查验员年终总结（精选13篇）

查验员年终总结 篇1

xx年，本人从事查验工作是认真负责的，固然由于产品设计变化及供应商初期供货质量不敷稳定、生产工人的技巧才能不敷纯熟等多种原因造成了较多的生产质量问题，然则在查验历程中基础都予以指出并会同相关人员协力办理。

我是xx年进入原爱利丰公司，直到客岁5月转入新爱利丰公司，已经做了多年的车辆生产及查验工作。在这么多年与车辆打交道的历程中，我们了解车辆就像了解我们本身的身体一样，在哪些部位容易出搭档、出问题，我们都异常地清楚。在过去一年的查验工作傍边，我们天天都扑在生产线上与工人师傅一起，运用我们过去对车辆积累下来的经验，结合大宇技巧的新特点，认真的把关每一个容易呈现质量问题的地方，比如……(举一些查验历程中要严格节制的质量点的例子，3-5个左右)。

用以下的事实可以来阐明我们工作的认真负责，也是产品、公司要求我们工作认真负责，因为我们是产品质量查验人员：

1、我们的工人师傅大部分都是以前没有从事过车辆生产的或从其余车辆制造厂里出来落后入我们厂的，他们要么不熟悉车辆生产技巧要么对我们的车型不熟悉，因此在生产历程中呈现了较多的没有注意到的质量细节，我们就必须将这些工人师傅们没有注意到的细节给指出来并督匆匆改进;比如：(举一些查验历程中要严格节制的质量点的例子，1-3个左右)。

2、我们的车型在国产化的历程中进行了较多的设计变化，在较多的设计变化的环境下，工人师傅们有时就会遗漏了一些必要变动的地方，我们就必须将这些设计变化熟记于心，时刻分外关注变化项目的生产，一旦呈现遗漏顿时提出来改进，否则流入下一道工序就得返工，不只挥霍人力物力，还可能影响车辆对客户的定期交付——工人师傅可能呈现的忽略，我们不允许呈现;比如：(举一些查验历程中要严格节制的质量点的例子，1-3个左右)。

3、我们的车型在国产化的历程中，浩繁的供应商都是新开拓的，他们同样对我们的产品质量细节不熟悉，固然我们的各个部门、列位领导都在赓续地完善相关产品设计、查验标准，可是在供货的`初期不免出来各类各样的零部件质量问题，面对分歧格的零部件与迫切的生产任务，纯真的退货是分歧理的，我们只有通过改进/改制将分歧格的酿成合格或相符使用要求的，以包管生产的顺利进行。比如：(举一些查验历程中要严格节制的质量点的例子，1-3个左右)。

以上是我对本身过去一年的工作小结。在以后的工作中，我将一如既往地做好查验工作，以期造出质量更为优良的车辆，为产品办事，为公司办事。

查验员年终总结 篇2

20xx年即将过去，感谢公司提供给我们一个发展的平台，让我在工作中学习，提高，慢慢的晋升自身的素质与能力。回想过往，公司陪伴我走过人生很紧张的一个阶段，使我懂得了许多。在此我向公司的领导最衷心的感谢，有你们的帮忙能力使我在工作中加倍的轻车熟路，也因为有你们的赞助，能力令我在公司的成长更上一个台阶。

在过去的一年中，我的主要工作是负责对所有的来料进行环保测试，其次是帮忙进料检的查验员进行物料查验。在工作上，牢牢环抱公司的中心工作，对比相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。

在风格上能遵章守纪、连合同事、务真求实、乐看上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作风格，勤勤恳恳，任劳任怨的做好每一项工作。在进行来料rohs测试和帮忙进料查验员工作中工作认真，态度积极，雷厉盛行，勇挑重担，敢于负责，不计较个人得失，兢兢业业，任劳任怨的完成每一项工作。在帮忙进料工作的同时，本身坚持一边工作一边学习，也从中学到了不少的知识，让自身的综合素质进步。始终坚持严格要求本身，勤奋尽力，时刻切记公司制度，经心全意为公司办事的宗旨。在本身平凡而普通的工作岗位上，尽力做好本身本职工作和领导支配的每一项工作任务。

从总体来说，一年中，严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为一名rohs测试员的专业技巧职务的职责，同时也较好地完成了全年的工作任务。

随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将加倍繁重，要求也更高，需控制的知识也更高更广。为此，我将加倍勤奋的工作，耐劳的学习，尽力进步文化素质和各类工作技能，为公司做出应有的供献。充分做到察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长充分施展他们的主看性及工作积极性，进步本身的整体素质，让本身的工作才能更强更完善。我充分认识到本身既是一个rohs测试员，更是一个rohs指令的执行者。在后续的工作中我会为了本身订定的新目标而尽力，那便是要加紧学习，更好的充足本身，以饱满的`精神状态来欢迎新时期的挑战。对此我为改良往后工作做如下几点计划：

一、在本身的本职工作岗位上更好的履行测试员的专业技巧职务的职责，让全体员工了解我们公司为什么要执行rohs指令，执行rohs指令对我们有什么好处。

二、认真收集各项信息数据，全面、精确地了解和控制各方面工作的开展环境，阐发工作存在的主要问题，总结工作经验，实时向领导陈诉请示，让领导尽量能全面、精确地了解和控制近来工作的实际环境，为办理问题作出快速的、正确的决策。

三、在工作中要有清晰的计划性的工作思路，考究好的工作措施和工作效率，按时或提前完成领导交办的工作。

四、要认真学习本职工作相关的专业知识及相关理论知识。在学习措施上做到在重点中找重点，并结合本身在实际工作中处置惩罚的各类非常，有针对性地进行学习。

五、领导交办的每一项工作任务，要分清轻重缓急，合理支配光阴，按时、按质、按量完成好每一项工作任务。

六、严格要求本身在风格上，能遵章守纪、连合同事、务真求实、乐看上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作风格，始终做到敦朴实实做人，勤勤恳恳服务。在来岁会有更多的机会和竞争在等着我，我心里也在暗暗的为本身鼓劲。要在竞争中站稳脚步。脚踏实地的干好工作，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于往后的成长。我也会向其他同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，配合提高，征取在来岁取得更好的工作造诣。

查验员年终总结 篇3

20xx年已过去。一年来，我公司的车辆管理工作在分公司党委的正确领导下，在全体司机的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过等级的事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就20xx年所做的的工作总结：

