的见习班主任，但我对八年级我付出的心血最多了。每当他们犯了错误，我都会抽出很多时间来给他们讲道理。初二的学生都是大孩子了，很多话他们都是可以听懂的，说的时间长了他们自然就懂事多了。在我的课堂上，他们总能遵守纪律，认真听讲，作业、单词的背诵也很积极了。有的老师问为什么学生在我的课堂上那么听话呢?我的回答是：一分付出，一分收获。

教学水平和班级管理水平的提高，也离不开我的指导老师的帮助。他教会我应该如何管理好班级，如何有效率地上好一节课，如何制定出符合学生特点的教学计划，这些都是课本上学不到的。在老师的指导和学生的配合下，我的讲课技能提高了很多，也和同学们成为了很好的朋友。这就是所谓的“亲其师，信其道”吧!

生活方面 校领导和老师们对我们非常重视，给予我们无微不至的关怀和照顾。在生活中和工作中，他们尽可能给我们提供方便，使我们倍感温暖。由于我们是自己做饭，所以处理生活琐事的能力，特别是厨艺，也有了明显的提高。

当然，在这个学期的支教中，我还存在着很多不足，还需要自己在以后的教学实践中不断改进，比如说在最初的时候，教师和学生的关系太近了，没有树立起教师的威严，学生觉得我太亲切了，有些调皮的学生就很难管。还有就是，在开始的时候，没有对学生的英语水平做一个全面的了解，导致教学过程中讲解的知识他们没有能力接受。

半年的支教生活虽不能说精彩，却意义非凡。它让我懂得了什么是渴求，什么是感动，什么是付出的艰辛，什么是收获的喜悦。如果让我用简短的话语来概括一下支教的感受，我的回答是：“艰苦并快乐着，平淡并享受着，付出并收获着。”支教对我来说是一次磨练，更是一种宝贵的人生经历。

最后，我要感谢学校领导的关心爱护和同事朋友的帮助，给了我一个发挥自己能力的宝贵机会，是我在思想、教学、班级管理和生活方面都有了提高，扩大了我的视野，丰富了我的知识。

支教生活，累却收获着!

高铁实习心得体会总结 篇10

我们本次实习的单位是远东电缆厂。占据市场份额最大的一家电缆厂，昨天从无锡火车站下车去工厂的路上，一路上都是各种企业，这些企业大都远离市区中心，接近城镇地带，而在远东电缆厂的周围也有数家其他的电缆厂。

我原本以为今天就会进入工厂，但是远没有这么简单，在进入工厂实习前必须要经历两个环节体检和安全培训。这应该是实习期间的第一次收获。早上没吃早饭，金老师带我们进行了体检，包括抽血，视力，眼耳鼻喉等。下午的时候工厂为我们安排了一次实习前安全培训，初步介绍了一些车间生产情况，主讲人是人力资源部的一位干事，虽然培训内容略显枯燥，但是确实相当重要，我几乎一字不拉的听完了整个讲座，对工厂生产的安全性也有了进一步的认识。

工厂为我们分配了四人一间的宿舍，我们宿舍中还有一名本工厂的工人，其余三人都是本次实习的同学，除了我的老舍友吕存望以外，另一名舍友是电气98班的丁彬。

公司为我们免费发放饭票，7月3号星期二今天早上我们向厂里的工作人员背诵了十大安全法则，这是进入工厂实习前的第一次考验，然后我们每人照了一张相片，以制作我们的上岗证，随后我们进行了车间分配，我们小组七人被分配到了橡胶厂，一位姓王的班长负责我们的实习相关事宜。其中张雪同学由于考试耽搁，延迟几天才能入岗。而其余同学则依次被分派到了交联一、二、三厂。我们橡胶厂共分为三层楼，一楼主要是加工，二楼主要是加热锻造，三楼是冷却库存。班长开了一张领单，让我们去工厂车库没人领取一个头盔，防患于未然，领完头盔之后，我们去了工厂的图书阅览室，是一层楼的三楼，三楼的其余空间还分布着台球室，乒乓球室，棋牌室和计算机室，比起车间里面酷热的环境，这里有空调，有饮水处，显得十分惬意。

这边食堂的午饭菜样还是比较丰富的，可能是因为这边员工比较多的缘故吧，比起我们刚来的那天下午在住宿区食堂吃的那顿饭，好了很多，不仅菜式多样，而且饭厅宽阔，十分凉爽。

虽然各式菜样的价格不同，但是我们的一张饭票所打的饭菜都是统一的：一荤两素，一碗汤，一份米饭，一份水果。

下午的时候王班长向我们简单介绍了一下橡胶厂的一些工艺流程和上下班事宜，我们早上七点半必须按时到达车间开班会，然后10点半的时候休息一个小时用于吃午饭，随后下午继续在车间，直到4点的时候，整天的工作到此结束，我们去吃晚饭，随后时间即可自由支配。

随后我们在车间初步学习各种加工技术，大开眼界，获益良多。7月4号星期三我们的车间时距离最远的一个，从住宿地到达远东电缆厂新区走路得三十分钟左右，坐公交则只需三四分钟，由于早上时间紧迫，我们坐公交到达远东电缆厂新区，然后步行十分钟到达车间，距离开班会的时间已所剩无几，在班会上，班长主要对昨天的工作做了一定的总结和点评，然后对今天的工作做了一定的安排和交待，我们实习生早上的工作是搬运饮水机上的瓶子，将整个交联厂的空饮水瓶收集到一起，然后送往二食堂一楼处，用空饮水瓶换取转满水的瓶子，我们总共收集到了16个空饮水瓶，找了个拉运的小车，体积较小，所以分两次搬运，两次回来的时候都是我推回车间，虽然天热，小车方向不好掌握，但也是一种不错的锻炼。

干完搬用饮水瓶的活之后，我们去了车间一楼处的编织机出，学习他的工艺流程。

中午休息还是如昨天，饭后不敢滞留，早早去了车间。下午我们还是继续在编织机出进行参观学习，期间我们与一位女员工进行了交谈，了解到她是当地一所学院的大学生，今年刚毕业，她来工厂已有三个月，前期也是实习，没有工资，后面逐渐转正，但是工资还是比较低，现在每月大概才1600元左右，除去吃饭，住宿，水电费和日常消耗之外，所剩无几，中国的劳动力确实低廉，如果不能有一技之长，也只能默然接受。随后我们去了4楼的车间，4楼比较空旷，除了几间相通的房子，那些房子里面摆满了冷去的冷却的空调，十分凉爽，与外面酷热的环境相比，正是天壤之别。

我们的王班长明后两天时间有事请假，据我这几天的观察和了解，远东电缆厂的上班时三班制，早班是早上八点到下午四点，中班是下午四点到晚上凌晨，晚班是凌晨到第二天早上八点，每班都是八小时，我们上的是早班，班长请假之后，晚班半轴晚饭之后，我们走路回宿舍，半个小时的路程，虽然天有些微热，但是沿途领略一下江南的人文景色，对我这个北方人来说也是一种享受。

7月5号星期四今天早上我们仍然是坐公交车在七点半之前赶到车间，班会之后，王班长分配我们檫洗机器设备，自己找抹布，找拖把，车间的抹布和拖布应该都是车间的废布料做成的,抹布是自己在一团废布料上撕扯,拖把有好几十把,都放在车间外面的水房,找好工具之后,我们就开始好好干活了,虽然只有不到一个小时的活，但是由于车间气温太高，我们干了一会便是满头大汗，需要不停地喝水补充水分，早上干完活之后我们吃了午饭,周二照相做好的上岗证发给了我们,凭借上岗证,我们可以进他们的图书阅览室看书,可以再计算机室上网,也可以借乒乓球拍/台球/和棋牌玩,我感觉公司的娱乐设施还是比较全面的,中午吃完饭后,我们上了会网,随后下午去了车间,由于下午车间温度过高,王班长只安排我们参观了整个车间。

7月6号星期五今天的工作任务和昨天比较相似，早我们上仍然是檫洗机器设备，随后下午参观整个车间，对生产流程进行进一步的了解，同时，早上我们搬运了22个饮水瓶，这次我们这次找了个比较大而且比较好推的板车，一次搞定，但还是十分辛苦，搬运饮水瓶处距我们车间单程得走十多分钟，但是这是多分钟当中路旁没有任何遮挡物，十分难熬。夏天，南方车间的天气确实很热，整整一天时间整个车间喝完了22大瓶饮水瓶，这是个十分可拍的数字。中午吃完饭，本来想去上会网的，但是到了后才发现，今天网络出现故障不能上网，同时，中午休息时间，队长毛佳乐对周末安盘和个人费用使用情况进行说明。周六和周日休息不上班，我们可以请假外出游玩，我和王青于、毛家乐和曹亮死人计划去杭州游玩，对于我们这些北方人来说，能去江南水乡杭州游玩，确实是一个不小的诱惑。

7月9号星期一昨天和前天休息两天，我们周六早上早早的出发去了宜兴客运站，然后坐车去了杭州，玩了西湖，下午我们去火车站坐车去了西塘古城，晚上在西塘住了一晚，然后第二天早上我们去了湖州，从湖州坐车到宜兴客运站，然后回到宿舍，满满两天时间，欣赏了江南之美。今天上班的的时候我们换了新的班长，这位班长在上一周负责的是中班(16：00-00:00)，他给我们安排的任务是打扫和拖4号地。四号地占一楼场地的将近三分之一，听这里的员工描述，最近几年远东电缆厂的效益有所下降，所以这块场地很少使用，在我看来，也应该是很少打扫，机器设备上布满了灰尘和蜘蛛网，南方这边的蜘蛛网特别多，不仅车间里面到处都是，而且我们宿舍里面也有不少，同时，这里的设备生锈也很严重，看来确实是长时间没有使用和维护了。

7月10号星期二今天早上我们开班会，这周给负责早班的是一位李姓班长，三十多的样子，一头短发，看上去十分精神，李班长对我们几个实习生十分关心，叮嘱我们一定要多喝水，不要太劳累，以防中暑。车间一楼分为四个区域，分别是1、2、3、4号地，其中最大的是4号地，就是我们昨天打扫的那片区域，今天李班长安排我么负责打扫3号地，同样是扫地，拖地，檫试机器设备，同样是干的满头大汗，饥渴难耐，中午吃过午饭，我们发现计算机室故障已经处理正常，中午我们抽时间打了一场台球，这里的台球桌还算是比较正规的，质量不错，环境也挺好，打完台球我们有开始了下午的工作。下午吃完饭下班之后，我和丁彬两人去取款机取钱，顺便领略了一下周围的市场，远东电缆厂周围还是比较繁华的，相较而言，我们宿舍周围只有一家小超市和一家小饭馆之外，便无其他，我们两人边走边聊，路过了一家菜市场，快到远东老去的时候，终于找到了一家工商银行，这里银行种类还是比较多的，各种各样的银行都有，办完事情之后已经过了下午六点钟，公交车时没有了，只有徒步回宿舍，虽然已经傍晚，但是还是感觉十分梦热，三十多分钟的路走的我们是满头大汗。

