国际部年工作总结及年计划大纲
今天是XX年1月24日,距离进入公司已经过去10个多月了,这将近一年的时间里,从起点走到现在,经历了学习,成长和适应的阶段。XX年4月份开始逐渐接手国际部船务方面的工作,在公司同事的指点和帮助下,使得我从对单证和船务一无所知到现在可以独立完成整个流程,这其中学习到的不仅是专业知识,更多的是感受到这个大家庭的温暖!在做好本职工作的基础上很快的成长起来!
把XX年的工作可以归于三个方面:
(1)国际部所有的货物出运和费用。在这方面,需要和大家紧密的配合,在和跟单确认完交期之后安排订舱,和客户部同事的配合尤其重要。和协商港杂费用,通常状况下的客户指定货,费用都会很高,但是必须在合理范围内协调这个价钱以便降低出运成本,在这方面需要特别的注意事先询价。现在基本上客户的指定货代费用已经协调在一个统一的范围之内。在可以使用我们自己货代的情况下,保障目的港合理收费,寻找到价格,专业性和服务都不错的货代出运是很重要的,并且所有港口的费用谈拢到一个固定的标准,不仅可以减少我们的成本,而且不易对客户造成不必要的麻烦。订舱之后跟进所有的流程,去年一年中也犯了很多错误,例如空仓,尽管是外力因素的影响,但是给公司造成了实际的损失,这让我学习到任何事情都是需要统筹兼顾,提前安排的。
工作不仅仅只是做而已,在做的过程中思考是很重要的。
(2)报关,单证。在没有实行erp之前,工厂和供应商出货数据是无法完全保障的,经常出现实际出货和文档数据不符的情况从而造成报关出现失误,幸而这些并没有产生实际的损失,但是可能因此造成货物无法按照客户的交期出运,所造成的损失将会更大。实行erp之后,这种情况就有了根本性的改善,而且可以在出货后第一时间得到准确数据,以便于及时安排客户单据,跟单给到客户付款。
(3)跟进epic的船务和单证。在刚接手的时候给客户带来了很不好的印象,后来逐渐学习,才开始跟上步伐,信用证的问题也是,客户开出的条款都很严苛,很多时候出现晚船期的现象造成不符点,在合理的情况下和客户协商,答应免除,但是回款仍然不理想,目的港银行的扣款明细也无法得知,虽然12月份有邮件跟客户沟通这方面的问题,但是没有实质性的进展。不过1月份的几票单子在紧密沟通下还是有所改善的,所以工作是可以有进展的,XX年集中跟进epic的单子之后会详尽想办法改善这些问题,往后这个工厂的单子会越来越多,信用证的问题就更加的重要,是急需解决的问题。实际为公司节省这些费用。
(4)XX年工作重心会有转移,虽然现在还没有明确的工作范围,但是在船务工作交接的过程中,会提前学习更加专业的知识,为以后的工作随时准备,期望可以在以后的工作道路上更进一步,踏踏实实,每一步都是深刻和坚定的,能够被公司所需要,能够创造价值。
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