一、 加强学习，不断提高司机的思想觉悟

我公司各有车职能部门能认真执行分公司的各项规章制度， 加强对司机的教育，每月坚持召开一次职工会议， 加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策。学习“八荣八耻” ，加强和提高了干部职工的荣辱观，完善了干部职工的自身素质，使司机的思想素质和业务水平不断提高。

二、 加强安全教育，做好车辆的管理工作

我公司现有大小各类车辆33部，其中小轿车 8部，小客车 2 部，小货车 9部，货车6 部，小油罐车7部，大客车 1 部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对司机的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：

1、 定期加强对司机进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。

2、 要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。

3、 严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二交一封一定”制度，禁止公车私用。

4、 在安全教育方面，我们开展交通安全知识竞赛活动，邀请交警到我公司进行交通案例剖析，使司机的交通安全意识得到进一步的提高。

5、 明确职责。按照“谁主管，谁负责”的.原则，要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。

6、 对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决。如召开交通安全分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。

三、存在问题

在近一年的车辆管理工作中，虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：

1、 个别部门对车辆管理工作不够重视，没有实行专车专人专管，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。

2、 个别司机安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。

3、 司机没有对自己所驾车辆及时年审，造成不必要的麻烦。

4、 车辆的各种费用同比去年严重超支，除正常的开支外，部分是人为造成的。

四、 20xx年的工作计划

在做好20xx年工作的同时，20xx年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手，结合跟司机签订的安全承诺书，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：

1、 以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。

2、 严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。

3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。

查验员年终总结 篇4

根据公安部制定的《车辆管理所等级评定办法》，进一步加强车辆管理所规范化建设，全面提高我市车辆管理所业务工作和队伍建设水平，结合我市实际，本着“什么问题突出就整改什么问题”的原则，逐条进行对照清理，集中限期整改，现将有关准备工作情况汇报

一、统一思想，提高认识，切实加强组织领导。

为切实加强组织领导，市局成立“x市公安局车辆管理所等级评定工作领导小组”，市公安局党委副书记、副局长章德平任组长、市公安局党委委员、政治部主任周文之、市公安局党委委员、交警支队党委书记、支队长章红兵任副组长、交警支队党委其他成员为成员。领导小组下设办公室，汪良春兼任办公室主任；支队和车管所也相应成立了车辆管理所等级评定工作领导小组，负责车辆管理所等级评定的日常工作。

分别召开领导小组、考试监督小组和责任单位负责人会议，研究部署车辆管理所等级评定工作有关事项，明确目标，落实责任，提出要求；车管所召开全体民警和聘用人员会议，开展形式多样的学习培训活动，使全体车管所民警和相关工作人员正确认识实施《车辆管理所等级评定办法》目的和意义，熟练掌握评定内容、明确各条款的具体要求，了解各项规定的法律、法规依据，提高政策和业务水平，进一步增强迎评工作责任意识。

市公安局副书记、副局长章德平、政治部主任周文之、政治部考核办陈建国、支队主要领导和分管领导多次到车管所进行调研，检查督促车管所等级评定工作，协调解决有关困难和问题。

二、主要做法：

1、车管所在前期工作的基础上，根据公安部《车辆管理所等级评定办法》，从机动车管理、机动车驾驶人管理、服务群众、监督管理、队伍建设、警务保障等六个方面再一次进行认真对照，全面梳理，分类处理，对于制度建设、监督管理、队伍建设、服务群众等软件建设进一步建立和规范，不留任何疏漏；对于通过努力能够整改的问题，明确到人，提出要求，限期进行整改；对于硬件投入暂时不能到位等相关问题形成书面材料，上报支队党委，支队专门召开办公会研究，对提出的十项任务进行分解。

2、积极开展“百日竞赛”活动，认真整改车辆管理方面存在的突出问题。组织全体民警和业务大厅聘用人员，一是对158辆本田雅阁、1223 辆桑塔拉车辆档案进行全面清理；对变更使用性质的133台营转非机动车进行计算机锁定；对9台车架号不符的机动车逐一进行了认真排查。二是连续二周利用中午和晚上时间加班加点，进行计算机电子档案更正工作，共计更正机动车电子档案4956份，正确率99.91%，驾驶人电子档案5683份，正确率100%，位居全省第一。

3、加强“五进”宣传，增强公民交通安全意识。一是选派精通车驾管法律、法规，熟悉车驾管各项业务工作，具有一定教学经验的老同志给新学员上辅导课，所领导巡回到各车辆单位进行“五进”宣传，强化企业安全责任意识，加强对机动车辆管理，预防和减少道路交通事故；二是车管所考试员在考试前必须对学员应该掌握的车驾管方面法律、法规和安全教育情况进行抽查，不合格的及时进行补缺补差；三是车管所在业务大厅、考试中心、检测线分别设立“交通安全角”，展出道路交通事故展板30块，通过事故现场血淋淋的场面，对前来办理业务的群众和初学驾驶人进行道路交通安全警示教育；四是车管所在业务大厅通过dvd滚动播放《关爱生命，安全出行》、《车祸凶险话安全》、《流泪的花季》等光盘，让群众“来一次车管所，受一次安全教育”，据不完全统计，受教育群众累计达13万多人，发放宣传资料xx0份，真正起到预防道路交通事故第一道防线的作用。

4、进一步拓宽服务领域、深化便民利民措施。在原有宾客式服务的基础上，进一步落实公安部便民

利民措施，再推出三项便民利民措施，书面送达强制报废机动车76辆，记满12分的驾驶人132人，通过延时服务、限时服务、预约服务、上门服务，进一步方便人民群众办理车、驾管业务， 利用休息日，组织外检民警到凤矿、有色经贸、x车辆厂、殡仪馆等单位上门年检不能上线的车辆（共计96台），组织考试员到安铜对x籍（103名）摩托车学员进行培训和考试，受到单位和学员一致好评。

5、以“五条禁令”为抓手，进一步强化内务管理工作。车管所是交警支队的一个前沿窗口，又是支队的“规范执法行为、促进执法公正、加强队伍正规化建设”示范单位，我们始终坚持从严治警方针，对民警进行严格教育、严格训练、严格管理，强化民警的养成教育，使“五条禁令”深入人心，成为民警的自觉行为。严格按照周部长“人要精神，物要整洁，说话要和气，办事要公道”的要求，切实加强车管所内部管理，严格执行《窗口民警服务规定》、落实岗位标准化，执法规范化，服务人性化，为群众提供优质、高效的服务；严格按照《公安机关人民警察着装规定》规范着装，聘用人员也统一着装，工作时间不得不着装或者着装不规范，统一佩戴胸卡和台卡，严格落实各种规章制度，全面提升窗口形象，永葆车管所先进本色，年内车管所被市局党委授予“先进基层党组织”、市行政服务中心授予优质服务百日竞赛“优秀组织奖”、市文行委确认为—xx年度市级“文明窗口”。