7月11号星期三今天早上我起晚了5分钟左右，可能是由于白天工作太累了，匆忙赶到远东新厂区吃完早饭之后，刚出饭堂没走几步，就下起了雨，这雨说来就来，仅仅十秒钟左右吧，就已经是倾盆大雨了，感觉在西安很难见到这么大的雨，不得已，我们只有在食堂的一个屋檐哪里避雨，但是雨势丝毫未减，小组长吕存望给李班长打电话请了假，结果不知从哪里冒出一只大蛤蟆，吓的几位女生大叫，无奈之下，我们只好又冒雨回到食堂，就十几秒钟的路，但是我们全身上下都被淋湿了，回到食堂我们等了有一个多小时，雨势才放缓，这才去了车间。李班长安排我们今天早上负责打扫2号地，由于我们到达车间的时候已经过了9点，所以早上我们吃午饭前还没有打扫完，吃完午饭后我们接着回到车间干活，由于今天雨势过大，从饭堂来回车间两次，我们全身上下已经全部湿透，所以下午干完活之后，李班长变让我们早早的走了，回到图书室之后，我们兴致盎然，又打了好几把台球。下午吃完晚饭之后，我们便回宿舍了。

来这边已经10天，今天是最凉快的一天，而且今天活也不多，所以十分爽快。

早上下大雨，打扫和拖2号地打了3个小时台球，1个小时的乒乓球7月12号星期四由于昨天大雨势头狠劲，所以今天天气还没有放晴，天气相对来说还是比较凉爽的，吸取昨天早上的教训，今天早上我们早早的就赶到了车间，当时还下着蒙蒙小雨，我们100多号人聚在一起先开了班会，李班长今天仍然要求我们打扫4号地，但是今天要求更高，要求我们角角落落都得打扫的干干净净，这下难度就很大了，偌大的场地，要达到这样的要求确实非常不容易，虽然今天外面天气气温不高，但是车间里面还是十分的燥热，过了两个多小时，我们中间没有任何休息，除过喝水之外，终于干完了班长分派的任务，已经过了10点了，正好去吃午饭，但是今天确实很累，中国午饭，我躺在阅览室昏昏沉沉的睡觉了，睡了大概一个多小时吧，又该去上班了。

早上干了2个多小时的活，打扫和拖4号地，檫试仪器设备。7月13号星期五今天是实习第二周的最后一天，感觉时间过得挺快的，今天的天气还是阴沉沉的，不是飘点小雨，今天早上开完班会之后，班长有安排我们去欢饮水瓶，足足20个饮水瓶，又花了我们一个多小时，身上全部湿透了，中午吃完饭之后，班长安排我们下午去打扫车间的三楼，三楼有很大一片空地，布满了灰尘，我们几个人分工明确，先是分开打扫，但是这里满是灰尘，打扫的效果不是十分明显，于是我们就用拖把开始拖地，一下一下的拓，足足有三亩地大小，三楼温度更是高，十分酷热，于是我们就轮流拖地，轮换休息，即使这样，也是累的够呛。

7月14号星期六今天本来是休假，但是7月16号星期一这周是实习的最后一周，三分之二的实习时间已经悄然而逝，今天早上又是一名新班长负责我们，这位班长姓陈，体型稍胖，一头端饭，看上去较为和蔼。开完班会之后，陈班长安排我们去交联二厂干活，以往我们都想去其他工厂参观，但是出于安全考虑，班长都未同意，这次可以说是我们第一次去其他车间，陈班长发给我们每人一双新的毛线手套，带领我们达到交联二厂后，我发现三厂的设备较为崭新，电缆盘也比我们橡胶厂的更大，原来交联三厂生产的一批成品电缆的外皮没有做的十分平整，这已经是成品了，为了避免更大的损失，我们必须用细纱布一点一点的搓电缆的外皮，男生干这活，然后女生则把我们搓下来的细灰扫干净，这货不是十分雷人，但是那么粗的电缆，用如此小的细纱布磨檫，足够我们干几天几夜的，干着干着我也逐渐掌握了力度和方向，干上去也应手的多了，吃过午饭，我们继续在二厂干这活，一直到下午4点才结束，足足搓了8个小时，机械性的动作令我感觉到肌肉已经十分酸痛。

7月17号星期二今天早上起床后仍然感觉两条胳膊的肌肉酸痛，到了车间之后，开完早班会，陈班长仍然安排我们去二厂搓电缆外皮，到达二厂之后，我发现二厂的同学正在打扫卫生，他们也是扫地和拖地，到达昨天干活的地方之后，我们有开始了这份艰难的工作，今天还有七八个工人和我们一起干活，大家在一起有说有笑，也感觉不是十分无聊，吃过午饭之后，我们十分劳累，躺在阅览室的桌子上呼呼大睡，睡了一个多小时之后，我们又去了二厂，继续我们的工作，已经干了足足两天，带的毛线手套有的已经裂开了不小的扣子，但是搓完的电缆长度还不足整个的三分之一，也许我们一直干到实习结束也干不完。

7月18号星期三今天早上感觉肌肉的酸痛有增无减，匆匆赶到车间，结果出人意料，陈班长安排我们打扫车间卫生，我们喜出望外，干活也干的十分起劲，虽然打扫卫生也不是件轻松的活，但是总比机械性的搓电缆外皮有意思多了，打扫完卫生之后，我们吃了中午饭，今天中午的水果是西瓜，我打了两张饭票，总共两份荤菜四分素菜一份米饭再加两块西瓜，记得刚来实习的时候感觉这边的饭菜比起我们学校差多了，但是过了两周时间，现在觉得这边的饭菜却是十分的好吃，一顿饱餐之后，中午稍加休息，我们又去了车间，结果又是出乎我们的意料，陈班长安排我们继续去二厂搓电缆外皮，这确实不是一份好差事，加上下午车间温度更高，而且没有任何降温措施，干完下午的活之后，早早的会宿舍休息。

7月19号星期四干了三天的搓电缆外皮的活，今天早上起来后，却感觉肌肉酸痛感没有昨天那么强烈了，看来对着酸痛感已经有所适应，早上开完班会之后，陈班长却没有及时安排我们干活，而是带领着我们去了我们上次两区安全帽的仓库搬运东西，这里的仓库不小，乱七八糟的什么东西都有，我们是将一些机器上的小零件从外面搬到仓库，方便他们登记造册，这货干起来较为轻松，干完之后陈班长带领我们又回到了橡胶厂，回到橡胶厂之后，陈班长安排我们去三楼打扫卫生，这一片大的空地，我们之前打扫过一次，面积不小，干完之后已经过了10点，我们就去食堂吃饭了，下午去车间之后，陈班长安排我们好好参观，也没有安排什么具体的活7月20号星期五今天是实习的最后一天，从刚开始来的不适应，到今天的一丝不舍，我们度过了20天地实习时间，中间有苦有累，有乐有甜。

今天早上开班会的时候，班长对我们实习生进行了表扬，挺多班长的话，我们心里十分开心，同时班长也对我们提出了希望，他希望我们能够在以后的学习中好好学习，多掌握知识，将来找到一份好工作，听到班长的话，我们心中百感交集，班会过后，班长没有对我们安排具体的任务，他对我们说，希望我们能够在好好参观一下车间的额生产流程，有什么不懂的了可以及时向他咨询，同时，他也同意我们去交联的三个厂参观。实习感想与感悟：

1、车间比较辛苦，锻炼吃苦耐劳的品质2、了解车间的基本生产流程，加深了对所学知识的应用和理解。

3、领略了江南风光。

4、了解了车间的行政结构，工作时间安排等。

高铁实习心得体会总结 篇11

一、主要工作总结

进入龙凤街道办，我被分派到民政部门下的居委会，居委会是一个与群众有更多接触、更多沟通的自治组织。

居委会的主要任务是动员和组织社区居委会共驻共建，资源共享，办理本社区居民的公共事务，做好社区内离退休人员，残疾人等人员的管理和服务，协助城市基层人民政府开展计生、民政、综治等各项工作。

1、办公室工作

在这个星期里，我负责的主要是输入育龄妇女档案卡的信息，更新居民的联系方式。虽然这些工作都是比较琐碎的，但由于我所在的居委会存在很多流动人口，需要整理的资料和信息较多，所以更新居民的联系方式是联系居民的一种重要的方式，因此我负责的工作是最基本也是关键的。

另外，我还观看了党员干部现代远程教育的一些短片，写了近十篇学习摘要。在这过程中，我对党的认识有了进一步了解，认识到党员干部对社会发展建设所做出的贡献，增强了我入党的决心。

除了以上工作之外，当然我还负责一些比较琐碎的事情，比如打印、接听电话、整理档案等。

2、社会实践工作

全国文明城市是我国城市的最高的荣誉，创建全国文明城市的目的是提高我们的生活质量，不断提升我们的文明素质，促进我们的全面发展。今年是广州创建全国文明城市的第三年，是“创文”工作验收的攻坚时期。

为了能够走进全国文明城市的行列，为了让实习生体验生活，加入到“创文”的工作中去，我们也被要求要参与各居委会所管辖范围内的清洁工作，保证街上的清洁卫生做到位，让我们真正走进“创文”这个重要工作中去。

3、其他工作

作为一名实习生，特别是进入基层实习的实习生，走近群众也是一项必须学习的任务。群众是创造社会财富的主体，是居委会的服务对象。为了更深入了解群众，了解他们的生活，我和居委会的一些工作人员一起出访，到群众的家里去，了解他们的需要和心声。在这过程中，我认识到：要做一位好领导，就必须走近群众，了解群众的生活，倾听群众的心声，反映群众的意见，维护群众的利益。

二、实习生活的感想

1、广交朋友，拓宽视野

进行实习已经有3个星期了，作为一名实习生，我不仅认识了本校的同学，还认识仲恺农业学院和广东技术师范学院的其他同学。虽然我们来自不同的学院、不同的年级、不同的专业，但是我们共同来到龙凤街道办，为龙凤街道办的人民做实事，为创建全国文明城市做贡献，为提高自身的素质做努力。我们这十几名实习生虽然还不是很熟悉，但每次午饭后的短暂的交流和沟通，我相信，通过不断地了解和接触，我们能够成为朋友，能够在以后的学习和生活中互相帮助，互相激励。

当然，能够交朋友的不仅仅是实习的同学，还有街道办的一些领导和居委会的领导。在进行实习的过程中，我们通过向居委会的主任和其他工作人员请教，建立良好的工作气氛和人际关系，是良师也是益友。在轻松愉快的工作环境中，我们相处得越来越融洽。在工作过程中，我们学到了知识，学到了技能，学到了处理问题的方法，让我们的视野不断开阔。

2、注重实践，提高能力

作为基层组织，居委会在街道办和居民之间起到举足轻重的地位，是桥梁，是媒介。每当有居民遇到问题的时候，居委会的工作人员都热心帮助，切实为群众排忧解难。作为劳动与社会保障系的学生，我们的焦点也是关注民生，能够走进基层，了解基层的工作和群众的问题。参加了这次实习，我感到十分幸运，也让我对街道办和居委会的印象有了很大的改观。

在工作的过程中，我目睹了居委会是如何处理居民之间的纠纷，在居委会工作人员的身上，我学到了做事要有耐性和细心，学到了处理问题的新方式。这些是在书本上学不到的，说明了书本上的知识并不是万能的，各种各样问题的解决方法是需要靠自己在实践过程中不断探索，不断总结，许多没有遇到过的问题是无法在书本上找到解决方法的。总之，在实习过程中，我体会到了实践的必要性和重要性，同时，我的能力也有所提高。

因此，能够获得这次的实习机会，我感到十分幸运。在实习过程中，我不仅收获了友谊，学到了新的知识，还提高了自己的能力。我坚信，本次的实习生活将为我未来的学习、工作和生活奠定基础，也将作为一种宝贵的财富。在接下来的实习期内，我会更加努力，认真工作!

