电机控制实训报告总结（通用3篇）

电机控制实训报告总结 篇1

实习日期：.7.05 7.18)

实习地点：湘潭电机集团有限公司(小电机厂和成套车间)

实习性质和目的：实习教学是教学过程中的重要组成部分，目的是巩固学生的理论知识，培养学生的实践能力、创新能力和敬业、创业精神，拓宽学生视野，增强劳动观念。

本次实习性质为认知实习。

参加本次实习的学生是网院05级机电专业刘毅同学，我们已经学完大部分基础课程和部分专业课程，如《电工技术》《电子基础》《机械制造》等。除了在教室学习外，我们接触实际的机会比较少，为了曾进感性知识，接触工厂生产现场，扩大视野，我们安排恶此次实习，主要任务是：○1对各类电机、电气元件作一基本了解：○2对发电厂生产输配电有一个初步认识;○3认识自动控制在现代工业生产现场的作用与重要性○4接触社会，认识和学习工人阶级。

认知实习是大学生活一个必要的学习环节，它为我们后续的专业基础课和专业课学习，提供了思维驰骋的物质空间，使学生对本专业从事的工作、专业方向和特点更加明确，因而增强对专业热爱，激发勤学热忱和敬业精神，自觉地造就自己成为面向新世纪，热爱社会主义祖国的、为自动化事业贡献青春的、出类拔萃的人才。

实习内容：

1.深化掌握交、直流电机的工作原理，初步掌握电机的基本结构和基本制造工艺。

2.初步掌握各类电器元件(自动开关、刀开关、继电器、接触器、高压断路器、隔离开关等等)工作原理、构造和用途。

3.对电器控制电路有初步了解，对电气成套设备有初步印象。

4.初步了解一些大型企业的生产组织和管理方法。

5.学习工人阶级优秀品质。

实习总结：

1.湘电集团简介

湘电集团有限公司前身是国民政府资源委员会中央电工器材厂，创建于1936年，1949年由人民政府接管，1953年更名为第一机械工业部湘潭电机厂。

享有 电工产品摇篮 、 中国民族工业脊梁 的美誉。 一五 期间被列入国家156项重点建设项目，经过几十年的扩建、发展，已经成为我国电工行业的骨干企业、国家重大技术装备的生产基地、国防装备定点生产厂家。从20世纪60年代起，先后为北京、天津、平壤、德黑兰等城市提供地铁配套电机电控设备1000多套;80年代跻身于全国500家最大工业企业行列;90年代列入520户国家重点企业。1997年3月，工厂按照建立现代企业制度要求，改制为湘潭电机集团有限公司，由湖南省人民政府授权行使国有资产投资主体职能。1999年底，企业集中主业部分的优良资产，联合北京地铁总公司等六家企业共同发起设立了 湘潭电机股份有限公司 ，并于20xx年7月成功上市， 湘电股份 7500万A股在上海证券交易所成功发行，成为湖南省首家在核准制下通过的上市公司、湘潭市第一家上市公司。20xx年11月，完成首次再融资工作，共募集资金33120万元。20xx年公司正式更名为湘电集团有限公司，资产总额达43亿元，拥有分公司6个，全资子公司6个，控股公司10个。

建国50多年来，湘电集团先后研制开发新产品1000多项，100多种重大新产品开创了中国第一：第一套船用动力推进设备;第一套地铁车辆电机电器成套设备;第一台108吨电动轮自卸车;第一辆城市轻轨车等。目前公司具有一批稳定的大型客户和合作伙伴，产品远销东南亚、欧洲、中美洲等26个国家和地区。20xx年公司通过ISo9001系列标准的质量认证。所生产的大中型交、直流轧钢电机为国内驰名品牌;独家生产的大吨位工矿电机车系列和千万吨级矿用108吨、154吨电动轮自卸车遍布全国各大露天矿;企业是国家城轨车辆电机电器成套设备的重点生产企业 近年来公司集中发挥电气牵引技术、舰船电力推进技术和电动车辆制造技术三大核心技术优势，着力推行 4+2 发展战略，全面推进企业持续、快速、健康、稳定地发展。

湘电集团始终立足并走在中国装备制造业前列，以 兴业报国，共赢共享 为企业宗旨，以 领军中国装备制造业 为发展目标;坚持人才兴厂，科技强厂，质量立厂，依法治厂，不断进行技术创新，制度创新，管理创新，文化创新，为振兴民族工业作出新的更大的贡献。

