测量实习大学生个人工作心得总结（通用5篇）

测量实习大学生个人工作心得总结 篇1

学期末，我们开始了两个星期的测量实习，一向在想，平时实验课虽然也有动手，但混水摸鱼的成分似乎更大些，只有些模糊的认识和理解。此刻的实习又是一个学习的好机会，必须认认真真的完成，好将平时遗漏下的知识补齐，努力增强自己对仪器操作的水平。同时也为期末的考试做好准备。

在实习的过程中，我们也发现并且解决了很多的问题。

工程测量是要求精确的，数据的误差不能超过必须的数值。在测量开始的时候，我们认为工作简单，为了节省时间，追求速度。加上仪器在测量时候的不精准，导致在测量的过程中出现了许多了差不多。认为每一段有一点点的小误差很正常，也没有过多的追求准确。以至于在之后的内业计算的，出现了不可弥补的错误，我们还抱着侥幸的心理想修改数据。最终也是以失败告终。最后明白，对待测量，只有留意，认真，加上仔细，测量的过程不能有一丝的马虎，保证数据的准确性才是节省时间，提高效率的方法。

每一个组员都是一个个体，而我们是一个整体，只有充分的发挥了每个人的长处，在实习的过程里做足了足够的沟通，才能将我们融合在一齐。实习的开始，我们组员之间没有做好协调工作，各自有各自的想法，在测量的时候大家都有很多意见，测量时都不明就里，测完了也不明白目的是什么。进度十分的缓慢，一个早上的时间连一个导线点角度的测量都没有完成。有了教训，吃饭时候，我们之间做了总结，对相互间的问题以及接下来的工作进行了讨论。透过这样的协调，大家分工合作，相互配合，后续的工作才能很顺利的进行下去。

由于平时对仪器使用极少，有时上课自己也在偷懒，只是对仪器有一个初步的认识，明白它的基本功能。测量之初，调节一个仪器通常要耗费较长的时间，对全站仪也是极度的陌生。不能因为自己而影响团队的进程，在空闲的时候不断的翻阅课本补充知识，然后透过仪器进行练习和检验。在实习结束时，对仪器对课本的的熟悉程度都上升了一个层次。最后能够很熟练的进行各项操作。对自己来说，也是一个很大的鼓励。

画图就应是所有测量资料中最困难，也是最繁琐，耗时的一步。由开始的整体逐步细化到局部高程灯柱表示。一张图最后在大家的共同努力下整合完毕。看着满满的图纸，心里是满满的成就感。

还记得，由于测量的资料颇多，加上天气的恶劣影响，连续下了几天的大雨，为了赶上进度，大家都打着伞在雨中作业，过程艰辛也很搞笑，结束时，大家拿起大件小件的物品一齐到食堂吃饭，那种愉悦的情绪不可言喻。

两个星期的测量实习结束了。时间很短暂，但我们透过这段时间的学习，练习，很好的将课本上的知识做到了融会贯通，对平时的资料加深理解，检验和巩固。我们还明白了一个团队的重要性，只有充分的发挥每一个组员之间了潜力，处理好组员间的关系，大家相互配合，相互体谅，才能最好的提高效率，将工作在最短的时间内最完美的完成。

测量实习大学生个人工作心得总结 篇2

时光流逝，转眼间我在成长中又渡过一年。回首这走过的一年，很荣幸能与各位同事共同进步，我也在大家的身上学到不少的知识。一年来，本人认真遵守劳动纪律，按时出勤，有效利用工作时间;坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。认真学习知识;具有强烈的责任感。积极主动学习质量检测员专业知识，工作态度端正，认真负责地对待每一项工作。

当然，在工作中，难免出现一些小差小错需领导指正;但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢领导对我的指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。下面对一年的个人工作做如下总结。

一、工作岗位和工作能力方面

我的工作岗位是一名测量员，一个把握工程质量的重要岗位。我深知我的重要性，所以我本着“把工作做的更好”的目标，扎扎实实干好本职工作，并且在工作之余我努力的学习专业知识充实自己，虽然在工作上会遇到很多挫折但是我相信我自己。有句话说得好“从哪里跌倒、就从哪里爬起来”我还很年轻，本着笨鸟先飞的思想，我相信只要我付出的比别人多肯定能弥补我在检测专业知识上的不足。