高铁实习心得体会总结 篇12

通过这次实习学习到了很多工作侧面的知识，将课本上的知识很好的与实践结合，也认识到了自身的不足之处以及今后的发展方向。

时间一晃而过，转眼间我已经实习近一年了，这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里公司的员工和领导给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟，感受到了大家“不经历风雨，怎能见彩虹”的豪气，也体会到了作为拓荒者的艰难和坚定。在对您们肃然起敬的同时，也为我有机会成为一份子而惊喜万分。

在这一年的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作如下汇报：

通过理论学习和日常工作积累使我对养殖(猪)的概念有了较为深刻的认识。

记得初到公司里时，我拿到的他们给予的一些专业书籍，理解也仅停留在字面上，这里所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了各相关资料，并从网络上摄取了大量的有用素材，再加上日常工作积累使我对养殖有了较为深刻的认识，我们的公司不仅仅是养猪的聚集地，更重要的是作为养猪主人交流的地方。在实习中我学到了很多，看到了很多。我知道了工作和学习的差别，这样的差别也让我积累了更多的经验，不管是工作还是学习，我们都要用一颗真诚的心去对待。

在实习中我们知道了工作和在学校学习完全是不一样的，在学校有老师，有作业，有考试，而在工作中完全要靠自己自主的去学去做。只要你想学习，那些老员工会毫不吝啬的把他们多年的经验教授给你，让你在工作中少走弯路。在实习的过程中也可以更好的了解自己，了解自己喜欢什么，对什么感兴趣，做起工作来就更顺手。

虽然在学校也有培养学生的团队协作精神，但是还是没有工作中体现的那么明显，在工作中团队精神尤其重要。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

学校也是一个小小的社会，在这个小的社会中我们也在学习着怎么样来为人处事，但是毕竟还是比较没有那么老道或者说是左右逢源。但是在社会中我们碰到的事情多了，次数多了，我们就能够很快学会怎么样来处理社会中的事情，就能够学会怎么样在这个复杂的社会中生存下去。

在实习中我学到了很多，也感受到了很多，在实习中，要学会自主学习，要有团队精神，要懂得为人处事，要有积极学习的态度，要懂得礼貌对人......很多的东西在学校是学不到的，通过实习这一实践训练，我们才能更好的掌握经验，获得提高。

虽然实习是一件并不轻松的事情，有时候会感觉很累，累倒你会不想再回到实习的地方去，但是等你恢复过来的时候，你就会觉得我今天又做了多么有意义的事情啊，疲惫被驱散了。

我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的东西。这些将会使我终生受益的，期望我在将来的学习和工作中能够更好的展示自己的人生价值

20xx年又是一个充满激情的一年，在今后的工作中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：

1、学无止镜，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识，并用于指导实践。

2、“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。

3、不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。

高铁实习心得体会总结 篇13

高职商务英语翻译实训课现状尽管翻译实训课非常重要，但是高职商务英语翻译实训课目前却表现出发展极其不均衡的状况。

1.就重视程度而言，一些院校非常重视，不仅开设翻译实训课，有些还专门建立了翻译实训室。然而，很多高职院校的商务英语专业不重视或不够重视翻译实训课的建设，只是在翻译课中加一些练习。究其原因，一方面可能是财力、物力等方面有所局限;另一方面，则可能是主观上不够重视，有些院校则根本不设置翻译课和翻译实训课。

2.在开设了翻译实训课的院校中，也存在着各种各样的问题。

(1)师资问题教授翻译实训课的教师必须要有翻译知识背景，要了解基本的翻译理论、技巧、方法等，同时最好有商务实践背景。现实情况却是，有些院校的商务翻译实训课是由纯语言学背景但无翻译背景的教师来教授的，有些则由有实践经验但缺乏必需的翻译理论、方法、技巧的教师任教。结果自然都无法令人满意。

(2)翻译实训课的课时不足有些院校也开设翻译实训课，但课时却严重不足，导致的结果是教师的讲授和学生的练习均无法达到令人满意的效果。

(3)缺乏好的翻译实训课教材教材对教学活动的重要性不言而喻。实训教材包括实训教学大纲、实训指导书、实训教学文字材料、实训教学软件、实训教学音像材料等。市面上缺乏此类翻译实训课教材，因此在教授翻译实训课时只能选择一些翻译教程为教材。如此一来，教学效果肯定会受到很大影响。

(4)实训室和实训基地缺乏或数量不足实训室和实训基地对于实训教学的重要性不言而喻，商务英语翻译实训亦是如此。但现实情况却是很多院校根本没有商务英语翻译实训室和实训基地。

(5)校企联合、产学研开展不够在实训教学中，校企联合、产学研等都起着举足轻重的作用。据笔者较为详尽的调查，这一块的现状总体也无法令人满意。

高职商务英语翻译实训课的改革翻译作为语言的五大基本技能之一，对高职商务英语教学而言，其作用显而易见。商务英语翻译实训课更是商务英语教学中的核心课程之一。据笔者较为详实的调查，广州番禺职业技术学院应用外语系近几年的毕业生有55%左右从事翻译工作或与翻译密切相关的工作。笔者这几年也一直跟踪该系毕业生的情况，给相当多的毕业生修改过翻译任务，归纳了他们所面临的最主要的困难和问题：广告的翻译、商务信函的翻译、合同的翻译、产品说明书的翻译、公司简介的翻译等。这些都为笔者进行的商务翻译实训课程的改革提供了资料和数据支持。以下，将探讨高职商务英语翻译实训课的改革问题。1.重视商务英语翻译实训课的核心地位和作用翻译能力为语言的基本五大技能之一，实训课又是高职教育的特点和亮点，因此高职商务英语翻译实训课的核心地位和作用勿庸置疑。我院应用外语系已将其列为专业必修课。在总结为期一周的商务英语翻译实训课的时候，很多同学都认为通过这一周的实训课，所学的知识几乎超越一学期的翻译课。这其中当然有夸张的成分，并且我们的实训课是在翻译课上完以后开始的，自然离不开翻译课上所学的知识和技巧、方法，但也在一定程度上说明了实训课的重要作用。

2.认真制定实训教学文件，开发实训教材教学文件和教材对于教学活动而言非常重要，我们一定要重视其制定和开发。笔者认为，应当重视专业指导委员会的重要作用，让委员成员们参与到教学文件的制定和实训教材的开发中来。同时，还应当邀请其他的从事翻译工作的企业人士参与其中。只有这样，制定出的教学文件和开发出的教材才能在培养优秀的翻译人才过程中发挥重要作用。

3.做好翻译实训课的师资培训工作教师在教学活动中的重要作用尽人皆知。为了更好地开展翻译实训课的教学工作，一定要重视师资和师资培训问题。

(1)可以输送有商务背景但无翻译背景的教师去相关院校培训翻译的相关知识。

(2)可以输送有翻译背景但无商务背景的教师去相关院校培养商务知识。

(3)邀请专业指导委员会的委员和其他企业界人士前来授课。

高铁实习心得体会总结 篇14

在铜坑进行采矿实习在后我们来到车河进行了选矿方面的实习。来到的第二天早上我们在会议室进行了选矿安全教育。同学们也有点急不可耐相见识这选矿的流程及方法。

首先我们了解到，车河选矿厂隶属于柳州华锡集团(股份)有限责任公司，是主要的生产单位之一，年处理能力达170万吨原矿，产出锡金属5363吨，锌金属22440吨，铅锑金属4475吨，锡锌铅锑实际回率分别为67%，73%，61%。目前是亚州规模最大、选矿技术经济指标最高的锡选矿厂，其锡金属的产量对国际市场有着举足轻重的作用。

车河选矿厂处理铜坑矿提供的锡石多金属硫化矿，原矿中所含矿物组分多(如锡石、铁闪锌矿、脆硫锑铅矿、黄铁矿、磁黄铁矿、毒砂等近20种矿物)、金属元素多(如铁、锡、铜、锌、铅、锌、钙、硅、铟等20多种)、矿物之间钳布关系复杂、矿物之间钳布粒度复杂(粗的有2——3mm，细的有0.037mm)，矿石之间的可磨性、可选性差异较大，是目前国内外罕见的复杂矿体。

在严峻的生产形势下，车河选矿厂充分发挥广大技术人员及全体员工的极积性和创造性，利用“八。五”、“九。五”、科技攻关成果，走科技创新、管理创新之路：在生产工艺方面于九六年开展了二系列流程改造、九七年一系列流程改造、九八年100万吨/年技改、九九年130万吨/年技改、二0XX年170万吨/年技改，同时通过对现场生产中存在的技术难题进行攻关，先后研究并完成了分步分支磨矿和磨选循环技术，多段高效重选设备组合抛废技术、高浓度无循环浮选技术、浮锡新技术、超细贫铅锑锌絮凝浮选技术、选矿废水流程内循环综合利用技术等多项高新技术并荣获有色协会一等奖，国家科技进步二等奖，在一系列的技术改造和科技攻关过程中，车河选矿厂形成了高处理能力、完善、适应性强的生产流程和一支高素质的职工队伍，在管理方面通过三项制度改革(劳动、工资、人事)、和对科技人员工资实行项目职称制改革、职工技术等级管理制度，大大提高了职工的极积性和创造性，为车河选矿厂在处理低品位条件下的复杂矿石奠定了技术、管理、人力资源等方面的坚实基础，因此在原矿品位低、材料价格高、药剂价格高的不利因素下，车河选矿厂仍保持较高的选矿回收率和较高的经济效益。

从厂外远望车河选矿厂，宛如一个美丽的布达拉宫，在蓝天、白云、青山的环抱中俞显现代化工厂的英姿，从厂房内看，车河选矿厂一级级整齐有序，从上到下：处理的铜坑矿石经过直线距离为5.8公里的钢索道空中运输到车河选矿厂卸矿站，存放在一、二期矿仓中，为生产的连续性起到了缓冲作用，原矿经四条皮带运输机，沿皮带走廊送入两个135m3的u形矿仓中，从这里开始就直接进入车河选矿选矿主流程。