2.实习安全及日程安排

10月22日上午抵达湘电后，我们按照要求进驻本次实习基地 湘潭电机集团有限公司。安全方面主要涉及穿戴及防护，进出厂要求等，包括禁止穿拖鞋、背心、短裤、凉鞋等入场，女生需想头发挽起，如进入特殊车间还需按照特殊要求佩戴安全帽、安全手套等装备;进出厂需佩戴 临时出入证 ，如场内特殊区域标有 实验禁区 、 禁止入内 、 闲人免入 等标识，则未经允许不得擅自入内。

本次实习为认知实习，将主要对五个分厂进行参观见习，按照 小电机分厂 成套分厂的顺序一次进行，按照正常工作日时间上下班。

电机控制实训报告总结 篇2

x月17

今天是我在县国税局实习开始的第一天。一大早便领着去接见局长，交代了一些注意事项与特别要遵守的纪律后，由一名工作人员匆匆地领到实习岗位。然后又是认识科长、科员和各位同事，交代工作性质、工作时间等等。待我能坐下来时，已是中午了，不由地感到脸已有点发僵。

下午上班，带我的师傅交代我先熟悉各部门关系，不急开工。我现在才有精力观察我所在的税政管理科部门。

x月18

实习进入第二天，相对于第一天的茫然无措，今天的经历总算有点分量，帮忙输一些报表数据。

在面对陌生的环境，陌生的办公室，开始埋怨起自己的大脑来，在很多时候我常常是大脑一片空白。 在科室里也是很难与同事主动沟通 ，一直苦于找不到合适的开场白，毕竟自己是很不会搭讪的。我想我一定坐在那儿一动不动很可笑吧。

不管怎么样，我迈出了第一步，而接下来的就该自己努力了。也许是应该到了告别面对夕阳奔跑的时候了。

x月19

实习第三天，昨天开始输报表数据的工作到现在进入佳境了，一开始找个数据就够找了，还是不是看错、输错。在输了大概几十份后就知道了些技巧，速度也开始上来了。 我知道这个输报表数据工作其实挺低级的，但我看到了很多企业真真实实的会计报表，内心还是挺激动的。

x月20

今天是实习的第四天，也是继续输报表数据的工作的第三天。我询问了一下接下来的工作安排，但结果挺失望的。毕竟实习生能做的事情还是太少了，现在的我有点后悔自己选择国税局为实习单位。 不管怎么讲，既来之，则安之。尽量做好手头上的工作，这些总能在心灵深处找到一些痕迹，深究下去也能带来一些感悟，还是能得到收获的。

x月21

实习第五天，今天的工作不多，上午就基本结束了。我的实习第一周也即将结束，在专业上，在交际上都多多少少收获了些，对于税政管理科和计划征收科我还是分得清楚的税务大厅实习日记税务大厅实习日记。 到了下午，在与同科室的同事聊到周六的值班问题，才了解到这里每周六还是要有值班任务的。于是我主动请缨要求实习期间都安排周六值班，科长欣然同意了。明天的值班任务就这么定下来了。

x月22

今天是星期六，由于我要求了值班，所以还是得依旧早起。昨天同事告知我值班不需要像平时那样按时，但我到达国税大厅发现时间刚过。悲剧了的是我发现我并没有办公室钥匙，也就是说白到早了。

整一天的值班其实没什么事，可能就是偶尔接个电话啥的。我要求加上星期六的值班，更多是考虑到我是从考完了研究生考试后开始我的实习，期间还有春节假期，使得我的实习较为紧张。

x月24

休息了一天，我的实习迎来了新的一周。

中午吃饭的时候，碰上了几个和我一样的实习生，不过所属的科室不同。通过聊天我知道他们是通过学校介绍来此实践学习的，同时还了解到他们在计划征收科的工作性质。我开始对他们的工作感到兴趣，便提出下午去他们那观摩。毕竟我的科室工作不多，可以讲是个清水衙门。他们回答说我还是要请示上级啥的，可能要缓几天。

下午只好乖乖回自己的地，这一连几天的事都不多，使我郁闷不已。

x月25

在结束了研究生考试后，家人要求我把现在的目标定在公务员考试上，也利用实习的空暇时间看公考书。

而现在实习已有好几天了，通过实习，我对公务员的看法可以说是更加深刻了，对公务员考试也有了更进一步的看法，对自己的公务员考试也有了更明确的定位。可以说这就是一种经验，也可以是看做一种认识。我认为应该有必要通过近些日子来的仔细观察来反思一下对公务员的认识，为接下来的公考做好充分准备。

x月26

今天一整天的时间我都用在翻阅国税局内部资料上，由内部资料可以看出技术开发区国税局机构设置。整个国税局按部门与区域分为不同科目，如税政管理科、税源管理科、计划征收科、办公室等。每个科目分设有自己独立的下属机构。