二、工作上的不足

1、工作方面与领导的要求还有一定差距。一方面，由于个人能力和素质不够高，一方面就是工作量多、和时间比较紧时，工作效率不高。工作时责任心不强、有点小马虎。工作敏感性还不是很强。对领导交办的事不够敏感，工作没有提前，上报情况不够及时。

2、在工作岗位上发挥不够明显。对全盘工作情况掌握不细，还不能主动、及早想办法，许多工作还只能算是一般。在社交方面我还存在很大的不足，有时心里面有的表达不出来，有些话不是太敢说出来没有胆气不够阳刚，在处理有些事情时还需领导的帮助。

3、在检测方面不够细致、专业知识不够充足，有好多东西明知道是错的却说不出来为什么。在检测过程中又不是很仔细，是因为检测之前没有做好充分的准备，在检测过程中有点手忙脚乱，往往重视了这头，却又忽视了那头，有点头重脚轻，没能全方位的进行系统的工作。

三、未来的工作打算

1、我将进一步发扬优点，改进不足，全力做好本职工作。要保持良好的精神状态，发扬吃苦耐劳、知难而进、精益求精、严谨细致、积极进取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高办事效率。

2、在检测之前，我首先要了解需要检测的项目，检测方法及技术要求等才能在检测工作中做好事前的准备工作。并且在检测前应该做好事前准备，检测时认真踏实。在检测过程中做好监督工作，及时发现并纠正检测过程中存在的问题。

此刻展现在自己面前是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任，在今后工作和生活中我将继续学习，深入实践，不断提升自我，不辜负单位给我这个机会以及领导和同事对我的栽培，我不是秀的，但我是最努力的!

测量实习大学生个人工作心得总结 篇3

一、目的与要求

本次实习目的与要求就是熟练掌握常用测量仪器(水准仪、经纬仪)的使用，熟悉全站仪的使用，掌握导线控制网的布设、碎部测量和水准测量的观测和计算方法。分发仪器后，我们以小组为单位进行实习。先进行平面控制测量，在校内划定测区小组自行布设平面控制网，然后进行碎部测量和水准测量。水准点选在道路路边(不得将点选在道路中间，以免发生交通事故)，点位确定后做好标记并编号。水准测量采用中丝读数法，并且观测的测站数为偶数。

二、水准仪的使用

1：安置仪器2：粗略整平3：瞄准水准尺4：精确整平5：读数

在平时的日常学习中我已经对DS3水准仪的使用有过实际操作，这次所使用的水准仪是自动安平水准仪，又比之前所试用的较之先进，每次读数都省去了精平的操作，使我们的每次观测都能顺利的快速完成，大大的提高了我们的测量速度。这次实习我们采用闭合水准路线的测量，在这第一次的实习中我们就遇到了许多问题。比如：在学校我们部分点位为了能够通视设置到了人流量比较多的过主干道上，过往的行人直接影响了我们测量的正常进行;此刻正值严冬，寒冷的天气，不但影响着仪器的读数还考验着我们同学门的耐力。但在进行测量的过程中我们持续平静的心态来寻找适宜的机会，用坚强的意志理解寒风的考验。在检验所测数据的时候，做到发现错误立即解决对读数结果超限的时候立即返工，同时还发现测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，∑a一∑b=∑h，这只说明计算无误，但不能反映测量成果的优劣。外业测量结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，务必重测，直到合格为止。