6、健全各项规章制度，建立队伍教育管理长效机制。车管所联系实际，深入开展调查研究，结合公安机关正在开展的“访平安”活动和政风评议工作，切实整改群众不满意的.突出问题，不断提高群众对车管工作的满意率，围绕完善车管所内部管理各项规章制度，研究制定了《首问责任制》、《窗口民警服务规定》、《车管民警文明用语和服务忌语》、《54321工作承诺制》、《考试质量追踪和信息通报制度》、《考试员工作考评制度》等13项制度，对17个岗位的工作职责进行重新界定，公布上墙，建立驾驶人考试、车辆检测、车辆报废、机动车和驾驶人档案阅档、注销、销毁等台帐23种。

7、车管所在做好自身迎评各项准备工作的前提下，加大对县车管所工作的指导力度，重点进行补缺补差，重新明确县级交管部门办理车辆管理业务的资格条件、业务范围和权限、基本岗位职责和设置等，严格业务资格审查和授权审批。建立每周通过计算机系统分析业务数据、每月对业务情况进行汇总的业务监管机制。在部署开展等级化评定工作中，支队分管领导和车管所领导多次到县车管所进行调研，帮助解决存在的问题，对县级车管部门同部署、同指导、同检查、同推进，全面推进县级车辆管理工作规范化建设进程。

三、存在问题和下一步打算：

1、科目一、二考试没有联网，科目三场内考试由于受条件局限，无法实行计算机路试。机动车、驾驶人电子档案没照片。

2、考虑到不影响对外办公，支队已经拿出规划，准备利用春节长假开始对车管所业务大厅进行改造，落实低台开放式服务。

3、要进一步加大服务人民群众的力度，大力提升人民群众对车管工作的满意率，进一步加强对县车管所的指导力度，全面提高县车管所规范化建设水平。

下一步，我们要以车辆管理所等级评定为契机，以岗位大练兵为平台，以“百日竞赛”为抓手，重点以省厅检查组检查发现的问题为突破口，进一步加大整改工作力度，着力解决机动车管理、机动车驾驶人管理、服务群众、监督管理、队伍建设、警务保障等六个方面存在的突出问题，进一步拓宽服务渠道，深化便民利民措施，进一步提高办事效率，提升服务形象，全力打造“学习型、服务型车管所”，为x经济建设发展，构建和谐社会做出新的更大贡献

查验员年终总结 篇5

为切实加强夏季客运、旺季客运车辆安全管理工作，预防和减少客运车辆交通事故的发生，广西容县交警大队结合客运车辆管理工作实际，以落实客运交通安全集中整治为重点，进一步加强辖区客运车辆安全管理工作，确保不发生重特大道路交通事故。

一、强化领导组织，明确工作目标

按照方案要求，大队成立了由胡建国大队长为组长的统一行动工作领导小组，领导小组下设办公室秩序中队，负责组织和部署各项工作的开展，制定具体工作方案，要求外勤各中队严格按照方案的.要求，高度重视，周密部署，搜集信息，以整治辖区各个客运企业安全隐患、货运安全隐患、农村客运隐患、路面通行秩序为重点，以降事故，保平安为目标，全力投入到整治工作当中，确保整治行动效果显著。

二、调整完善勤务制度，加强路面管控

一是在客运车辆集中的线路实行常态化检查；二是加强公路巡逻检查，开展动态管控；三是研究客车的'违法特性，找准重点区域、重点线路、重点时段，调动队伍实施突击整治，严厉查处客车违法行为。通过全方位路面管控，最大限度减少客车超载超速等交通违法行为的发生，努力消除事故隐患，保障客运车辆交通安全。

三、科学部署交通安全检查服务站，多措施开展统一行专项整治

一是结合客运隐患整治专项行动、醉驾专项集中整治专项东和文明交通示范公路创建工作要求，强化整治措施，紧紧依托墨江、通关交通安全检查服务站。加强对国道213线、省道218线客货运车辆超员、超载、客货混装、疲劳驾驶等严重交通违法行为的查纠力度，按照整治措施要求，严厉打击客货运车辆超员、超速、疲劳驾驶以及违法超车、违法停车、不按规定使用安全带等突出交通违法行为。二是加强部门协作，强化整治效果。充分发挥“警企共建”的有力措施，整合执法力量，加大照相、摄像等执法装备的投入使用率，在辖区主要路口路（点、段）设立检查执勤点和测速点，加强对危险化学品运输车辆、农村客运及非营运客车特别是载有学生、儿童车辆的路检路查，7座以上客运车辆逢车必查，及时消除超员、违法载客等交通安全隐患。

四、强化对客运车辆驾驶人和客运企业法人的监督管理

一是严格审查驾驶员资质，对准驾车型不符、交通违法记满12分或发生重大道路交通事故负主要责任以上的客运驾驶人和运输危化品驾驶人一律停止营运；二是对企业法人、驾驶人进行面对面的教育；三是要求客运企业对所属车辆发生严重超员交通违法的，除交警部门依法处罚外，企业内部要对相关责任人实施处罚，并取消违法驾驶人客运车辆驾驶资格；四是大队全面监控辖区内客车交通违法，建立客运车辆严重交通违法行为台帐，对每起客车严重违法行为都要记录备案，对发生两次以上客运车辆严重交通违法行为的企业法人依法进行处罚。

五、文明执法、微笑服务

规范执勤执法，树良好执法形象，严格按照《交通警察道路执勤执法工作规范》要求，遵循“温馨提醒、批评教育为主，处罚为辅”的执法理念，在执法过程中，做到理性、文明、规范用语，对轻微交通违法行为人一律进行面对面的批评教育，引导他们文明驾车，自觉遵守道路交通安全法律法规，树立安全文明出行的良好习惯。

六、交通安全宣传同步进行

民警在对驾驶人路检路查中积极发放交通安全宣传材料，结合“文明交通行动计划”内容，积极倡导“六大文明交通行为、摒弃六大交通陋习”抵制“六大危险驾驶行为”、完善“六类道路安全及管理设施”。同时，外勤各中队在路检路查中加大对客运车辆及微型客车、农用车、低速载货汽车违法载人带病上路的查缉力度，严防因车辆技术状况及驾驶人主观因素而导致重特大道路交通事故的发生。