第一级是振动筛：目的是对原矿和原矿磨磨矿后的产品进行筛分分级，降低原矿磨的负荷，防止已经磨细的产品再次进入磨矿，筛分分为三个产品，大于4.0mm的粗粒矿石进入原矿磨，小于4.0mm大于2.0mm的中间粒级矿石进入跳汰作业，小于2.0mm的矿石进入园锥螺溜系统。

第二级是跳汰作业：这一作业是对中粒级(-4.0mm+2.0mm)的矿石进行富集粗选，产出跳汰一室精矿，二室精矿和三室精矿和一个尾矿，这里尾矿经再磨再选后可直接丢出20%的尾矿。

第三级是园锥螺溜系统和台浮系统：园锥溜系统对细粒级 (-2.0mm)矿石进行富集选别，产出毛精矿，中矿和尾矿，毛精矿送入台浮系统进一步选别，产出锡石精矿，中矿进入二段磨，尾矿经再次富集后进入中矿系统和产出最终尾矿。台浮系统产出最终锡石精矿，中矿和尾矿，其中尾矿经分级富集后一部分进入选择性磨矿，一部分进入二段磨。

第四级是磨矿：这里有13台磨矿机，是选矿厂重要的工艺之一，有原矿磨、二段磨、硫化矿磨、尾矿磨和一台小磨，分别对原矿、跳汰二、三室及尾矿、园锥螺溜系统中矿、台浮部分中尾矿、各脱硫浮选作业产生的硫化矿进行磨矿，分别达到不同的粒级要求后进入下一作业。

第五级是浮选作业：这一级共有浮选机136台，分别有混浮脱硫作业、铅锑硫预先混浮选作业、锌硫分离浮选作业、铅锑硫分离浮选作业以及微细粒铅锑锌絮凝梯级浮选作业，产出产品有铅锑精矿、锌精矿和进入下一作业的脱硫混尾矿，这里研究应用了大量高新技术，如高浓度无循环高效浮选技术，微细粒铅锑锌絮凝梯级浮选技术，提高铟锌质量技术、耐磨浮选材料的应用等，高新技术的研究应用，推动了生产的发展，提高了选矿厂经济效益。

第六级是后重摇床：处理上一级脱硫浮选尾矿，产出最终锡石精矿、中矿和最终尾矿，中矿和部分尾矿进入中矿系统，部分尾矿直接进入尾矿。

第七级是中矿再选摇床和浮锡尾矿摇床：对中矿系统脱硫浮选的尾矿和浮锡系统尾矿进行再处理，回收前面作业中未单体解离的锡石，是对前面作业的进一步完善和保障。

第八级是中矿系统和浮锡系统：这里包括中矿磨、中矿脱硫浮选、浮锡脱硫浮选和浮锡浮选，共有浮选机70台，浮锡系统是国家“八。五”、“九。五”、“十。五”科技攻关的重点攻关项目之一，这里研究应用了二次浮锡新技术，分散梯级浮选技术等高新技术，使车河选矿厂的锡石浮选技术达到了世界领先水平。

最后所有精矿产品(除锡精矿外)分别进入厂前浓密机脱水后，进行过滤，除去精矿中的水份，存放于各个精矿仓，锡精矿直接锡精矿库混均包装后，集中送往冶炼厂。

下面是车河选矿厂的艺流程图：

这一次实习由于我们还没有学过选矿方面的一些知识，所以就没有所谓的将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化和尽量做到理论与实践相结合。不过我相信，有这次的先期实践认识，在以后的理论学习当中我们一定能更好的理解课本知识，而不是一味地凭空想象。在实习期间我能够遵守工作纪律，听从指挥，与同学们相处融洽快乐，认真完成了这一次实习的任务，从中也学到了一些知识，同时也感到自己知识的缺乏以及学习方面的一些不足。

首先在接受安全环保教育就学到了不少东西。如“安全环保”这个醒目的字眼，以前只知道注重“安全”但“环保”却很少听到，这证明人们的环保意识是在不断的增强。刚进入车河选矿厂时，它给我的第一感觉就是环境好，尤如进入大自然的感觉，尤其是魏老师带我们去的那个后花园，我很喜欢那的竹子。还有车河选矿厂的水循环利用竟高达90%，只有10%的废水经过化学和物理沉降达到工业排放标准之后才排入河中，并且该厂正在研究一种叫做生物法的力争把废水直接提高到灌溉的要求，估计明年就可以投入使用。这些都证明了人们的环保意识是在不断的增强。些外还了解了国家关于企业生产中安全工作的规定：新工人包括实习生都要进行三级安全教育以后才能进入生产车间(三级教育包括厂级，车间级和班组级)

高铁实习心得体会总结 篇15

实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向领导和同事们求教，掌握了一些基本的专业技能，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下础。实习期间努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成各领导交办的工作，得到实习单位领导及同事们的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对煤矿井下生产有了更深的认识。

所谓读万卷书，行万里路。没有经过实践的理论永远都是纸上谈兵。实践，自古以来就被认为是成长的必修之路。在生产实践的过程中我的的确确走进了社会这个大课堂，体验着与以往完全不同的世界，增长了见识，开阔了视野，为今后一步步走进社会打下了基础！

高铁实习心得体会总结 篇16

在财政局实习期间，我学了好多以前在学校里面学不到的东西，自辽宁省盖州市财政局是该州市一切政府机关行政企事业单位的主要财政收支预算核算机构，主要业务包括：贯彻执行党和国家财政工作的方针、政策，编制全市财政规划和财政收支预决算，筹集、调拨和治理资金，监督和指导个部分的财务活动。

具体说来友，为中小学校学费职工工资预算核算、各类费用支出审批、核算及调拨款项，全市机关企事业单位工资核算预算工作、职工福利保障级单位运作中需要的支出预算核算工作，是征税收入上报上缴资金调动等工作。根据以上的基本工作内容，可以了解在工作中容不得半点马虎和松懈怠慢，不然会影响整个工作的程序、秩序和进程，作起来会很困难麻烦。

上班之前，我对实习的感觉是即新鲜又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到的东西，紧张的则是万一做不好工作也许会受到批评。单位领导将我安排在核算中心重组，核算中心一共7组，各自分担着不同的工作。刚来的几天杰出的就是月末工资核算及各项消费支出审核工作，这个工作主要事务工作中需要的一系列消费支出进行审批核算。

听前辈们说核算工作是最繁琐的，要项项都得想到，马虎不得，一定要工作效率高，因为不但要尽早做好预算，还要想上积极是汇报，尽量不耽误各个单位的工作进程，仅仅在春节前期作的这些工作我都觉得很吃力，一天下来头脑都糊涂了。

我心里明白，像我这样的一个初生牛犊，只能在一旁自己学习把握如何操作，根本不配上前操作。但是前辈们对我很和气，耐心的给我介绍了单位的基本业务，会计科目的设置以及各科目的核算内容。对我所有的疑难困惑，他们都有问必打，让我很感动，就这样也使他们的工作进程减了速度，影响了他们的基本工作时间安排和基本工作进程。

最初我在一旁也只能帮忙传送单据，复印大字，作表格，还要时不时的找领导盖章，就连找领导签字也要学习如何和领导沟通，因为在这里财政局的局长或副局长都是把握财政大权的，即便是市里的领导抑或是市长发话给某某单位拨款，也要看财政局长的脸色。

这让我慢慢的看到了现实社会和校园的生活是多么的不同，但是我在这里工作期间领导们 对我的错误给予极大的宽容和指导教育，并且在百忙之中耐心的帮我改正，态度很和蔼，我觉得有些受宠若惊。慢慢的我也开始接触一些基本工作，前辈们也放心交待给我一些基础性工作让我来做，虽然工作中由于对业务的不熟悉，小小的工作我还是时不时的会犯些错误，前辈们对我犯的错误都能宽容接受，并给予更加认真自己的指导，而不是简单的责骂，就连上级领导都很和蔼可亲，根本没有官架子，在这样的组织里面工作真得很温馨，我觉得自己真的很幸运。

虽然工作忙一点，但我觉得过得很充实，觉得自己的收获确实不小。由于这是一项很严厉的工作，我只能虚心的在一旁请教学习，根本不干插手，生怕出现一点错误或耽误了工作，影响效率。

在实习期间我有很多感慨，虽然我基本没有进入工作中实际操作，但是我认为在我国的财政实际工作操作中有好多程序和手续十分繁琐，就是因为繁琐才?导致工作手续多，过于程序化，对于有些方面政府为有些机关和行政单位的资金太少，从而阻碍了发展和进步。

比方说，在实习期间财政对学校的拨款由于上级的问题，显然遏制或限制着学校的基础教育建设发展。具体来说：基础教育的属性为准公共用品，要求我们现实中对这一物品进行生产或安排时提供的制度要使教育者和受教育者满足，实现利益均衡，即处于制度均衡状态。

这就要求制度必须满足相关条件：主要是能够保证个体的合理的利益地位，否则难以保持个体对制度的满足状态。财政供给的制度不均衡是影响基础教育正常发展和社会稳定的重要因素。我觉得基础教育服务问题的核心是如何实现有效供给。首先在盖州市工人工资问题，目前随着盖州市的发展教师的基本工资问题解决的基本到位。但是在现行基础教育支出方面的规模和效益问题严重影响了基础交易服务的有效供给，造成了社会公共福利的损失。

作为盖州市子民的我不得不承认，盖州市的经济发展很弱，工业发展相当落后，许多国有大中型企业在XX年前相继倒闭，几年之间整个市区及周边乡村出现了大量的下岗职工，出现大量的剩余劳动力，妇女在家就成为真正的家庭主妇，而男性劳动力在乡村重新开始农耕，而城镇里的男性劳动力就自动去做苦力之类的工作，收入微薄，勉强养活一家。近几年盖州市的经济有所发展，盖州市的发展离不开园丁们为祖国花朵付出的劳动和汗水，科教兴国是我们国家基本国策之一，邓小平同志说过：再穷不能穷教育。

所以盖州市本着这个宗旨，不曾可口国脚职工分文工资。但是由于资金有限对于学校的基础教育建设还是不到位，欠缺很多。这是我在工作中的感受之一。

高铁实习心得体会总结 篇17

本人于仿真实习第二期担任A区人才交流中心的职员并负责A区生产商AS01-AS08。经过了一个季度的试运营和第一年的正式运营。基本熟悉了所有工作流程。在试运营期间，所有企业都会犯的一个错误就是薪酬汇总表的个税计算错误。这种错误一直延续到第一年的第二季度才从根本上改正过来并掌握计算法则且不再犯错。然而企业依然改不了的毛病就是拖延时间前来缴交招聘广告费、培训费、薪酬费用等等，尤其是季末交薪酬表时经常踩点过来，导致不能在规定时间完成所有工作，而我们人才中心又不得不帮企业，导致工时被延长，工作效率低，也影响公平性。在第一年的正式运营之后，出现了一家企业差点被通报批评。这个时候团队真的很重要，因为人才中心是夹在中间的机构类型，所以对于企业首次犯错并且在尚未对于其他企业造成影响的情况下，我们应当是能给予机会便给予机会的，在这件事情上，是老师以及局长提醒了我，让我给了一次机会他们。这件事情让我深深地体会到了人际关系处理能力的重要性以及团队的互帮互助和友善提醒的重要性。