三、经纬仪的使用

在导线测量中的水平角角度测量对于我们来说要求十分高，我们用了J2和J6型和电子经纬仪。由于我们在平时的日常学习中接触过经纬仪较少，周新力老师又给我们进行了详细的讲解。由于经纬仪的精确度很高，这就要求我们一向都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。在每一站上都要进行盘左盘右读数、一测回的数据是否超限进行检验，如果超限立即重测，直到贴合限差再进入下一站。在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。又如在短边上的端点观测角度时要个性注意对中，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在角度测量时我们遇到的主要问题是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，且都在马路旁边，过往的车辆行人都是很大干扰，想瞄准点是需要极大的耐心和能抓住任何机会的潜力。为了避免行人和车辆的干扰，所以我门每一天都很早出门，务必在人少的时候抓紧时间干。角度测量过程中，让我们都看到了同学们在实习过程严谨的作风：在寒风中我们的

立尺员能做到有毅力不动摇，光线不好且风大的天气条件下我们的观测员能能过耐着寒风用铅锤做到严格对中，记录员核算员能做到数据部出错。

四、全站仪的使用

在现代工程测量中，全站仪的使用越来越多。因此作为高校的土木工程类学生是很有必要学会使用全站仪的。全站仪相对来说操作更简单功能更加强大，距离、角度，而且能够直接算出坐标。我们此次实习过程中主要使用了全站的基本测量(距离，角度，坐标)、放样和野外采集点的功能。全站仪的使用和电子经纬仪类似，它的主要是透过键盘来进行人机对话的，全站仪和棱镜配套使用。全站仪采集的数据能直接导入电脑，我们有个小组就采用这个方法进行了小面积范围内的成图。

五、实习认识

透过这次测量实习，我学到了很多，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握，很大程度上提高了动手和动脑的潜力。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，应对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都务必在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在以后的学习中，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后实际的工作打下坚实的基础在这次实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的潜力，提高了我组成员的默契感，增进了同学之间的感情。每个组都像一个大家庭，遇到问题都会集所有人的智慧一齐解决，虽然有时我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的面红耳赤，但大家都想着把要完成的这次实习完成的更加完美。在以后的学习、实习、工作中我都要在不断提高自身专业潜力的同时，学会和同伴和睦相处，学会宽容。地形测量实习就这样

圆满的结束了，此刻回想起来，收获不小。同时，让我们体会到了测会工作外业的艰辛，内业的耐心，也让我明白了要做好一件事就必须要有坚定的信念和必胜的决心，让我们了解到了团队工作的重要性。再者，测量中还要注意仪器的保护工作。感谢学校给了我们这次实习的机会，让我们体会现实，体会生活。这次测量实习定会对我们的未来走向社会有很大帮忙，并且为今后我们完成后续相关课程和面向社会就业打下良好的基础。

五、经验教训

当然在成功的背后有很多的辛酸和困难，我总结了一下实习中的一些经验教训。比如仪器是否精平对实验数据的误差有必须的影响;如果是闭合的水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过限差必须要重新测量;还有很重要的一点小组成员的合作十分重要，有一个良好的实习氛围，工作环境，是实习顺利完工的重要保证。

今后的路还很长，本次实习仅仅是个开头。在以后，无论是实习还是在工作岗位都要秉着严谨的工作态度，逐渐树立行业精神。要不断地总结经验教训，不断提高自己的专业技能，使自己更加完善，真正的实现自己的人生价值。

测量实习大学生个人工作心得总结 篇4

这个暑假,学校给我们布置了一项任务,就是参加一次专业社会实践,我们观赏园艺专业的实践内容就是到当地园林部门进行了解、访问、索取材料，以及到园艺企事业部门参加社会实践，其中包括调查本行业生产状况和发展前景；了解行业对园艺人才的需求（数量、素质、业务能力等）,时间不少于2周。当得知这次暑假要进行社会实践时，我的心情很是兴奋，因为想到暑假过后，我就即将成为一名大三的学生了，为了能够在不久的将来从容地走上工作岗位，我决定要好好借这次实践的机会，多锻炼自己的动手能力和充实自己的基本专业知识。

通过联系，我有幸来到了厦门市园林植物园进行社会实践。厦门植物园是以园林风景区建设为主体，具有植物科研科普、旅游服务、园林工程和绿化苗木生产等多功能的综合性植物园，以植物引种驯化、种质资源保护和开发利用为主要研究内容；是植物多样性保护和引种驯化的重要基地，植物学现场教学的理想场地。也是进行科学普及教育、提高民众文化素养，以及旅游和休憩的最好场所。