查验员年终总结 篇6

20xx年上半年选调车辆管理部门工作总结(1)在分公司党委的正确领导和全体驾驶员的共同努力下，车辆管理工作取得了一定的成绩。车辆行驶安全，没有等级事故。安全管理工作取得实效，得到长远发展，并跟进既定目标。今年上半年所做的工作总结如下:

一、加强学习，不断提高司机的思想觉悟。

我公司有车职能部门能认真执行分公司的各项规章制度，加强对司机的教育，每月召开一次员工大会，加强理论学习，认真学习党的路线方针政策。提高干部职工自身素质，不断提高驾驶员的思想素质和业务水平。

二、加强安全教育，搞好车辆管理。

我们公司有各种大小车辆辆，包括轿车X辆，面包车X辆，面包车X辆，卡车X辆，油罐车X辆，大客车X辆。车辆大部分运行在生产一线，部分分布在不同的区域，给车辆的安全管理带来了一定的困难。随着企业改革的深入，各种不稳定因素会波动司机的思想和情绪。为了消除各种因素对安全驾驶的.影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施:

1、定期加强对驾驶员的安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》和公司车辆安全管理制度，增强驾驶员的安全意识。

2、要求司机疲劳不开车；酒后不开车；不要开英雄车。对车辆进行定期检查保养，发现问题及时解决，确保车辆上路不生病；司机开车不带情绪，保证行车安全。

3、严格执行车辆调度审批制度和节假日车辆“两保”制度，严禁公车私用。

4、在安全教育方面，开展交通安全知识竞赛，邀请交警到我公司分析交通案例，进一步提高驾驶员的交通安全意识。

5、明确责任。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各区、各有车部门负责人加强对本部门车辆的安全管理，对所辖车辆的安全负主要责任。

6、我们也通过各种形式解决车辆管理中的一些问题。比如召开交通安全分析会，发通知，个别找司机谈话等等。

三、存在的问题

在过去半年的车辆管理工作中，虽然取得了一些成绩，但仍存在一些问题，主要表现在:

1、个别部门对车辆管理不够重视，没有专车。车辆没有定期保养，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。

2、有的司机安全意识淡薄，开快车，已经出现事故苗头。

3、司机没有及时检查所驾驶的车辆，造成了不必要的麻烦。

4、与去年相比，车辆的各项费用已经严重超支，除正常费用外，部分是人为造成的。

四、下半年工作计划

在做好今年上半年工作的同时，今年下半年的工作重点仍然是车辆的行驶安全。结合与驾驶员签订的安全承诺书，围绕安全驾驶主题，做好其他工作，实现安全效益和效益驱动发展，主要有以下几点:

1、以人为本，从管人管车入手，吸取教训，避免交通事故，确保交通安全。

2、严格执行各种安全规章制度。只有用制度管人，管理工作才能顺利进行。

3、继续做好车辆管理工作，管好每一个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理再上新台阶。

20xx年上半年部分车管部门工作总结(二)在分行领导的正确领导和其他部门的大力配合下，我紧紧围绕分行年度工作要求，充分发挥车管的服务、协调和保障职能，与其他部门密切配合，本着勤俭、节约、高效、全面的原则，车辆保障和服务管理水平有了一定程度的提高。年度工作总结报告如下:

查验员年终总结 篇7

本年度来，按照省总队、支队和有关部门的工作要求，按照“放管结合、优化服务”的要求，进一步加强源头管理工作，规范执法、提高工作效率，狠抓预防道路交通安全事故的第一道防线，严格按照《机动车注册登记规范》及各项车管工作业务规范，提高机动车注册登记、转移登记、转入登记等各项车辆业务质量，较好的完成了各项工作任务，现将本年度工作总结如下：

一、基本情况

（一）查验工作情况

1、全市机动车查验业务受理整体情况

截止12月31日，机动车查验业务受理总量为128464辆次，其中注册登记为73455辆、转移登记42208辆、转入业务为12801辆。业务办结率达到了99.3%、相比20xx年车辆业务同比增长了15%。

2、五类重点车辆业务办理总量

为做好五类重点车辆监管，截止12月31日办理五类重点车辆受理情况如下：其中公路客运83辆、旅游客运19辆、幼儿校车35辆、营转非0辆、危险货物运输车118辆。

3、违规车辆上报情况

截止12月31日全市共上报违规产品33辆，其中客车14辆、货车8辆、挂车4辆、摩托2辆、进口小型普通客车2辆。

4、机动车查验培训整体情况

全市共开展机动车查验业务培训15次，培训人数为450人次,培训采取课件案例讲解及现场实操培训。开展初级查验员资格考试4次，参与考试的民警查验员、辅警查验员、社会查验员共计134人，通过考试合格人数为115人。合格率达到86%。

5、查验监管情况

为落实查验监管制度，防止各类违规查验及过度查验业务的发生，每月由支队车管所与各区车管所组成巡查小组，对全市设立的41家机动车服务站的查验员、查验场地及查验流程进行监督监管.每月隐患清零，督促本市辖区内所有旅游公司，危险化学物品运输公司、校车使用单位定期自查，避免车辆逾期未年检与达到报废年限未报废。

（二）疫情防控及复工复产

查验岗始终坚持“放管服”的要求为服务理念，在疫情突发期间，为将疫情的影响降至最低。2月25日完成对全市各区车管所、服务站复工复产验收工作，2月28日全市所有车辆管理所、服务站开始受理各类机动车业务。

为更好、更安全、更高效的受理各项机动车业务，在复工复产之际针对疫情防控落实车辆业务办理快捷化，切实严格做到“一人、一车、一档”；按照疫情防控要求配备防疫物资，做到人员体温监测，在确保做好疫情防控的前提下，有序推动复工复产工作。

（三）机动车所有人回访、投诉工作情况

本年度，通过电话回访辖区内已办理业务车辆所有人700余人，对车管所服务满意率100%，对各机动车登记服务站均无意见。收到投诉共8起，已与机动车登记服务站相关工作人员联系并对投诉人解释回复处理到位。

二、工作措施

根据机动车查验岗岗位特点，每周开展思想教育，每月开展法律、业务、培训。引导查验民警、辅警充分认识工作的重要性，增强工作的责任感，严格执行查验制度、查验规程，履行职责。严守“底线”、不碰“高线”、不越“红线”，筑牢车辆行驶安全的第一道防线。

建立查验监管音视频天抽查制度、天考核制度，强化对机动车登记服务站管理工作的规定，定期开展分析，及时发现问题、解决问题，进一步加强源头管理，严把查验关，严厉杜绝违规查验、过度查验现象的发生。促使查验工作的标准化、严格化、规范化。