企业只要是在尚未造成大影响可能导致不公平结果的前提下，我们应该给予机会，暂时不通报批评的。

在这一年的仿真实习里，人才中心的职员扮演者和各企业的人事主管扮演者几乎是同一个班的同学，都是熟人，所以比较考验我们的人际关系处理能力以及团队协作能力。短短的一年，基本熟悉了仿真实习的基本规则和工作流程、工作内容等等，对于往后就业上岗甚至处理其他事务都非常有用。

高铁实习心得体会总结 篇18

作为就业培训，项目的好坏对培训质量的影响十分大，常常是决定性的作用。这篇文章是关于在学习JA软件开发时练习项目的总结，简单总结为以下几点:

1、项目一定要全新的项目，不能是以前做过的

2、项目一定要企业真实项目，不能是精简以后的，不能脱离实际应用系统

3、在开发时要和企业的开发保持一致

4、在做项目的时候不应该有参考代码

长话短说就是以上几点，如果你想要更多的了解，可以继续往后看。

一:项目的地位

因为参加就业培训的学员很多都是有一定的计算机基础，大部分都具备一定的编程基础，尤其是在校或者是刚毕业的学生，多少都有一些基础。

他们欠缺的主要是两点:

(1)不能全面系统的、深入的掌握某种技术，也就是会的挺多，但都是皮毛，不能满足就业的需要。

(2)没有任何实际的开发经验，完全是想象中学习，考试还行，一到实际开发和应用就歇菜了。

解决的方法就是通过项目练习，对所学知识进行深化，然后通过项目来获取实际开发的经验，从而弥补这些不足，尽快达到企业的实际要求。

二:如何选择项目

项目既然那么重要，肯定不能随随便便找项目，那么究竟如何来选择呢?根据Java的研究和实践经验总结，选择项目的时候要注意以下方面:

1:项目不能太大，也不能太小

这个要根据项目练习的阶段，练习的时间，练习的目标来判断。不能太大，太大了做不完，也不能太小，太小了没有意义，达不到练习的目的。

2:项目不能脱离实际应用系统

项 目应该是实际的系统，或者是实际系统的简化和抽象，不能够是没有实战意义的教学性或者是纯练习性的项目。因为培训的时间有限，必须让学员尽快地融入到实际 项目的开发当中去。任何人接受和掌握一个东西都需要时间去适应，需要重复几次才能够真正掌握，所以每个项目都必须跟实际应用挂钩。

3:项目应能覆盖所学的主要知识点

学以致用，学完的知识点需要到应用中使用，才能够真正理解和掌握，再说了，软件开发是一个动手能力要求很高的行业，什么算会了，那就是能够做出来，写出代码来，把问题解决了，你就算会了。

4:最后综合项目一定要是实际应用系统

学 员经过这个项目的练习，就要走上实际的工作岗位了，如果这个系统还达不到实际应用系统的标准，学员练习过后也还是达不到企业实际的需要，那么这个培训应该 说质量就不高了。理想的状况是这个项目就是实际项目，到时候学员就业到另外一个公司，不过是换个地方干活而已，完全没有技能上的问题。

三:Java怎么选择项目

这个不是靠想象，而是根据实际的情况一步一步分析出来的(呵呵要卖弄一下:这也算是逻辑思维)，当然这里只是讨论方法，不涉及具体的项目案例。

我们可以采用倒推的方式来分析:

(1)最终的项目一定是真实的项目，也就是要把学员训练到能够独立开发实际应用，通常我们还不能选最简单的项目，因为学员的吸收还要有一个折扣，所以最终的项目应该选实际项目中中等难度的项目

(2)最终项目定下来过后，开始分解这个项目，看看为了达到完成这个项目需要哪些技术和知识点，以及每部分知识点的深度，然后定出每个分阶段的任务

(3)然后开始选择分阶段的项目，分阶段的项目应该比刚才分析出来的分阶段任务稍稍复杂点，这样才能达到训练的目标。定下分阶段项目后，同样去分解，定出为了完成他所需要的各部分知识点和深度。

(4)然后是选择上课期间的演示项目，演示的项目是为了做分阶段项目服务的，可以认为是分阶段项目的分阶段项目

(5)最终把要求掌握的知识点和要求掌握的深度，分散到日常教学和练习中。 好了，把上面的分析用正向描述就是:

日常教学和练习中学习和掌握的知识 ==〉演示项目 ==〉分阶段项目 ==〉综合项目 ==〉胜任企业实际开发需要。

附注:有了好的项目还要有好的训练方法(这个另外立文讨论)，最最基本和重要的一条就是:绝对要指导学生亲自动手做，而不是看和听，所以尽量不要选择有现成代码的项目，演示用的项目也最好不配发代码，让学生能够跟着做出来才是真的掌握了。

上面阐述了Java对项目的态度和基本选择方法，这里再把其中几个重要的、与众不同的特点阐述如下:

1:真项目

项 目一定要真实，要是企业实际应用的，不能是教学性的项目，否则会脱离实达不到项目实训的效果。还有一个一定要是最新的项目，企业的要求也是在不断变化的， 应用技术的方向和层次也在不断变化，这些都体现在最新项目的要求上，旧项目所要求的技术和层次很可能已经过时了，根本达不到训练的目的。

Java的做法是:没有固定项目，每个班做项目之前会从企业获取最新的项目需求，然后经过挑选和精心设计，以保证既能训练技术，又能得到实际的开发经验。这样实现了跟企业的同步，企业做什么，我们就学什么，然后也跟着做什么。

2:真流程

开发的流程也要跟企业的实际开发保持一致。从项目立项开始，到需求分析、概要设计、详细设计、编码、测试的各个环节，都要完全按照真实的开发流程来做。

Java的主力老师都是实战出身，在Java开发方面都至少有七年以上的开发经验，同时具备多年的项目管理经验，所以能够完全按照企业开发的流程来训练学生。

3:真环境

开发的环境也要跟企业一样，包括常用的开发工具、开发平台、应用服务器、常用插件、测试工具、项目管理工具、项目管理文档等等。

Java的做法是:构建跟企业完全一样的环境，然后跟企业开发一样，分团队开发。老师就相当于项目经理，一个班分成多个小组，每个组有自己的Team Leader，大家分工合作，共同完成项目。

4:真开发

这是Java最与众不同的一点，Java深知:软件是做出来的，而不是听出来或者看出来的，企业需要能实际开发的人员，而不是只听过、看过但不能做的人。所以Java十分强调:项目一定要让学生动手写出来。

Java的做法是:老师做为项目经理，带领着大家一起去做需求分析、概要设计、数据结构设计、接口设计、重要业务流程的分析设计等，然后由学生们分团队进行开发，实现整个项目。这里有几个与众不同:

(1):现场带领学生一起做分析和设计，而不是预先做好了来讲讲。因为需要学生学习的是分析设计的过程和方法，而不是已经做好的结果。

(2):Java选用的项目基本都是企业最新的项目，很多都是Java的学生和企业在同期开发,所以是不配发源代码的。这样也断绝了学生的依赖思想,认认真真去开发。可能有同学会问:为什么不选择有源代码的项目呢,那样还可以参考学习啊!

这 是一个典型的误区:觉得通过看人家的代码能够加快自己的学习。这个方法对有经验的人来讲是对的，但是对于还在学习期间，没有经验的学员来讲，就是一个认识 的误区了。因为你也许能看懂代码的语法，但根本看不懂代码背后的含义，看不懂代码的设计，看不懂为什么要这么实现，看不懂代码所体现的思想，其实，看了跟 没看没有多大区别。

事实上，Java界最不缺的就是代码了，那么多开源软件，小到一个工具，到企业级ERP都有开源的,而且很多都是大师级的 作品,说实话比你参考的那些代码质量高多了,但是又有多少人能真正看明白呢，原因就在于达不到那个水平，看不懂代码背后所体现的设计和思想以及为什么要这 么做，效果也就不好了。当然不排除有这样的高人是能够完全能理解和掌握这些大师级作品的，但估计不会是刚开始学习Java开发的学生，所以Java根据多年的培训经验，友情提 示:在初学阶段，看一千遍，听一千遍，都不如自己动手写一遍所达到的学习效果。自己能写出来的功能才是你真正掌握的功能，而不是你看得代码或者是听老师讲 的，就算讲过看过，但是自己做不出来，那都不算会。Java的主力老师都是实战出身，在Java开发方面都至少有七年以上的开发经验，同时具备多年的项目管理经验，所以能够完全按照企业开发的流程来训练学生。

高铁实习心得体会总结 篇19

为了不让自己虚度时光，为了锻炼自己，也为了能够应对未来的工作，在这次暑假期间，我去了我们县人民医院。

在学校了老师经常告诫我们，我们的知识永远的留在脑子里不去运用，这是可耻的浪费，这是对自己多年学习的否定，想要学的好用的好去实践去实习，才是正途，我遵从老师的指导，也为了我自己心中的抱负来到了医院实习。

来到医院的第一天被医院的忙碌吓到了，排队的人如同长龙，站在那里医生护士忙的脚不粘地，我来到医院报到后，很快的被分配了工作。由于我是没有经验的学生，第一天医院并没有给我安排多么难的工作，只是让我做一些简单的卫生打扫，消毒之类的事情，说实话一开始被安排这些工作，内心老大不愿意的，我好歹也是一个有知识大学生，最终我还是接受了，经过几天的打扫，也让我原本躁动的心开始平静下来，没有了一开始的紧张和忐忑，我学的是护理专业，这天护士长找到我，开始让我接触病人，让我观察病人的情况，有什么变化及时向护士长和医生汇报，每天记录病人的病情变化，有时还和病人聊天，是我一周的生活，看着那一位位躺在病床上的病人，那充满希望的眼神，还有对生命的渴望，深深的触动了我，受到了病痛的折磨，没有让他们失去对生的希望，每次当亲朋好友来访时，总是一副风轻云淡的样子，我是能理解的，不想家里人担心。我是一名护士，我学习护士的职责就是帮助病人消除病痛，让病人能够战胜疾病，从而拥有健康的生命。让我感到了我肩上的担子是多们的重，我们担负着病人的希望，肩负着他们家人的期盼，为此我会尽量的让病人开心，减少他们的忧愁，让他们挂上笑容。