植物园已建成的专类园（区）有13个，较有特色和优势的专类园（区）是：沙生植物区、棕榈植物区、藤本植物区、三角梅（市花）园、南洋杉植物区、苏铁植物区、竹类植物区、雨林植物区等。实习一开始，在植物园一位见多识广的分类专家带领下，我与其他几位来自不同学校的实习生一同参观了每一个专类园，在这个汇集了6000多种形态各异植物的植物王国里，我们边走边认，一天下来，便认识了许多以前没有接触过的植物，有以观赏为目的的：如观花的美蕊花、紫蝉、蔷薇等；观叶的旅人蕉、变叶木、花叶良姜等；观果的吊瓜树、腊肠树等；还有松杉园中姿态各异的金钱松、雪松、落羽杉、活化石银杏等裸子植物；竹径中高低错落、婀娜多姿的毛竹、斑竹、佛肚竹等竹类植物；棕榈岛中充满南国风情的大王椰子、短叶鱼尾葵、加纳里海枣等棕榈科植物；百花厅中清新美丽的王莲、荷花、睡莲等水生植物；以保护和展示为目的的辣木、苦楝等乡土树种；以及可以作为经济作物的如糖棕、油棕、伊拉克蜜枣等植物种类多到令我的眼睛目不暇接,感觉就像是好好地上了一堂观赏植物认种课,真可谓获益良多。

经过了一整天的参观，我们都对厦门植物园有了一个初步的印象，徜徉其中，秀丽的自然景观；荟萃的人文景观；优越的区位交通均兼而有之，所以在福建省及海内外都名闻遐迩，游客络绎不绝。

参观过后，我们就开始进行专业实习了，在接下来的两周时间里，我和其他几位实习生在单位的安排下，分别在引种驯化区、园林设计室、沙生植物区以及组织培养实验室进行了学习和一定的实践活动。以下我就对自己在这几个地方实习的内容和所见所感进行总结。

首先是引种驯化区，这也是我进行实践时间最长的一个部门，据该区班长向我们介绍，植物的引种驯化是植物园的基本任务之一，尤其在特色植物的引种驯化与开发应用方面，在我国地方植物园中具有鲜明的特性。厦门植物园建园引种栽培热带、亚热带植物为主，其中苏铁科、南洋杉科、棕榈科、仙人掌与多肉植物、凤梨科、旅人蕉科、天南星科、露兜树科、竹芋科植物及三角梅品种等，在国内植物园中均占有一席之地或名列前茅。我在实习期间，也看到了许多以前闻所未闻、见所未见的奇花异草，其中有不少竟然都是稀有、珍贵和濒危的种类，对于这些植物，我都一一向精通它们生长习性和栽培要点的班长进行了请教，班长是一位资深的老园艺工作者，在植物园工作时间将近30年，跟上千种植物打过交道，经验十分丰富。她说，建园以来，他们就广泛收集国内外植物资源，并应用生物的变异规律和各种不同地理气候条件的适应性，经过人工选择，栽培驯化，使之成为本地区新的栽培种类。通过引种驯化的手段来达到丰富本地区的植物资源，为农业生产、园林绿化、改善本地区的生态环境服务。现已在国内植物园界占有一席之地，逐渐形成了厦门植物园植物引种驯化的特色，经推广应用后，已产生了较大的社会效益和经济效益。据现有资料统计，共引种栽培植物266科1494属5160种，这可真是一个令我难以想象的数字，我想，如果要把这些植物一一认熟，就需要相当长的一段时间了吧，更何况要熟悉它们的生长习性和栽培方法，懂得种它们，还要把它们种得健康，种得漂亮，那可真的是一门大学问，而我的园艺学习之路，还正刚刚起步，以后我还要在专业知识的学习上下苦工夫，争取以后也能和班长一样，在引种驯化这个工作上获得一定的收获。在实习的这段时间里，由于处于炎夏，不少植物在休眠，因此工作相对轻松，我与另几位实习生在班长的安排与指导下，做一些简单的扦插、修剪、施肥和除草、清理残落叶等工作，班长很照顾我们，我们每天工作的时间不长，总是一边工作一边与班长还有其他员工聊着学校的趣事，大家都相处的十分融洽，感觉每天都过得很开心，工作的同时，我也向班长她们请教了许多有关园艺方面的知识，现学现用，也感到比较巩固，和班长她们比起来，我真有点像一个初出茅庐，很多东西都不懂得的小丫头，我暗暗下了决心，回学校以后一定要多看点书，好好的充实自己的专业知识，因为这些知识，对于以后的工作就业，都是十分有帮助的。