本年度，在支队党委和支队车管所支委的正确领导与支持下，取得了跨越式的.发展，打破传统业务办理模式，更加具体的服务人民群众。在民、辅警的共同努力下，使得查验工作更加的细致，让违法违规车辆杜绝在进入道路行驶的第一关；对各类重点车辆的监管上，做到无一遗漏，落实到每一个车，在监管工作上取得了一定的成绩，在新的一年中，我们将继续认严格真贯彻上级部门的指示精神，全面加强队伍正规范化建设，继续学习各项国家规范，增强查验员个人能力，提高查验技术，进一步规范车管业务，使得违规查验产生的一切违法违纪行为不得发生。

查验员年终总结 篇8

时光匆匆，转眼20xx年已经过去，一年来，我司车管工作在各级领导地关怀指导下，安全、顺利、有序地完成全年交通运输工作，为企业经营发展做出了艰辛地努力，现将一年来地工作如下。

一、基本情况

我是一个拥有职工XX人地运输企业，年产值1300余万元，货物进出一千多吨，我单位现有机动车四辆。担负着本地运输任务，以及用车，历年来年行驶均在十几万公里。

二、基础管理

1、重新明确安全管理机构。

2、修订车辆安全管理。

3、厂领导同车管员、驾驶员签定《安全责任书》，同驾驶员签定《三不伤害保证书》。

4、完善各类考核。

三、狠抓落实

有法不依等于无法。在完善了各项考核制度后，我们严格执行。

1、在用车上，严格申请用车制度，用车部门根据需要填写申请用车单，主管领导签字后，由车管员填写派车单，驾驶员接到派车单后方可出车。

2、坚持安规学习，不论工作多忙，每周一次安全例会，总结上周工作，安排布置本周工作，同时进行安全理论学习，驾驶员结合自己对行车、驾驶、维修、保养等方面地工作经验进行探讨，从而使自己在业务水平、安全知识方面不断有所提高，确保了工作地安全顺利进行。

3、将酒后驾车、超速行车等违章行为纳入考核范围，对违章驾车行为进行严厉处罚，以杜绝违章驾驶行为。

4、严格要求驾驶员，每周对车辆进行一次例行检查，重点部位随时检查，发现问题及时解决，确保车辆行驶安全。

5、严格执行车辆维修制度，车辆出现问题后，由驾驶员填写维修申请单，经主管领导签字后方可进行维修，有效地控制了不必要地支出。

6、车管员及时提醒驾驶员天气变化情况，嘱咐带车人注意提醒驾驶员道路情况，不开疲劳车、赌气车，做到人人讲安全，人人抓安全地工作局面。

查验员年终总结 篇9

1月23日，孝感市交警支队下发{关于印发《交警支队XX年春季集中学习整训活动实施方案》的通知（孝公交办〔〕号）}，车管总支十分重视，第一时间成立了工作专班，由总支书记、所长樊刚、总支副书记、教导员陈建明任组长，其他总支委员为成员，负责本次整训学习的具体事宜。整个学习整训活动按动员组织、学习讨论、集中走访、查摆问题、积极整改五个步骤进行了周密部署，精心安排：

第一阶段：认真动员。

为使广大车管干警充分认识春季学习整训意义，工作专班进行了认真宣传。认为春季集中学习整训，是传承公安传统的需要，是贯彻落实上级政法会议精神和公安会议精神的需要，是单位和个人总结工作、理清思路、明确工作方向的需要，是提升车管执行力和对外形象的需要。要求各支部把集中学习整训当作建立学习型党组织、学习型车管民警的良机，当作修正个人修养和人生观、价值观及增强工作责任心，凝聚警心，凝聚民心，凝聚合力的过程，以解决当前队伍中存在的突出问题和主要矛盾。总支特别要求各支部要联系本单位和民警的工作思想实际，采取针对性措施，扎实开展学习整训活动，切实解决车管队伍中在执法和纪律作风方面存在的突出问题，努力造就一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正、党委政府和人民群众满意的车管队伍。通过宣传动员0，统一了思想，提高了认识，明确了目的。

第二阶段：学习讨论阶段。

车管总支按照市公安局党委委员、支队长何健、政委罗水华同志的部署要求，在车管总支四个单位进行全面动员，召集全体干警认真学习了省委常委、政法委书记、公安厅长吴永文在全省政法机关作风纪律教育电视电话会议上的讲话精神、市长梁伟年在孝感市第四届人民代表大会第六次会议上所作的《政府工作报告》、及省、市车管工作会议精神、《孝感市公安局机关XX年春季集中学习整训实施方案》等。重点学习了中共中央近日发出两个重要文件：《关于推进学习型党组织建设的意见》和《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》。大家一致认为，这两个文件要求我们加强学习增强自律，严格管理强化他律。中央颁布廉洁从政准则，说明中央治腐反贪决心大，说明中央对领导干部廉洁从政的要求步入规范化，广大车管干警必须远离法律和纪律的“高压线”，按照《廉政准则》等管理规章，不折不扣地执行。

在车管总支会、支部会和民主会上，市委常委、政法委书记、公安局长谢思芳同志在市局整训大会上提出的“抓住三个重点环节”（即坚持个人自学、组织集中讨论、建立长效机制）“突出贯彻四个始终”（即把领导带头贯穿始终，把解决问题贯穿始终，把科学发展贯穿始终，把信息化培训学习贯穿始终）、“明确五个方面基本要求”（即提高认识，结合实际，服务大局，勇于创新，群众满意）的指示精神，在车管民警中产生了强烈反响。“风起于青萍之末”，常言道：严是爱，宽是害。谢书记的讲话正是一份严厉的爱。党组织肩负着对干警培养和选拔的重担，担负着教育和引导干警的职责，而这种责任和义务的体现，就是创造条件让每一个干警充分发挥才干、奉献社会。因此，更深层次来看，谢书记的指示也是呵护干警成长、家庭幸福的一份关爱。大家一致认为，学习谢书记的春训指示精神，就是学习一份积极自觉投入学习的精神，一腔昂扬奋进干事创业的激情，一种脚踏实地为民服务的情怀，一股拒腐防变坚定信仰的决心。公安干警的纪律是非常严格的，也是非常明确的，但为什么违法违纪者屡见不鲜呢？大家讨论后认为，一个重要原因就是放松学习，放松思想改造，放松道德修养，从而使自己修养差，自律精神差，自控能力差，使行为越轨。