随着实习的时间越久，我开始为病人做一些简单的治疗，比如打针，说实话我从没有为谁打过针，除了在学校对可怜的小白鼠下过辣手之外就没有在练习过了，一想到那次为小老鼠打针我就有些害怕，有些不知所措。我们在学校里学习了很多护理的相关知识，对于各种各样的知识我可以信手拈来，但是到了真正用到的是有却发现并没有想象中的，那么容易，我第一次施针时，我按照在学校教过的知识，想把病人的血管找出来，可惜病人太胖，血管根本就找不到，我甚至还扎错了好几次，扎得病人脸色都变了，反而还安慰我，没事，我内心的充满了歉意，不停的向他道歉。一次的失败让我内心失落，也让我知道了实习的目的，并不是所有的知识在运用过程中都是那么好用，那么容易的，因为现实情况复杂，需要灵活运用，针对不同情况运用的方法也不同，纸上得来的东西往往都是一些浅显易懂的，只有通过不断的去运用他掌握它，才能把这些知识变成自己的，也正是那次的失败让我从新调整了心态，不断的想前辈们学习，向他们取经，我从开始的笨手笨脚慢慢的也熟练起来，能够独自应对各种场合。

经过这次暑假实习，不但让我在医院收获到了友谊，更让我的专业知识得到了充分地发挥，把知识运用到了工作中，让我受益匪浅。

高铁实习心得体会总结 篇20

松霖集团电镀件性能标准:

本标准适用于本公司的4个通用电镀功能等级分别为C级,CA级,CE级和CF级的电镀品.在ERP系统中物料号以这4个等级代码体现.如果客户有严格客户标准,且本标准4个通用等级不适用时可以为客户另外制定专用标准和电镀等级标准.

电镀工艺流程:

1. 除毛坏腊脂:采用超声波除腊,液体为碱性,除腊后经纯水洗.

2. 毛坏表面除油:采用超声波,液体为酸性液体(是因为后面有几道工序都为酸性,为保证不对后几道工序产生负作用).通常检验去油脂干净与否主要是从:液体的浓度,温度(一般为50度),浸泡时间(一般为5分钟);通常每星期更换一次洗液.除油后经三道纯水洗.

3. 亲水(液体:90%水+10%硫酸+10ml亲水剂):除油,消除内应力.温度为40-50℃.

4. 粗化(硫酸+铬酐+三价铬):产生凹坑,通常采用蒸气加热,温度为68-72℃,时间8—10分钟,此时部品容易产生变形不良.粗化后经两道纯水洗,第二道采用喷淋.

5. 还原:去除Cr6.留下Cr3,时间为3秒.

6. 中和(80%水+20%HCL):中和亚硫酸.中和后经两道纯水洗.

7. 预浸:主要是让部品带酸性进下一槽.

8. 沉钯:置换反应,析出钯元素,后经活化纯水洗.

9. 解胶(80%水+20%硫酸):分解胶,时间为2分钟.

10. 化学沉镍(硫酸镍:镍不容易氧化,耐腐蚀性好):还原析出镍,温度40度,时间5—10秒.

11. 焦磷酸铜:导电性好,电流较稳定(不易产生烧焦现象)

12. 酸铜(硫酸铜,硼酸,氯离子,光亮剂):温度22-27℃,电压2.5-5V.主要是为了达到表面要求(如光亮度,镀层细)

13. 半光镍(硫酸镍,氯化镍,硼酸,光亮剂): 温度50-70℃,电压4.5-7.5V,主要是耐腐蚀性能(普标一般不经过半光镍,直接进入全光镍)

14. 光镍(硫酸镍,氯化镍,硼酸,光亮剂): 温度50-60℃,电压4-7.5V,主要是耐腐蚀性能

15. 微孔镍.

16. 镀铬(铬酐,硫酸,碳酸钡,光亮剂):温度35-38℃,电压5-8V

17. 吹水,烘干

高铁实习心得体会总结 篇21

有人说时间飞逝就如光箭，现在我终于算是体会到了这句话其真正含义。不知不觉的我都来到这公司一年有余了，在20xx年里，本人在公司上级领导和主管的正确领导下，在同事们的团结合作与关心帮助下，较好得完成了这一年的各项工作任务，在业务水平素质和思想政治方面等都有了更进一步的提升。为了更好的促进本职位工作，我现将这一年多来我个人工作总结汇报如下：

在刚进公司那时，一直都是在紧张的学习服务用语和普通话的加强练习电话客服人员实习心得体会电话客服人员实习心得体会。都说细节决定成败，很多人都会不以为然而去忽略它。可其实我们每天并不需要做多么多么大的事情，只要我们把自己工作上的每一个细节都坚持细心做好了，就是一件很了不起的事了。作为新来的我，我首先感谢我的同事对我的关心和照顾，使我对我的工作越来越有信心。

可是，往往好多事情我们都以为一切只要开始了，只要什么都准备好了，一切就不会有问题了，可是结果···却总不是我们想象中的那么好。平时几个同事一起工作的时候，都觉得可以了，不会有问题了。刚开始的时候，或多或少的有些紧张，而一紧张就会有时忘记了导语。还好自己及时调整过来。后面跟新来的同事们交流和老同事们请教时才知道，原来多数同事都有过这样的过渡期，或多或少都会有些紧张的。所以，我觉得，凡事只要调整好心态，没什么我们做不好的。我也绝对不会允许自己这么简单的事情都不能做好，相信自己一定能行!后来，我每次坐在电话前面的时候就深呼一口气，然后调整好心态，慢慢的次数多了，就感觉一切都习惯了，工作程序也就自然而然了。我相信这并不会影响我日后的工作，我相信我一定会一直坚持公司的原则在日后的工作里加强学习，并努力做好自己的本份工作。

俗话说：没有规矩不成方圆。毋庸置疑，我们在日常工作中，首先必须遵守好公司的每一条规章制度，执行好每一个工作流程，牢记好每一个规范用语。除此之外，我认为还应该注意以下几点细节，要自己在实践中不断完善自我。

一、积极打电话。在商品经济时代的今天，时间就是金钱，所以我们更应该为客户、为自己节省宝贵的时间。以尽可能的速度完成公司所规定的任务。

二、表情、语气愉悦。我们工作的一个基本特点就是与客户互不相见，通过声音来传达讯息，所以我们的面部表情和说话语气、声调就更加重要。虽然我是一名普通的话务员，但我深知，我的一举一动、一言一行，代表着我们公司的形象。因此，在电话中，一个优秀的话务员必须做到面带微笑，语气平和，语调轻松，用词规范、得当，给客户愉悦的感受，让客户被我们的轻松愉悦所感染，让工作更好的开展电话客服人员实习心得体会社会实践报告。从走上岗位的那一刻起，我就下定决心：一定要做一名合格的、优秀的公司员工。说起来，做一名话务员容易，但要做一名优秀的话务员就难了

千里之行，始于足下。我会从小事学起，从点滴做起。

我接触话务员的时间不长，跟老同事相比，我是一个新手。但这并不能成为我可以比别人差的理由，相反，越是因为这样，我就要付出比别人更多的精力和时间来学习，从而跟上大家的步伐，为公司创造更好的业绩。

高铁实习心得体会总结 篇22

回顾一个月来走过的点点滴滴，实习的过程既难忘又充实。短短的一个月实习，让我把学校的理论和实践很好的结合，在学校学到更多的是会计的基础理论知识，在金融这个大市场我又逐渐了解和熟悉了金融担保业的基本专业知识，业务流程以及现代公司的运营理念和工作方式，使我受益匪浅。

在这一个多月中我们经历了很多很多，每一点一滴现在看来都是一笔宝贵的财富，没有这点滴之间的磨练与积累也就不会有我们今天的成长。

高铁实习心得体会总结 篇23

实习对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己的动手技巧，提高了自己解决问题的能力。

实习，使我更深刻地了解到了实践的重要性，通过实习我更加体会到了“学以致用”这句话的道理，终于体会到“实习前的自大，实习时的迷惘，实习后的感思”这句话的含义了，有感思就有收获，有感思就有提高。

总之，实习培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力，其中感触最深的便是实践联系理论的重要性。在此我很感谢老师的细心指导，从她那里我学会了很多书本上学不到的东西，教我怎样把理论与实际操作更好的联系起来和许多做人的道理，这些东西无论是在以后的工作还是生活中都会对我起到很大的帮助，短暂的实习结束了，但却给我以后的道路指出一条明路，那就是理论联系实际的能力，提高自己分析问题和解决问题的能力，时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真的冷静的去检查分析错误，思考着做事，态度端正，必能事半功倍。

高铁实习心得体会总结 篇24

一、实习目的及任务

通过对江门浮法玻璃厂进行实地参观、学习，了解建筑玻璃的原片产品的生产工艺过程、原片玻璃产品的深加工工艺、深加工产品的性能以及用途，为今后《玻璃工艺学》这门专业课的学习打下基础。

二、实习要求

1.在工厂技术工作人员的指导下，对我国目前玻璃产品的生产工艺、生产设备、原片玻璃的深加工工艺，以及生产的组织与管理问题，同时进行系统的调查研究。

2.通过校友座谈会和现场参观，对浮法玻璃的生产工艺和深加工技术进行全面了解。

三、实习内容

3.1江门玻璃厂

3.1.1江门浮法玻璃厂浮法玻璃原片的生产工艺

浮法玻璃原片的生产主要有两大部分，一个是配料车间，进行原料加工、混料、配送，另外一个是浮法车间，主要的生产工艺有熔窑、锡槽、退火、切裁、采板包装。

由于时间关系，我们并没有参观配料车间，而是对浮法车间进行了直接的参观。浮法车间的生产工艺主要是这样的，混合料经过料仓投入投料机，进入熔窑，在熔窑内吸热熔融，熔窑两边有蓄热室，起到预热助燃空气的作用，熔窑内采用油枪从熔窑两侧喷火，火焰在上方，混合料在下部。其原料有六种，分别是石英砂、白云石、硅砂、炭粉、石灰石、纯碱、芒硝。在熔化部和冷却部有卡脖，起到阻止熔化部的热量进入冷却部和节能的作用。熔化过程中产生气泡，小气泡变大排出，如果没有排尽气泡，或者温度过高产生二次气泡，都会使玻璃制品产生气泡。

在冷却部，玻璃液经过流道进入锡槽，锡槽内，底部铺砖，上面是锡液，玻璃液浮在锡液的表面。锡槽两侧分布着拉边机，通过调整拉边机的角度和速度，使玻璃变薄或者变厚。接下来是修改段，水泵冷却玻璃盖。锡槽和退火窑之间用过渡辊连接。退火窑，设定退火曲线，每个区域温度不一样，使最终出窑的玻璃达到易切割的要求。退火窑的两侧采用电加热，自动控制温度在适宜的范围内，风机从上面往下鼓风冷却。在退火窑内，分为a、b、c、d、e、f不同的区，每个区的温度都不一样，其中a~c区为密封区。退火期间有应力仪测应力曲线，并对生产自动进行调整，有红外光缺陷探测仪检测曲线，然后再经过切割，采板包装，整条生产线就完成了对平板玻璃的生产。