结束了为期一礼拜的引种驯化区实践之后，我来到了园林设计院，设计院这个部门不大，但工作量却十分大，也很繁忙，我到那里的几天，作为总负责的周总工程师手头就有好多项工程同时在忙，后来周工告诉我，由于今年是植物园主要搞建设的一年，园区面积扩大了一倍多，植物园的发展正面临新的建设契机，结合远景规划，预计的建设目标一是加快植物引种驯化工作，丰富生物多样性。其中仙人掌与多肉植物、棕榈科、三角梅、旅人蕉科、苏铁科、竹类、藤本植物等植物种类，将位居全国前列。二是加快专类园区的建设，丰富城市的园林景观。预计于20__年建成25个专类园区，其中仙人掌世界、棕榈植物区、热带雨林世界、藤本植物区都将成为植物园的特色专类园、国内一流的专类园。三是加强植物科学研究，重点解决城市绿地建设中的相关技术问题和难题，为构建海湾型城市的园林绿化服务。所以这一年来他们的工作作为植物园工作的重心，故如此繁忙。这次我的实习任务主要就是帮周工他们做一些基本的图纸分类，并且随同他们下到工地去，观看一些即将竣工和仍在建设当中的专类园的建设情况。我是园艺专业的，对工地建筑不太感兴趣，因此把自己的注意力主要放在了园内的园林设计和观赏植物配置上，我发现植物园的种植设计和一些园林小品的设计真的.很棒，给我留下了深刻的印象，比如在西大门处沿园名石墙右上行沿路可观赏名贵花卉夏威夷椰子、鹤望兰、佛教圣树---菩提树、恐龙时代的植物---苏铁、美洲木棉、小叶榄仁、紫葳和黄花夹竹桃等，在绿色相伴，繁花相迎中进入“万石涵翠”景区，湖光山色，给人耳目一新之感；南洋杉稀林草地以高大挺拔的各种南洋杉为主，以大面积的草坪为基调，恰到好处地利用缓坡地表现高大、宽广的意境，临湖的秋枫树巍然屹立，是不可多得的抗风树种。草坪四周的南洋杉，有些丛植，有些列植，其树干或直或倾，或弯或曲，形态各异，树下草坪如毡，是游人休息、嘻戏的好场所；竹径中千姿百态的竹子与湖光山色相映成趣，构成了园林美景和竹石相伴的优美画面；棕榈岛三面临湖，青山环抱，湖光山色，风景很是独特。椰林深处有仿傣族小楼形式而筑的茶室，旁有一座荷叶状小桥，游人至此憩息品茶之时，可静静领略棕林风光。数百种棕榈科植物遍布坡上和水边，高低参差，枝叶各异，一片南国海岛风光；蔷薇园是以蔷薇科植物为主，，点缀小品，铺设草坪，现较受观迎的新景区。池畔建有露天音乐台，舞台部分仿玫瑰花瓣形，色彩素雅，是植物园中较为别致，风格迥异的一个建筑小品，表达了专类园蔷薇主题。蔷薇科植物月季、桃、梅等品种别有一番新意新情。我对于自己所看到的这些种植和园林小品的设计都作了一定的记录，植物园的风景如画，真是离不开这些优秀的园林设计师们，这些设计看似简单，其实却是经过了十分细微的考量的，令我十分钦佩。