可以说就国税局这些内部运营机制已形成了一个完整的体系，极大有利于工作效率的提高。可是就我的观察，实际情况并不是如此，可以这么说，机关工作效率相当低，看从来都是人满为患的国税大厅就知道。而其中的缘由不用明说了。

x月27

固定资产是我在书本上接触到的词汇，而固定资产管理也是行政管理的重要一环。今天总算是让我了解到什么是固定资产管理了。

初时我也以为固定资产管理并不困难，不过是点清楚每个房间有多少的东西罢了。但接过手才知道他们是有电脑系统管理的，而这一来就又问题了。电脑上有的，实际中并不存在，因为这小小的纸张很容易就污损、缺失了;而电脑上没有的，实际中却往往可能存在，这当然是人的疏忽了。于是，重新整理变成了唯一的选择。

x月28

今天的工作很是繁忙，我开始了固定资产的校对任务。

昨天我通过系统一查，国税局里的固定资产竟有上千条的信息，但仔细一看，很多都是什么桌椅板凳，有时整个版面都是划一的工作桌又或者是工作椅。而一名总务的人又不知道从哪里搬出一堆沾满尘灰的卡片，细看还算有条理，都用夹子分开夹好的税务大厅实习日记实习报告。而我的任务就是对数据。将这几千张的卡片一条条地校对了。

x月29

今天是第二次值班，由于我现在进行的是固定资产的校对工作，所以正好趁着周六的空闲完成固定资产实物核查。整一天把国税大楼转个遍，甚至边边角角的小房间都不放过。呵呵，虽然六层大楼实在不好爬，但我可以说整个大楼分布我是清清楚楚啦。不用说实物核查也是够累人的，虽是小小县国税局，固定资产条目却是不少

等我把各部门、各科室的什么桌子

x月31

固定资产的校对工作进行到现在，已经有了一些头绪。先将固定资产登记卡记录表与实物核实，其中需要核实的内容包括名称、编号等。然后将固定资产登记卡上的数据与国税局内部系统核对。工作虽不难，主要是比较繁琐。毕竟有上千条信息，一条一条校对下来得花不少时间。

电机控制实训报告总结 篇3

一、实训说明

《机械制图》是一门理论教学与实践教学并重的课程，且实践环节对课程的学习掌握及运用尤为重要。该实践环节是在继《机械制图》课程理论教学之后，集中时间对学生进行一次以设计、测量、手工绘图为一体的工程设计绘图能力的综合训练。机械制图测绘技能实训是学生对课堂所学的制图基本理论知识及基本制图技能加以综合应用的一个重要环节，通过对机器或部件的测绘，培养了学生的组织管理能力、查阅资料能力、动手能力、测绘能力，提高了手工绘图能力。这种理论与实践相结合的实践教学符合当前高职教育的指导思想，对于培养高技能人才起着重要作用。

二、实训目的

机械制图测绘技能实训，要达到和完成下述目的：

①具体应用和巩固本课程的理论知识，了解测绘的一般方法和步骤，培养学生有初步的测绘技能及绘图能力，并为后继专业课及工作扎下初步基础;

②通过零件草图，装配图和零件工作的绘制，培养学生实际动手能力和零部件测绘能力。使学生能恰当选择表达方案、合理布图，正确绘图，并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写;

③了解简单机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练，培养学生初步的工程设计能力。④熟悉运用有关资料(如国家标准，规范及规定画法等)。初步培养查阅标准资料的能力;⑤培养学生团结协作的工作作风和严谨的学习态度，增强责任感。

三、实训要求

测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。

①在测绘中，要求学生注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用;

②要求在机件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;

③要求学生弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系;④要求学生所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求;

⑤熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。

⑥要用理论课堂教学的要求规范实训纪律,严格作息时间和考勤制度,将实训平时表现列入成绩考核的重要内容;

⑦在学生测绘过程中,应至少有一名指导教师在绘图室进行现场辅导答疑。

四、实训内容

①正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);

②画出所有非标准件的零件草图;

③画出关键部位的装配草图;

④根据装配示意图和零件草图画装配图;

⑤根据装配图和零件草图画主要零件工作图;

⑥全面检查装订成册;

⑦回装测绘部件;