第三阶段：集中走访阶段。

车管总支按照《交警支队进一步深化“大走访”爱民实践活动实施方案》的部署，集中抓好几项重点工作，在民警中掀起“大走访”爱民实践活动的高潮：专门设计了《整训学习大走访信息登记表》，走访客运公司2家，驾校2家，出租车公司五家，大型厂矿企业8家，办事群众350人，发放回收调查问卷800余份，帮助解决群众实际困难30余人次。

在这次“大走访”爱民实践活动中，全体干警结合车管业务工作，共搜集信息35条、征求有效意见10条，通过横向交流和沟通，进一步提高了工作效率，优化了发展环境。

与此同时，总支以支部为单位，邀请部分民警家属召开座谈会，并散发“致民警家属的一封信”，聘请她们为民警“八小时外管理”的监督员，听取她们对交警工作的意见和建议，了解她们家庭生活的具体困难，并及时帮助解决；在会上，民警与支部、支部与总支分别签订了“廉政自律承诺书”。

第四阶段：查摆问题。

这次春季集中学习整训，车管总支结合去年工作中存在的问题及部局、总队通报和媒体曝光的薄弱环节和突出问题，个人自查、单位自查、干部助查等方式，查摆自身工作中的失误，主要存在以下几个方面：

（一）警容警纪方面存在的问题：

个别民警在工作中，警容不严整，点名、值勤不按规定着装，聘用人员着装不规范；上、下班迟到和请假不履行正规的'请假手续；少数民警有脱岗和上网看与工作无关资料的现象。

（二）内务管理方面存在的问题：内务管理制度落实检查少，监督管理力度不够，处罚措施较软，造成环境卫生差和办公桌上摆放资料不整洁、“一米线”以内的办事群众有时超过2人以上等情况。

（三）服务群众方面存在的问题：个别民警对待群众态度不够热情，缺乏耐心，存在“冷、硬、横、推”现象；个别值日警官在值日时，对待群众提出的问题解释不够详细，有的缺乏耐心；个别民警在办理业务时，存在有问不答，对待群众不理不睬现象。（四）办事效率存在的问题：少数民警计算机操作技能不够熟练，在办理业务时，存在效率不高的问题。个别民警办事拖拉，有的在工作期间，接待亲属朋友，影响工作。少数民警只对本岗位业务工作熟悉，不钻研其他岗位业务，造成定期岗位轮换后，对新岗位不适应。个别新来民警不熟悉本岗位工作，而造成办事效率不高。

第五阶段：整改措施

针对查摆出的问题，车管所认真整改，全面整改，制定如下整改计划：

1、认真学习《公安机关人民警察着装管理规定》，让每位民警必须熟悉掌握着装的常规要求，各股室股长为第一责任人，每天上班前和到岗后，检查本股室民警警容警纪，不符合要求的，不得上岗工作，如连续两次出现不按规定着装的，在全体民警大会上，作深刻检查。

2、按照《公安机关人民警察内务条例》，制定有效地监督管理措施，进行经常性的检查和考核，把内务管理纳入到工作考核范围之内，奖勤罚懒。

3、针对个别民警对待群众不够热情、缺乏耐心等现象，聘请了礼仪老师对民警进行了礼仪培训。

4、加强和促进计算机操作技能和业务知识的自学

5、要求全所民警在工作期间不允许接待亲属朋友，不允许停下工作为亲戚朋友办事，不允许在工作期间扎堆、闲聊、上网玩游戏、看小说、吃东西等行为。

查验员年终总结 篇10

xx年，车管科在局领导的带领下，在各部门同事的支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好的完成了全年工作任务。

一、牢牢把握“安全第一”的思想观念，提高安全意识。

车管科的工作性质是长年累月在外行车，交通安全是驾驶员的'重中之重，我们要求所有司机始终绷紧安全这根弦，贯彻“安全第一、预防为主”的方针。定期组织司机认真学习国家《道路交通安全法》等各种交通法规，提高大家遵章守纪安全行车的意识，保证行车安全。

二、认真工作，为领导和同事做好服务。

车管科现有司机9名，其中B证3名，C证6名，人不算多，事务却杂，尤其是在下半年，实行车辆统一管理、统一分派之后，面对全局的长短途公务出车和接待任务。司机们常常是风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日。车管科的同事们都毫无怨言，坚持良好的驾驶作风，服从领导、服从调度，从不挑肥拣瘦、拈轻怕重，尽职尽责的做好工作，全年没有发生过一例由于出车不及时而耽误领导工作的事情。

同时车管科积极配合各部门的具体工作，及时与各部门沟通协调解决，尽最大能力服务好同事们的出行。每次出车中，不仅把同事安全送抵目的地，还经常协助同事搬运货物、器材等，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

三、加强业务学习，不断提高技术水平。

车管科要求司机对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。闲暇时，司机们还经常阅查交通图册、技术书籍等内容，及时了解新出台的交通规定和路况信息，交流车辆驾驶实践经验，坚持进行业务学习，不断提高技术水平，全年来，除了因为受到道路上其他车辆的影响，而发生寥寥几起违章之外，没有发生任何交通事故。

四、做好日常行政事务。

车管科不仅负责出车任务，还负责我局全部车辆管理工作，包括加油、保险、年审等各项事务处理及费用的上缴工作，以及落户、维护、事故处理、维修监督等。一年来，我们不断完善健全车辆管理制度，建立车辆使用、维护、安全检查登记制度。全年累计支出车辆维修费用32342元，行驶里程190501公里，为领导和同事们提供了优质的服务。

五、下一年工作计划

（一）服务好班子成员各自分工和日常工作用车；

（二）调配好司机和科室日常及相关工作用车；

（三）服务并保障好重大活动、重要接待及相关工作用车；

（四）对司机加强培训学习，强化行车安全，杜绝违章行车

现象，使安全和油耗节约再上一个新台阶。

今后，车管科要始终把服务领导、服务同事、促进各项工作作为工作重点，保证安全行车，提高运行质量。在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，最大限度地提高车辆利用率，促进工作的健康有序开展。

查验员年终总结 篇11

20xx年已经过去，虽然各项工作安全顺利地完成，确保了全年生产经营用车，但是我们工作中还有这样那样地不足，这就要求我们在车辆管理方面不能有一丝一毫地松懈，在20xx年中我们将继续完善各种，各种考核制度，用制度约束人，用严格地管理促进我们工作地顺利完成。时光匆匆，转眼20xx年已经过去，一年来，我司车管工作在各级领导地关怀指导下，安全、顺利、有序地完成全年交通运输工作，为企业经营发展做出了艰辛地努力，现将一年来地工作如下。