在这之后我又来到了沙生植物区进行实习，这里的工作较为简单，仅要帮管理员浇浇水和收集掉下来的种子，还有就是在展区提醒一些游客勿用手触摸这些沙生植物。管理员小李向我们介绍，仙人掌与多肉植物是一类为适应干旱环境，由植物体的某一器官，或叶或干或根特化为贮水组织的植物类群，多产于热带干旱地区，种类繁多。它们充满了异国情调，不仅可供观赏，还有食用、药用等经济用途，在这里，我认识了好多仙人掌与多肉植物，有许多都十分美丽和特别，包括令我印象深刻的“中国金琥王”、形似酒瓶的植物——佛肚树、被布包裹的植物——布纹球、会开花的石头——生石花、落地即生根的植物——落地生根和一身是宝的芦荟等，真是看得我眼花缭乱。在这里的实习，真是又让我大大开了一回眼界呢。

最后,我又来到了组培实验室,向组培负责人张老师学习一些基本的植物组培快速繁殖技术。比起设计室，组培室就是一个更小的部门了，但每天在这里也有不少的工作，我想到大一的时候，我们曾经学过《遗传育种》这门课程，其中就有介绍到植物组培技术，简单的说，它是以细胞全能性理论为基础，进行植物离体培养根据不同植物、不同离体部位的要求提供不同的培养条件，因此生长快、生长周期短，往往1~2个月就可以完成一个生长周期。采用组织培养每年的增殖率可达数百万倍，这样就可以一次性获得大量基因型相同、规格整齐一致的优质苗木，有利于生产利用。来到组培室，我在张老师的指导下，认识了一些组培需用的仪器设备，然后就开始学习进行简单的操作，主要工作是配培养基和接种，我做的有小红枫、红掌和兰花的组织培养，看着自己接种培养的小苗被送进培养室，一种成就感就油然而生。因为工作既有趣也十分轻松，所以在组培室实习的时间过得很快，通过张老师的指导，我对组织培养也有了比以前更深刻的想法，产生了浓厚的兴趣，听说下学期我们专业也会开一门专门介绍植物组织培养的课程，这样，我就有机会继续学习组培啦。

短短2周的社会实践很快就结束了，在厦门植物园这里，我学到了许多许多东西，不仅专业知识有了相当程度上的提高，也大大锻炼了我的动手能力，而且加强了我与其他人的交流沟通能力，口才也得到了一定的训练。同时，我也十分感激在实习期间帮助和指导过我的引种驯化班叶班长、设计室周总工程师、沙生植物区管理员小李以及组培实验室的张老师，还有在这里十分帮助我的植物园员工们，在这个进行我人生中第一次实习的地方，我懂得了许多道理，感觉自己长大了，所幸的是所有的人都对我很好，这是一次非常有意义的实践，我想，回学校以后我可要加倍努力，希望在不久的将来能够有更坚实的专业基础和应对能力踏上新的工作岗位。

在这次实践中，我学到了很多学校里学不到的东西。学校与社会存在着太大的差异，多亏学校给了我们这次机会，让我们早点步入社会，提前给自己做好心理准备，不然以后一毕业会对这种现实感到茫然。

由于在学校里有老师的呵护、同学的照顾，总觉得世界是多么的美好，人与人之间是多么的友善 其实学校里的我们就像温室里的花朵，经不起风吹雨打，缺少磨练，把现实看的太简单、太单纯了。在这次实践中，我来到了一个完全陌生的群体，这个公司是做室内装饰的，刚来的时候没人理你、教你，一切只能靠自己在旁边看、学点东西，那时我感到心里非常的不舒服，从来没有这样被别人冷漠过 过了一段时间，我渐渐与他们接触，发觉其实他们也没有想象中的那么高傲，他们也有过像我们这样第一次融入社会的经历，只要你先开口打招呼，他们自然就会慢慢接受，有时还会主动的教你一些知识 可是有时你也会对自己知识的缺乏感到无奈，以前总以为在学校里已经学的挺不错了，可是和人家一比，才知道自己是什么样的水平 在学校里我们画一个平面图要两个小时，而在他们公司里每个人都可以用半个小时的时间把它画好，你不得不承认我们在学校里学的和现实相差很远。在实践中也让我对以后自己往哪个方向发展，心里有了点数，也知道了正常上班的时间，以后真正融入到社会的时候就不会那么的恐慌，人也会变的老练很多 也知道了在学校里学的永远不够，要靠自己去多看书、多找材料来不断的丰富自己的知识面。