3.1.2恒辉玻璃镀膜厂浮法玻璃的深加工工艺

恒辉玻璃镀膜厂是对浮法玻璃厂所生产的玻璃原片进行深加工的操作，深加工的形式有镀膜、钢化和中空。

镀膜玻璃对阳光有控制作用，达到节能的功效，另外渡不同的膜，玻璃表面显的颜色不同，有装饰效果。钢化玻璃强度高不易破碎，即使破碎，破碎后的碎片很小，从高处落下不至于对下面的物体致伤，是一种安全玻璃。中空玻璃是两层或多层玻璃组合而成，玻璃片之间是中空的，达到保温、防止冻结、防止热量损失的效用。

镀膜玻璃的生产：玻璃原片经过自来水、去离子水的清洗，洗去玻璃表面的杂质颗粒或者粉尘等，经初步检验合格后，在溅射室进行镀膜，通过真空加压是仓中的工作气体电离，轰击靶材，是靶材电离，控制不同的气氛，进行不同膜层的镀膜。主要采用的靶材有锡、铬、钛、硅。镀膜玻璃从光强的方向向光弱的方向看看不穿，从光弱的地方向光强的地方看，可以看穿。

钢化玻璃的生产：玻璃原片放入炉中加热至软化点(650度左右，加热温度随玻璃的不同而不同)，烘干，出炉，用风栅冷却，急冷。急冷过程中，玻璃表面先硬化，中间后硬化，这样，表面对内部产生较大的压力，玻璃里面有较大的张、压应力。其原理是在玻璃表面上形成一个压应力层，玻璃本身具有较高的抗压强度，不会造成破坏。当玻璃受到外力作用时，这个压力层可将部分拉应力抵消，避免玻璃的碎裂，虽然钢化玻璃内部处于较大的拉应力状态，但玻璃的内部无缺陷存在，不会造成破坏，从而达到提高玻璃强度的目的。

中空玻璃的生产：中空玻璃有两层的，有三层的，用铝框作为支架，经过两道密封。第一层是丁基胶，打在铝框侧面，气密性好，水汽难以进入，但粘性较差;第二道是中空胶，打在玻璃截面处，粘性好。铝框内加入分子塞，使用过程中能将水汽干燥。

3.2广州宏晟光电科技有限公司光纤耦合器的生产工艺

3.2.1公司简介

广州宏晟光电科技有限公司是由南方工业资产管理有限责任公司投资设立的一家高科技光电企业。公司地处中国改革开放前沿、风光秀丽的广州从化市。公司前身广州光导纤维厂始建于1971年，在我国夜视技术的发展和国防现代化建设过程中作出了可贵的贡献。

公司占地面积5万平方米，建筑面积3万平方米，万级洁净工房3千平方米。内设6个管理部门、1个生产事业部、3个子公司。拥有一流的纤维光学元器件生产装备和先进的生产工艺，有一支高素质的科研、管理、生产人才队伍，具有较高的科研开发及生产水平。公司专业从事传像光纤元件、光通信无源器件两大类产品的生产和销售。主要产品包括：光学纤维面板系列产品、柔性光纤传像束系列产品、光纤连接器、耦合器系列产品、防光晕阴极玻璃视窗、光纤倒像器等产品。产品主要应用于军事、医疗、通信等领域。公司按照国际先进水平制定企业产品标准，有完善的质量保证体系，通过了iso9000质量管理体系认证和德国莱茵tuv公司iso19001-质量体系认证。子公司广东从化北方光通信实业有限公司XX年荣获广东省高新技术企业称号。

公司总体战略思想是：以光纤技术为核心，以光通信器件、传像光纤器件为基础，以ftth工程、新军事变革和医疗诊断与手术技术进步为契机，以做大做强为目标，着力加强人才结构、产品结构和市场结构的调整，着力加强融资投资力度，着力培育企业的核心竞争力和企业持续发展的能力，将公司打造成为在国际国内具有较高行业地位、赢利水平和综合实力的现代企业。

公司所处的行业是正在蓬勃发展的朝阳产业，有着良好的发展前景，正在扬帆启航，破浪前进的宏晟光电将按照“能力提升，整体跨越”的方针，牢记“保军报国，强企富民”的神圣使命，坚持“以人为本，科技兴司，面向国际，持续发展”的经营理念，秉承“敢为人先，争创一流”的企业精神，把宏晟光电打造成国际光纤器件“小强人”企业，为用户提供更新更好的产品，为国防现代化建设作出新贡献。

开放的宏晟光电愿与国内外相关企业、院校、科研机构携手合作，共创美好未来

3.2.2光纤耦合器的生产工艺

光纤耦合器是光放大器的核心部件，实现光信号的再处理，主要使用在城市之间骨干网的通讯上。光电信号在传输过程中有衰减，利用光放大器，在中继站将信号放大后再传输，就解决了光电信号衰减后无法放大的问题。

现在，利用波分复用技术，不同波长的光信号就可以放在同一根光纤中传输，不会产生干扰，在末端可以用耦合器将光信号分出来，解调。现在可以做到200多路信号同时传输，每隔1nm就可以做一路信号，大大降低了运输成本。

光纤耦合器主要是人工制作的，将买来的光纤脱皮，通过夹具将两条光纤平行放好，再加工，用h2火焰烧熔融，拉长，出现耦合现象，实现对光功率的再分配。

光纤耦合器是一种高新技术产业，其原料成本很低，主要是人工成本。由于精度要求较高，机械达不到，现在主要是人工生产。

四、实习体会

1.通过对浮法玻璃生产线、玻璃原片深加工生产线的参观学习以及校友交流，我对玻璃的生产工艺。生产流程以及对玻璃原片深加工工艺和深加工产品性能有了比较全面的感性认识，对玻璃行业有了全新的了解，我想，这对下学期《玻璃工艺学》专业课的学习会有很大的帮助。

2.光纤行业、光纤耦合器的生产目前属高新技术产业，感觉离我们比较远，通过今天的参观，也有了新的认识。由于机械精度达不到，目前，光纤耦合器的生产主要靠人工生产，由于中国人心灵手巧，在人工上占有较大优势，在国际上处于领先地位。但是可以想象，总有一天技术会达到机械化大生产的水平，那时候我们怎么办?做好技术攻关，这样子的重担就落在了我们这一代人的身上。

高铁实习心得体会总结 篇25

昨天，终于结束了技术部的eit实习，下周将转战cid-持续改进部，开始下一个部门的实习。下面汇报下技术部两个星期以来的实习。

技术部里面有四个小组，stc小组，标准化小组，末端产品小组，upg小组，每一个小组都实习2天半，首先去到stc小组。

刚去到stc小组的时候，给了我们三个eit一大叠公司产品的资料书，让我们自己先看看。一开始还挺新鲜的，很认真地看，看多了，发现看那些资料看久了就发困，后来发现原来我们都是这样，自己看资料，很容易走神。

看了一天上午的资料，刘工找了一个会议室给我们做培训，给我们介绍了stc小组的产品介绍，然后领我们去工厂去看看线上的产品。由于我们三个在大学都不是学了空调这一块的内容，大家都不熟悉，刘工的培训也只是给我们一个初步地了解。那天培训后，我掌握了自学的重要性，公司里面的人的工作都很忙，很多时候都是让我们自己去看公司的资料，然后再给我们作些培训。所以，每次培训之前，我都将给我们的资料以及电脑上这个部门相关资料都作了详细的笔记，到了培训的时候，我已经对这个产品有了一定的了解了，如此下来，收到了比较好的效果，现在我的笔记都写了大半本笔记了。

除了自己看资料，培训外，早上需要参加早会，然后空闲时间自学proe。时间上都是很充裕地，很多时候，我们三个都处于无人管理的阶段，我们三个超级有空，公司的其他人超级忙，给我们简短培训，告诉我们在哪里看资料之后，就不管我们了，让我们自己去学，有问题再去问他们。一开始，很不适应，现在慢慢习惯了，需要自己主动去学习才能学到东西，不然，就是撑着眼睛过日子了。

stc小组的实习期间，刚好赶上stc小组的旅游，我们来这里的第一周就参加了stc小组的旅游，去了三桠塘幽谷游，第一次玩了拨水战，还去了果园吃荔枝，挺好玩的。

之后去了标准化小组，主要是给我们培训了sap的一个流程，让我们了解产品开发的整个流程，每一个阶段需要做哪些工作，如何做等等，都有一个很明确的计划。期间，又很幸运刚好赶上技术部的烧烤活动，让我们饱吃了一顿。然后参加了公司的全员大会，作为新员工，第一次向全厂自我介绍，还有有点紧张，表现不多让我满意，呵呵。接下来就是新员工培训三天，最近新进来的员工集中一起培训，大概就11人，给我介绍了公司一些日常事务的办理，公司的安全教育，诚信教育等等。

之后就是末端产品介绍了，也是经过了一个简短的培训，然后到线上看看产品，比较特殊就是参加了他们小组里面的一个产品展示演讲。是一个全英文的产品展示演讲，是一个非常成功活动，小组里面的成员坐在一起，也邀请些工厂里面和其他部门的人员参与其中，一个代表在上面演示。在末端产品小组实习，让我有点感到惊奇的就是，他们每个人都负责某一个产品的工作，不过在开早会或者一些其他的活动的时候，每一次早会或者其他会议，他们都是有其中一个作伪组织者，向其他人介绍他所负责产品的介绍，分享他负责那个产品地技术分享，还有就是要准备一个健康话题大家讨论，例如心理压力等等。感觉这样挺好地，让每一个员工都知道自己做了什么，也让其他人去了解自己做的东西，而不是闭门造车，自己就只负责自己这块，不去了解其他人做了什么。可能你听了其他人所做的东西对你自己要做的工作没有很大的帮助，不过听过这样的形式，能让大家彼此更加理解，自己得到肯定，同时也能得到别人的肯定。

最后就是去到upg小组，主要是做了些培训，然后到线上看看相关的产品，给我们说下其中的原理。由于我在培训之前做了比较多的笔记，在培训中，我再把我发现的问题问他们，这样就收到了比较好的培训效果了，要不然，又是匆匆就结束培训了，大家都比较忙，不可能一直给我们作培训，要自己去学，自己去发现问题，然后找他们解决问题。这个就是我在这段时间的收获了。

报告大概如上，自我感觉很好，很喜欢这间公司的氛围，继续努力。

实习报告范文

实践目的：理论联系实际，在特定机械领域(风机)内了解理论知识在实际生产中的应用

实践时间：20__学年暑假 为期20天

实践地点：吉林省四平市中成风机工程有限公司(7月20日迁至辽宁 现辽宁金丰风机工程有限公司)

实践内容：风机相关的简单内容

y4-73-11no20f型锅炉离心引风机设计了解(图纸)