一、基本情况

我是一个拥有职工XX人地运输企业，年产值1300余万元，货物进出一千多吨，我单位现有机动车四辆。担负着本地运输任务，以及用车，历年来年行驶均在十几万公里。

二、基础管理

1、重新明确安全管理机构。

2、修订车辆安全管理。

3、厂领导同车管员、驾驶员签定《安全责任书》，同驾驶员签定《三不伤害保证书》。

4、完善各类考核。

三、狠抓落实

有法不依等于无法。在完善了各项考核制度后，我们严格执行。

1、在用车上，严格申请用车制度，用车部门根据需要填写申请用车单，主管领导签字后，由车管员填写派车单，驾驶员接到派车单后方可出车。

2、坚持安规学习，不论工作多忙，每周一次安全例会，总结上周工作，安排布置本周工作，同时进行安全理论学习，驾驶员结合自己对行车、驾驶、维修、保养等方面地工作经验进行探讨，从而使自己在业务水平、安全知识方面不断有所提高，确保了工作地安全顺利进行。

3、将酒后驾车、超速行车等违章行为纳入考核范围，对违章驾车行为进行严厉处罚，以杜绝违章驾驶行为。

4、严格要求驾驶员，每周对车辆进行一次例行检查，重点部位随时检查，发现问题及时解决，确保车辆行驶安全。

5、严格执行车辆维修制度，车辆出现问题后，由驾驶员填写维修申请单，经主管领导签字后方可进行维修，有效地控制了不必要地支出。

6、车管员及时提醒驾驶员天气变化情况，嘱咐带车人注意提醒驾驶员道路情况，不开疲劳车、赌气车，做到人人讲安全，人人抓安全地工作局面。

20xx年已经过去，虽然各项工作安全顺利地完成，确保了全年生产经营用车，但是我们工作中还有这样那样地不足，这就要求我们在车辆管理方面不能有一丝一毫地松懈，在20xx年中我们将继续完善各种，各种考核制度，用制度约束人，用严格地管理促进我们工作地顺利完成。

查验员年终总结 篇12

今年以来，车管所以车管所等级化评定为重点，以提高服务质量、方便办事群众为目的，采取积极有效的措施，顺利的实现了一等车管所的创建目标。在支队的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的优异成绩。

一、机动车管理：

全面贯彻落实公安部102号令，合理设置业务岗位和工作流程，严格按照《机动车登记工作规范》办理各项业务。

一是结合我所实际情况，适时增加查验岗的数量，将前、后院分别设置查验岗。简化了业务流程，车主在查验岗提交了业务资料后，工作人员将资料内部传递至登记审核岗，车主只需在登记审核岗直接领取牌证，减少了群众在各个窗口之间的往返次数，“一窗式”服务得到有效开展。

二是在办理机动车登记业务时严格审核车主提交的各项法定资料、证明，确保作证的真实性和完整性。

三是按照《机动车登记工作规范》查验机动车，确认机动车性，核发检验合格标志时落实全部查验项目。办理注册登记业务时严格审核机动车技术参数，与《全国机动车辆生产企业及产品公告》进行比对。

四是机动车号牌的确认采用小型汽车自主选号和其它机动车微机自动选号两种方式，计算机自主选号方式为车主提供5个备选号码的机会。

五是机动车注册登记率已达到支队综合考评标准的要求。其中载客汽车、重、中型载货汽车均达到100%，轻、微型载货汽车达到95%，三轮汽车和低速载货汽车达到90%，摩托车达到80%。

六是机动车定期检验率达到考评标准要求。其中营运载客汽车、大、中型非营运载客汽车达到100%，小、微型非营运载客汽车和重、中型载货汽车达到90%，轻、微载货汽车及三轮汽车、低速载货汽车达到75%，摩托车达到70%。七是报废机动车注销公告率达到100%。八是报废机动车监销率达到100%。

二、机动车驾驶人管理：

认真贯彻落实公安部91号令，严格机动车驾驶人管理工作。

一是进一步规范我市机动车驾驶员考试的场地和设施建设，建设完善了科目一无纸化考试系统，抓好考试题库更新工作。考试室和候考区实行封闭式管理，并安装监控设备实时播放供群众监督，作弊和人为因素干扰基本排除。科目二考试启用自动桩考仪，对科目二考试场地实行了封闭式管理，并规范设置候考室与考试场地，保证候考人员有休息的场所，严禁与考试无关人员进入考试场所；完成了科目二场内道路驾驶的考试场地建设，规范设置了单边桥、连续障碍、直角转弯、限宽门、起伏路等考试项目场地，确保了学员道路驾驶素质的提高。

二是完善考试工作的各项职能和职责。建立健全考试工作制约、防范机制，落实考试员持证上岗，考前点名、考中鉴定、考后讲评，考试成绩双签名和考试质量抽查等驾驶人考试制度。在考试场所公示《机动车驾驶人考试工作纪律》，设置考试流程、考试须知、考试项目及标准、考试员照片及警告公告栏，加大对考试员的'教育培训力度。

三是按照考试用车的标准，新上考试用低速载货汽车1辆、三轮汽车1辆、正三轮摩托车1辆、二轮摩托车2辆。

四是按照《机动车驾驶证业务工作规范》的要求，合理设置业务岗位，严格按照业务流程办理驾驶证申领业务。受理驾驶人申请报名时，严格审核申请人提交的资料、证明，确保档案资料的真实性、完整性和有效性。

三、机动车登记和驾驶证管理系统：

一是使用最新版本的机动车登记和驾驶证管理系统软件，民警能够正确、熟练操作使用机动车登记和驾驶证管理系统。

二是严格对工作人员的管理，加强业务培训，定期对系统数据和特别业务情况进行检测，对发现错误的责任人进行严格处理，确保系统数据录入的准确性，主要数据项差错率在5‰以下。

三是制定了计算机及相关设备管理制度、计算机系统操作权限管理制度、密码定期变更制度等规章制度，建立了计算机系统日常运行保障机制，配备了专门的系统管理员，系统维护工作保障有力。

四、服务群众：

一是实行业务当日办结制和延时服务制、首问负责制和“一窗式”服务制、业务退办制等便民制度，开展微笑服务，窗口民警推行使用普通话，统一规范文明服务用语，提高车管服务窗口形象。