其实在现实中，专科与本科的差别并不是那么明显，并不一定本科生就一定能找到比专科生更好的单位。在公司的老总看来，只要你有能力他就会录用你。而这种能力不仅仅是技术上的，更重要的是与身边人的交际能力 我刚进公司的时候认识了一位也是新来的实习生，老总说先试用一个月后，再决定用不用她，最后老总没有录用她，原因是她不能很好的与公司的其他人员沟通，只会一个人静静的坐在一角，缺少与人交流的能力。其实每一个刚毕业的学生技术都差不多，都要靠在以后的工作中慢慢的学习，可是在工作中你要是想学到东西，就要靠公司里的老员工，你都不愿意与他们交流，怎么能从他们身上学到东西呢？所以说交际能力是很重要的。很多人经常抱怨：书读的比他好、能力比他强，为什么他爬的比我高呢？其实这很简单他能讨老板开心，老板喜欢就行，这也是人家的本事，你有什么好抱怨的呢？现实就是这样，所以这次实践我学到以下几点：

一、到公司要笑脸相迎每一个人，主动和别人打招呼，尽量找一些相同爱好的事情聊一聊增进感情。

二、不要轻言放弃，不要把别人的冷言冷语看的太重，要想学的到东西，就要有打破沙锅问到底的精神，尽量在最短的时间里学到最多的东西。

三、利用在学校的时间，尽量多学些知识，多看一些参考书，尽快明确自己以后的发展路线，明确自己的目标，以便可以在学校里多学一些自己需要的知识，这样才能充分利用在校的时间。

四、刚毕业不要对自己的待遇要求太高，只有你学好了技能才是最重要的，只要自己认为自己有能力，在公司好好的干，总有一天老板会发现你，如果老板没发现，你也可以自己做一番事业，只要学到了技术就不怕没地方生存。

五、要学会尊重别人，体谅别人，在批评别人的时候，想一想自己有没有犯过同样的错误。

测量实习大学生个人工作心得总结 篇5

为期六周的实习结束了，再这段时间里我接触到了许多没有接触过的东西，所以有必要把自己所见到的、所学到的以报告的形式表达出来，既是对这六周的工作的反思，同时也为以后的实习和工作提供一些参考。

这次实习的目的不只是简单的到工厂里面学技术，在学技术的同时也要了解并遵守工厂的规章制度以及车辆维修从进厂到出厂所必须经过的一些程序，同时也要学会适应工厂的工作时间和工作环境。

我实习的地点是北京现代邢台京鹏4 S店，与我同组的还有三人，我被分到了钣金组，所以六周时间里我一直在实习钣金。

车间内有一台整形机、一套气焊设备，两套用于整形的台架，两套整形工具、一台吸尘器，钣金共分两组，各种工作都有专人负责，各套工具也有专人保管、负责。

工厂的正式工作时间是上午8时，但需在7点45之前报到，迟到应报告管理人员，否责按旷工处理。

北京现代汽车有伊兰特、索纳塔、雅绅特、途胜等主要车型，还有一种不常见的跑车和最近推出的一款i30。其中最常见的车型是伊兰特，最早的车型是索纳塔，最昂贵的是途胜，最便宜的是i30。

在事故车的拆检中，主要涉及的部位有车灯，前后保险杠(横梁)，散热器支架，左右翼子板，发动机舱盖，前后风挡，车门，后备箱等。

保险杠是碰撞中经常受损的部位，拆卸保险杠时应注意保护左右翼子板，因为保险杠两端呈尖锥状，拆卸保险杠前应先拆掉车灯，然后从下至上，从中间到两边依次拆卸，由于其与挡泥板相连，所以在之前应拆掉挡泥板。将保险杠从固定凹槽中拔出时应注意拔掉雾灯插头，否则容易造成损坏。