风机选用手册学习

cad练习

机械装配、动平衡调整等

实践总结：

与以往的师兄师姐们相比，我的这次暑期社会实践可以说幸运得多。在风机厂里我受到了不少照顾而不是像许多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。说起来，我想我的实践与其说起来是“实习”，更不如说是“学习”，因为我在学校所学到的知识无论是纯理论还是

金工实习的操作在这里都几乎没有用处。前五天我的实践内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的，我相信，不会有哪个同学通过实践学到的东西会比我的更理论。当然，这样的实践也并不轻松，经过了一个月不洗澡不理发每天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实践，我也同样相信，所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作(技术工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相关问题几位师傅都会详细地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很开心。

通过这次实践，我所认识到的最重要的是：我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处。在实践刚刚开始的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮助，但实际上，它们几乎一点用处都没有(只有机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作)。在工厂里，我们不需要通过复杂的计算去选择用料，起码在我参加实践的工厂里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等几种，钢材常用的也只有槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和t型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用，而且槽钢的用处大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取的用料，这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式，而设计中对相应的工件也都保守地达到了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作，现在明白了，没人会花钱去雇用一个掌握着自己跟本用不到的本领的大学生。虽然这样说，我并不是说在学校里学习没有必要，相反，在我发现学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟矛盾地感觉学习这样的东西都有着十分重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的能力，而如果没有这样的能力，到了工厂里我们将一无是处。

开始的几天通过看y4-73-11no 20f的图纸(锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径__mm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不容易学的东西实践报告里拿出来得瑟得瑟)，对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然，更细节的东西不是通过几天就可以学会的，我也就放弃了更细致的研究，而之后在车间实习的时候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了体现：在看图无法理解的时候可以到楼下车间里找到对应的零件观察，比如说叶轮和调节门等相对比较复杂的零件，依然有疑问的话可以询问身边的设计者，比如说止推轴承和支撑轴承的区别。这个型号的风机进风口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都十分困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是b(似乎08级的课程是a)，所以对这样的方面我感觉自己没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是“技大”，想学到工人的手艺，师傅们告诉我：“没两年时间下不来。”

对《通风机选型实用手册》(孙研主编)的学习，我没能进行得太久，只和之前的图纸对应着看了不到200页，因为里面的东西实在是太过于专业让我短时间内无法理解(说是手册，实际厚度达到了1129页)。在学校学习的时候，我们都觉得教材里的理论部分比公式部分更好理解，而看过专业书籍之后我的感觉正好相反：通过在学校里的学习和训练，我觉得这种书里的公式都不是很难，而对专业叙述说明的部分则实在是看不懂。在学习微积分概率复变函数数学物理方程等课程的时候我们都在抱怨：这样的课学来有什么用，实际上，我在看手册的时候感觉到，这些课程对我们是一种思维上的锻炼，让我们有了一个进行数字分析的能力，否则看到那么多抽象的符号图形和公式，我一定会疯掉。当然，如果现在让我计算全压静压风速，虽然觉得比较简单，但我还真没有那个本事。

我父亲也搞了十几年的风机并且有着不少的成绩，我小时候也会去四平市鼓风机厂里玩，可能是由于离这样的领域太近，一直觉得风机没有什么技术含量，不过是几个叶片在转然后带出些风力而已。而看过工图和手册之后发现，其实这并不是什么简单粗暴的东西。工作时是选用离心风机还是轴流风机左旋还是右旋低压还是高压用d还是用c等等等等。尽管不是什么精致的机器不用做得像电子产品那样精细，但它会受到多方面影响。在我实践的第二天，办公室的一位设计者给商家打电话，说订购风机的厂商所处的位置有一个海拔，风机工作时会受到大气压的影响使用标准规格的风机可能会有问题，风机设计之复杂由此可见一斑。当然，如果到装配车间里去看一看，许多内容还是很容易理解的，而且与汽车飞机等比起来，风机应该还算是比较简单的机械工业。在大学里没有具体的风机专业，不过有相关的重要课程：我在下学期要学的流体力学。据说这门课程不是很好学，特点是有大量的经验公式，看来下学期学习的时候我得格外认真才行。

而在练习cad制图的时候，我觉得在工厂里所使用的清华天河pccad要比学校里所使用的autocad方便得多。在上一个小学期工程图学设计课程中我画了我组所有的油泵零部件cad图，相比之下复杂的操作让我做了不少无用功，如果当时使用的是清华天河的pccad我想我会省力得多。比如说，在使用autocad时，尺寸公差要用特定的命令输入，标注表面粗糙度的时候要建立块，剖面线有时会因图形不连续无法填充等等，这些都不是所谓的“土路子”，而是老师在课堂上所讲授的方法。pccad就省去了这些麻烦，几乎所有操作都会有对应选项，尺寸公差的标注只需要双击尺寸进行对应修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面线视图放远即可填充。甚至说当时我们用auto时图纸的尺寸都需要自己画，pc完全没有这样的必要。长时间没有用过cad，感觉很生疏，以后对这样重要的工具我会常加练习。

而之后到车间里所学到的东西，个人认为更加实用。正如几位师傅所说的，理论上东西到了实际中遇到问题，书本知识学得再好未必能够解决，更何况书本里也未必找得到。当然，这样的细节在短时间的实践中我还没能学习到但也有了不少体会。在车间里，我所能做的不过是偶尔拧拧螺丝或者帮师傅递些东西(后来也会跟着做平衡)，大部分时间我都是在观察学习师傅们的工作。通过这样的实际练习，第一个星期里所留下的疑问都得到了解答，比如说在安装轴承箱时，虽然实际中我所看到的风机型号(比如说第一天看到的g4-72-11no10d轴承箱)和我之前所看的图纸不一样，但毕竟类似，明显的区别不过是d式风机止推轴承和支撑轴承安装在一个轴承箱中叶轮安装在两个轴承的同侧而已，所以有关轴承箱的问题自然明了，而且其加工装配过程也都熟悉了。在这之前，一直以为装配是没有太高的技术要求的，看过师傅们的操作和听过讲解之后，发现这样的观点是完全错误的。比如说安装轴承就是完完全全的技术活。我所看到的轴承箱装配中轴承都是过盈配合需要进行热安装，安装之前轴承要在油中加热至一百度，然后安装到主轴上，如果轴承受热不均匀或者在安装时没有一推到底使得轴承卡在主轴上，可能一下午的时间都要浪费到处理这个轴承上了。而其他的细节，比如说轴承不能直接放在地上以免沾灰、轴承箱未经过时效处理需要在边沿部分磨出角度以免以后轴承箱变形将轴承卡死、一些部件不能装配需当做配件一起出厂等等则都是书上所没有的经验。

同样的，在车间里我也能发现许多东西在学校课程中讲解的并不够详细。比如说车床加工，金工实习中所学到的都是用来加工规则的轴类零件，实际上，一些支座类的内孔除了用镗床外也需要用车床加工，在金工实习课上，我们无法想象笨重的轴承箱也能卡在车床卡盘上，而事实上，可以。再比如，铣工实习时老师只是提到过铣床可以用来加工键槽但我们所看到的铣刀都是盘状的，在工厂里看到用铣床加工键槽时我竟没有反应过来这是铣床因为和我在校工厂里所见的完全不同。在机械原理课上，第十章关于动静平衡的课程，我们主要学到的都是对于轴类的动平衡的方法和计算，实际上在风机方面需要做平衡的是盘类零件叶轮，而加工出来的主轴基本上已经达到了平衡条件不需要做平衡。在对叶轮做平衡时，需要正确地操作平衡机。第一次的处理需要进行较大数值的平衡调整，调整方式是在对应角度位置上焊接相应质量的平衡块，在焊接时要注意焊接电机的工作方式，即要注意关闭平衡机以免回路对其造成损害。之后是焊接平衡块还是进行磨削加工需要以所差的质量为标准。焊接平衡块我们可以用天平称出质量，但是磨削则需要大量的经验以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

高铁实习心得体会总结 篇26

20xx年4月2日我有幸听了城关小学王老师的关于“问题的解决”的教学，收获颇丰。王丽英老师不仅仅关注知识和结论，更关注过程、方法与情感。努力地通过数学学习使孩子抓住数学的本质，品味数学的真谛，体验数学学习的快乐，并带着无限的乐趣投身到更广博的数学海洋中。在“数学问题”与“生活问题”的对比与联系中，引导学生感悟数学中的生活、生活中的数学，为学生进一步理解数学、热爱数学创造时空，让数学成为学生思维发展的重要动力源泉。作为一名小学六年级数学教师，我觉得值得学习的地方还是很多的。

首先，数学教学要联系学生的生活实际，从学生的生活经验和已有的知识出发，创设生动有趣的情境，引导学生开展观察、操作、猜想、推理、交流等活动，使学生通过数学活动，掌握基本的数学知识和技能，初步学会从数学的角度去观察事物，思考问题，激发对数学的兴趣，以及学好数学的愿望。

其次，我们应清楚“问题是数学的心脏”，问题是学生学习的载体，没有问题也就无从研究。在问题的解决教学中，教师从学生生活和社会生活中选择学生感兴趣的问题，创设情境，启迪学生的思维，可以让学生体会到解决问题的过程和乐趣，激发他们对解决问题的兴趣和欲望

其三、在教学中我们应注意几点：

1.注重学生收集信息

从解决问题的步骤来看，收集信息是解决问题的第一步。在低年级多是以图画、表格、对话等方式呈现问题，随着年级的升高，逐渐增加纯文字问题的量。在实际教学中，对于中低年级学生而言，最有效的途径是指导学生学会看图，从图中收集必要的信息。

2.引导学生提出问题

提出问题的能力比解决问题更重要。提出问题和解决问题的要求是不同的，但两者有一个共同的关键，那就是要能组合问题中提供的相关信息。只有认识到信息之间的联系，才能提出一个合理的数学问题。但在实际教学中，教师缺乏这样的意识，有时是教师有这样的意识并给学生提供了机会，但学生却不提不出来，要么提出的问题都一样。因此，为学生营造大胆提出问题的氛围，引导学生学会提出问题，显得十分必要。鼓励学生提出问题，实际上是在唤醒学生探索的冲动，培养学生敢于质疑。

3.培养学生合作交流

合作交流是学生学习数学的重要方式。在解决问题的过程中，教师要让学生产生合作交流的需要。教师应根据学生解决问题的实际情况，当部分学生解决问题的思路不很清晰时或者当学生提出了不同的解题方法，特别是有创新意识的方法时，可组织学生进行合作交流。而学生合作交流时，教师要关注学习有困难的学生，一方面鼓励他们主动与同伴交流，表达自己的想法;另一方面，要让其他学生主动关心他们，为他们探索解决问题的方法提供帮助。从而加深对问题本身的认识和解题方法的理解，有助于解题策略的形成。

老师表现出的新思路、新设计、新观念给我留下了深刻的印象。