二是车管大厅使用低柜台办公，拉近与群众的距离；设置公告栏，公布办理业务的法律依据、凭证、证明、程序和公示业务收费项目及标准。公示民警和工作人员照片、警号，供群众监督。设置意见簿、举报箱，公布咨询、监督、举报电话，接受群众监督和投诉。

三是实行领导接待制度和值日警官制度，解答群众业务咨询，处理群众投诉和举报，听取群众意见和建议，维护办公场所秩序。

四是规范中介人员行为，委托合法的中介机构代办业务，代办人员持证上岗。

五、监督管理：

对驾驶培训学校的培训质量、机动车安全技术检验机构的工作、农机监理站办理上道路行驶的拖拉机牌证及驾驶证发放情况、报废机动车回收企业工作情况等依法进行监管。

六、队伍建设与警务保障：

一是建立和落实领导联系民警制度、思想教育和养成教育制度、廉政教育制度、业务岗位民警定期轮换制度、所务会制度、值班制度、请示报告制度、请销假制度、考勤奖惩制度、监督检查制度、非警务工作人员培训和管理制度、文明用语管理制度等规章制度，加强队伍建设，完善民警教育训练体系。

二是建立档案室管理规定、牌证室管理规定、食堂管理规定、档案管理规定和消防、防盗制度、保密制度、卫生管理制度、警务用车制度、民警年底体检、休假制度等，落实后勤保障、行政办公、从优待警等各项工作。

下一步工作要点：

一、等级评定工作：

车管所等级评定工作是贯穿全年车管工作的一条主线，也是全部车管工作的重要载体，在下一阶段，我们将围绕机动车管理、机动车驾驶人管理、服务群众、监督管理和队伍建设与警务保障这几个方面对全年工作进行梳理，对基本数据、基础台帐等逐一检查，查漏补缺，力争将每一项工作做细、做透。

二、关于机动车登记工作：

根据以往的经验，年底是群众买车的高峰期，所以每年的第四季度机动车注册和审验工作都会大量增加，业务比较繁忙。今年正值公安部102号令刚开始施行，新的机动车登记系统刚开始启用，业务办理过程中经常会遇到各种以前未遇到过的问题。在这样的情况下，我们应提前安排，筹划好解决各类问题的`措施。

一是发挥好导办人员和值日警官的作用，向前来办理业务的群众宣传102号令的内容，引导他们办理各类业务，耐心解答他们的咨询，听取群众对102号令贯彻落实情况的意见和建议。

二是安排专人对各窗口遇到的难点问题及时向领导或业务上级请示，做好群众的解释工作，避免发生群众不满或者投诉事件。

三是抓紧做好业务培训工作。每周仍将利用业余时间对工作人员进行业务技能培训，对日常工作中遇到的疑难问题统一进行讨论、解决。

三、关于驾驶员考试工作：

从10月份开始我们将驾驶证申领窗口延伸至了各乡镇中队，虽然在服务上提供的便利，但考试标准决不能放宽。从申请人身体条件检验，到科目一、二、三的考试，每个环节都不能省略，必须严格执行考试标准。下一步我们将对各个中队办理驾驶证情况进行检查和汇总，杜绝考试不合格或不考试发证的情况。

查验员年终总结 篇13

（一）完善岗位责任制，加强党建工作和廉政建设。

结合机动车安检机构监管实际工作情况，进一步健全完善了岗位责任制，签订了党风廉政建设责任书。加强党支部建设，积极参加机关党委组织的各项活动。制定了创建文明处室计划，并在日常工作逐项落实。加强廉政建设，xx年度车管处未发生商业贿赂或不正当交易等不廉洁行为。

（二）完成机动车安检机构检验资格申报、现场评审和资格审批工作。

机动车安检机构检验资格申请及受理工作于xx年10月份开始，目前共完成41家机动车检测场的资格申报受理、现场评审和资格审批工作，为获得机动车安全技术检验资格许可的41家检测场颁发了资格许可证和检验专用印章；并为2家安检机构办理了变更手续。剩余朝开小关、蒋台联合2家检测场因搬迁改制停业未申报资格。

（三）完成检验人员考核、审查员培训考核。

分期分批，逐步完成了全市2400余名机动车安检人员的上岗资格考核工作，包括以前已取得市交管局颁发的上岗证的检验人员和新增检验人员，合格率92.9%，并为2200余名考核合格者颁发了上岗证。

完成了机动车安检机构资格许可审查员年度培训和考核工作

（四）执法队伍建设不断加强

通过举办检测场监管工作培训班，召开执法检查现场会，与市环保局、市交管局交流座谈以及各区县局之间交流，使广大执法人员逐步掌握了机动车检验专业知识，进一步提高了执法人员的'监督管理水平，为依法行政奠定了良好基础。

（五）加强业务研究

开展了信息联网、安检机构设置规划、地方标准、执法检查规范、比对试验等研究项目。

1、信息联网

依托市局信息中心，与中科院力学所等专业单位就机动车检测场与我局信息联网问题进行了反复调研和讨论，并多次到市环保局、市交管局调研学习。通过对市交管局机动车安检信息监管网络、市环保局机动车排放检测信息监管网络和检测场现场调研，编制了质监部门与检测场信息联网草案，并逐步论证修改。

2、安检机构设置规划

委托北京汽车研究所有限公司承担我市机动车安检机构设置规划编制工作，通过大量调研，编写了北京市xx年机动车安检机构设置规划、中长期发展规划等规划草案。已组织质监、交管、环保有关专家对规划草案进行了初步研讨，目前正挂在网上向社会征求意见。

3、安检机构地方标准

委托中国农业机械化科学研究院承担我市安检机构管理地方标准研究制定工作。已完成标准草稿，组织有关专家进行了初步修改，目前正挂在网上向社会征求意见。

4、执法检查规范研究

组织各区县研究讨论，编写了安检机构执法检查规范，并邀请公安部、总局有关专家进行了研究，统一了执法检查要求。

5、比对试验

委托市计量院，研究检测设备比对试验方案，以加强检测设备监管，提高执法技术含量。xx年底，对全市检测场检测设备技术指标符合性情况进行了抽检。

（六）与有关部门配合，与外省市质监部门交流，严格监管全市机动车安检机构。

与市交管局、市环保局等部门密切配合，联合执法检查；同时大力发挥各区县稽查队的优势和主动性，采取定期检查与不定期抽查相结合的方式，对全市机动车检测场实施严格监管。依法查处机动车安检机构违规行为，全年共查处投诉举报等问题18起，涉及11个机动车检测场。车管处成立至今，全市未发生机动车检验安全责任事故。