与其他车型相比索纳塔的保险杠拆卸较为不便，其前大灯嵌入散热器支架，拆卸时需从下至上将其拔出，挡泥板与车轮间隙较小，拆卸时可转动方向盘来改变方向，抑或将车身支起来扩大间隙，更换内衬时如有必要可将车轮卸掉。

散热器支架由塑料制成，在正面碰撞中易发生断裂，由于其固定着散热器等诸多部件，所以更换时工作量较大，在拆卸其固定螺钉之前应先将发动机舱盖锁拉线松开。然后拆卸在其外侧的保险杠横梁，在拆卸时应防止其掉落砸伤脚面。汽车维修实习报告发动机舱盖在碰撞事故中受损一般较重，内侧骨架多有弯折，维修难度较大，所以在修理厂中发动机舱盖的修复不多，多为更换，更换时应防止其划伤前风挡玻璃。

翼子板内侧没有骨架，事故中前方易弯折，更换翼子板时应调整其与发动机舱盖，保险杠之间的间隙。拆卸时应把其较隐蔽的螺钉找出，勿盲目拉扯。

风挡玻璃通过玻璃胶与车身相连接，更换时需用刀将胶割开，然后清理碎片割掉残余的橡胶，最后安上新的风挡。更换时应戴手套防止玻璃碎片扎伤。用刀片划玻璃时应保护A柱的漆面。同时也要保护旧玻璃上的年检标识和其内部的后视镜。

车门在侧面碰撞和剐伤中容易受损，损坏程度轻重不一，相比而言直接修复的较多，修复时一般将车门关好，用修复机将受损处整平，在长时间使用整形机时应注意对车门的降温，防止其内部起火，当车门受损较重时，修复难度较大，则应对其进行更换，在更换后需对其进行调整，使之与翼子板的间隙合适，然后将原车门的升降器，内衬，玻璃等安装上去。拆卸下来的玻璃应防止其划伤。

后翼子板在碰撞中也易受损，通常是由于追尾或剐蹭造成，后翼子板的更换较为不便，因为其与C柱相连，欲要更换必先将其切割下来，工作量大，所以尽量在原车上修复。左后翼子板上有油箱盖板，工作时应特别注意。

后备箱盖一般在追尾事故中易受损，受损情况一般较重，因修复难度大而进行更换的情况较多，更换时也应注意保护后风挡。

车顶的损伤多是由于高空重物坠落造成，此次实习恰逢大雪天气，邢台地区多处房屋倒塌，因此有一定数量的车被砸伤，因车顶内部的加强筋较少，所以受损之后较难修复，一般情况下都是进行更换。高处物体坠落同时也可造成前后风挡，发动机舱盖，以及后备箱盖的损伤。

上述几种情况是一些较易修复的损伤，在车辆受到严重碰撞时，常使A柱、C柱、前横梁、前纵梁等较坚硬的部件受损，这些情况下车辆的某些部位需要进行拉伸，需在固定台架上进行，现代汽车的车身多是由电镀点焊或塞焊连接，因此破拆时需用电钻钻孔，然后用砂轮机切割。安装新件时常需反复调整，反复对受损部位进行拉伸，因为工厂中没有对车身进行测量的设备，所以这方面比较费时，修复的车身也不太精确。所以有很大的改进空间。在进行更换A柱等操作时须将车内的仪表台、座椅、内饰等部件拆掉。在进行焊接时应将玻璃等保护起来，防止其被烧坏。

除了碰撞事故外，钣金工作也包含对一些由于正常磨损而产生的故障的修理，如玻璃升降器，门把手，雨刮器，密封条等。在拆卸车身内部安装件时应格外小心，注意方法，很多装饰件多由塑料制成，用力过大易使其断裂。一般情况下螺丝刀，弯头钳等工具能很好地解决问题，在汽车内部工作时应保持其内部的整洁。车门玻璃升降器是比较容易损坏的部件，分手动和自动两种，更换电动玻璃升降器时，固定电机的内六花螺钉极易被拧坏，因此应注意。