⑧书写实习总结报告。

五、实训组织

将全班学生分组，每组5～8人，每组测绘一个装配实体。每组借用装配体测绘件一台(齿轮油泵)，测绘工具二套(游标卡尺，钢板尺，内、外卡钳，螺纹规和圆角规等)。

六、测绘程序及方法

(一)了解和分析部件

在测绘之前，首先要对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。

1.用途

齿轮泵是各种机械润滑和液压系统的输油装置。用来给润滑系统提供压力油的。

2.性能

该齿轮油泵结构简单、体积小、重量轻、容积效率高、压力比较高、应用广泛。

3.工作原理

齿轮油泵是由装在泵体内的一对齿数相同的齿轮组成，泵体、端盖与齿轮的各个齿间槽三者之间形成密封的工作容积。当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔的轮齿逐渐分离。齿间的工作容积逐渐增大，从而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大气压力作用下，经吸油管进入吸油腔。吸入到齿间的油液在密封的工作容积中随齿轮旋转带到左侧压油腔，左侧轮齿逐渐啮合。使密封工作空间逐渐缩小，油压升高，将油从齿间挤出，经过出油口送入液压系统中。

(二)拆卸零件画装配示意图

1.拆卸零件

①在动手拆卸前，应弄清拆卸顺序和方法，准备好所需要的拆卸工具和量具。

②在拆卸过程中，进一步了解齿轮泵，要记住装配位置，必要时贴上零件的标签，编上顺序号码。③拆卸时须注意：

u精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲击。

u精度要求较高的配合部分，不要随便拆卸，以免再装配时发生困难和破坏其原有精度。

u对一些重要尺寸，如相对位置尺寸、运动零件的极限位置尺寸、装配间隙等，应先进行测量，以便重新装配部件时，能保持原来的装配要求。

u拆下的零件不要乱放，把它们装配成小单位，或用扎标签的方法对零件分别进行编号，并妥善保管，避免零件损坏、生锈或丢失。对螺钉、销子、键等容易散失的小零件，拆完后仍可装在相应的孔、槽中，以免丢失和装错位置。拆卸零件时，应注意分析各零件间的装配关系、结构特点，以便对部件性能，有更深入的了解。

2.绘制装配示意图

①示意图一般用正投影法绘制，并且大多只画一个图形，所有零件尽可能地集中在一个视图上。如果表达不完整，也可增加图形，但各图形间必须符合投影规律。

②为了使图形表达得更清晰，通常是将所测绘部件假想成透明体，即画外形轮廓，又画内部结构。③有些零件如轴、轴承、齿轮、弹簧等，应按国家标准中的规定符号表示。如果没有规定符号则该零件用单线条画出它的大致轮廓，以显示其形体的基本特点。

④在装配示意图上编出零件序号，其编号按拆卸顺序排列，并且列表填写序号、零件名称、数量、材料等。

⑤由于标准件是不必绘制零件图的，因此，对部件中的标准件应及时确定其尺寸规格，并将它们的规定标记注写在表上。

⑥两相邻零件的接触面或配合面之间应画出间隙，以便区别。

(三)测绘零件及画零件草图

零件草图是根据实物，通过目测估计各部分的尺寸比例，徒手画出的零件图(即徒手目测图)，然后在此基础上把测量的尺寸数字填入图中。

①了解零件的作用，分析零件的结构，确定视图表达方案。

②在草图上画图框、标题栏，画各视图的中心线、轴线和基准线，画各视图的外形轮廓。注意各视图间要留有标注尺寸等内容的地方。

③根据确定的视图表达方案，画全视图、剖视等，擦去多余图线，校对后描深。注意画视图必须分画底稿和描深两步进行。仔细检查不要漏画细部结构。如倒角、小圆孔、圆角等，但铸造上的缺陷不应反映在视图上。

④考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注尺寸时，可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。

⑤测量零件尺寸，并逐个填写尺寸数字，注写零件表面粗糙度代号。填写标题栏。最后完成零件草图。⑥标准件不画草图，但要测出主要尺寸，辨别型式，查阅有关标准后列表备查。

现简单介绍主要零件的视图选择

1、主轴

视图选择：以轴线水平放置，对着键槽观察的方向作主视图，在螺孔的部位作局部剖，在有键槽部位取断面图。

2、主动齿轮

(1)测量计算模数：①数出齿数;②测量齿顶圆;③用公式计算出模数m，并将计算出的m与标准模数表中的标准值对照，取其相近的标准值。

(2)视图选择：主视图过轴线，键槽向上取全剖视，再画一个仅反映轴孔和键槽的局部视图，键槽尺寸要查表核对。

3、泵体

视图选择：由于泵体的内外结构都比较复杂，应选用主、俯、左三个基本视图。主视图为了表达进出油口的结构作局部剖。俯视图全剖，左视图局部剖，保留出油口的外部结构，对与压盖的接触面画局部视图。

4、泵盖

视图选择：主视图为轴孔水平放置取全剖视图，取左视图或右视图以表达外部轮廓。

5、压盖

视图选择：主视图以孔的轴线水平放置，作全剖视，再取左视图以表达端部外形。

6、轴衬

轴套共有四个。主动轴有两个，从动轴上装有两个。

视图选择：轴线平放取半剖或全剖视的主视图。

零件的表面粗糙读要求

补充：尺寸测量

在测量零件时，应根据零件尺寸的精确程度选用相应的量具，常用的测量工具有游标卡尺、外卡、内卡、直尺、角度规、螺纹规等，精度低的尺寸可用内、外卡及钢尺测量，精度较高的尺寸应采用游标卡尺进行测量。

一、常用的测量工具:

二、测量方法：

三、齿轮、螺纹的测量及计算方法1.标准直齿圆柱齿轮测绘方法和步骤①数出齿数Z。②测量齿顶圆直径da：

如果是偶数齿，可直接测得，见图(a)。若是奇数齿，则可先测出孔的直径尺寸D1及孔壁到齿顶间的单边径向尺寸H，见图(c),则齿顶圆直径：da=2H+D1③计算和确定模数m：

根据公式m=da/(Z+2)算出m的测得值，然后与标准模数值比较，取较接近的标准模数为被测齿轮的模数。(同时要根据标准模数反推出理论da值)④计算分度圆直径d：

d=mZ，与相啮合齿轮两轴的中心距a校对，应符合a=(d1+d2)/2=m(Z1+Z2)/2⑤测量计算齿轮其它各部分尺寸。2.测绘螺纹方法(1)外螺纹测绘：①测螺纹公称直径：

用卡尺或外径千分尺测出螺纹实际大径，与标准值比较，取较接近的标准值为被测外螺纹的公称直径。②测螺距：

可用螺纹规直接测量。无螺纹规时，可用压痕法测量，即用一张薄纸在外螺纹上沿轴向压出痕迹，再沿轴向测出几个(至少4个)痕迹之间的尺寸，除以间距数(痕迹数减去1)即得平均螺距，然后再与标准螺距比较，取较接近的标准值为被测螺纹的螺距。也可以沿外螺纹轴向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的总尺寸，再取平均值，然后查表比较取标准值。③旋向：

将外螺纹竖直向上，观察者正对螺纹，若螺纹可见部分的螺旋线从左往右上升，则该外螺纹为右旋螺纹，若螺纹可见部分的螺旋线从右往左上升，则为左旋螺纹。④测螺纹其它尺寸。(2)内螺纹测绘：

内螺纹一般不便直接测绘，但可找一能旋入(能相配)的外螺纹，测出外螺纹的大径及螺距，取标准值即为内螺纹的相关尺寸。螺纹孔的深度可用卡尺直接量取。四、注意事项

(1)测量时应尽量从基准出发减少测量误差。(2)尽量避免尺寸换算以减少错误。

(3)一般尺寸，大多数情况下要园整到整数。(4)重要的直径要取标准值。

(5)对标准结构(如螺纹、键槽、齿轮的轮齿)的尺寸要取相应的标准值。(6)没有配合关系的尺寸或不重要的尺寸，一般园整到整数。

(7)有配合关系的尺寸(配合孔轴)只测量它的基本尺寸，其配合性质和相应公差值，查阅手册。(8)有些尺寸要进行复核，如齿轮传动轴孔中心距要与齿轮的中心距核对。

(9)零件的配合尺寸要与相配零件的相关尺寸协调，即测量后尽可能将这些配合尺寸同时标注在有关的零件上。

(四)根据装配示意图和零件草图画装配图

①画装配图时，对零件草图上的差错及有关零件间的不协调处(如有配合关系的轴与孔，其基本尺寸是否一致，它们的表面粗糙度等级是否协调等)应予以改正，以供画零件图时参考。

②拟定方案该部件的外形和内部结构都比较复杂，为清晰表达结构形状，传动路线和工作原理必须采用主、俯、右三个基本视图。主视图按工作位置，拆去皮带轮、螺钉等，通过主轴轴线取局部剖，保留出油口和安装部分的外形;俯视图通过两齿轮轴线作全剖视，以反映装配干线和安装部分的外形;右视图可过泵盖的结合面作全剖视，再对进油孔和出油孔作局部剖视;对于泵盖的外形，可采用单独表示零件的方法。根据零件草图绘制装配图，采用A2图纸，比例1：1。绘制装配图的步骤如下：

(1)画各视图基准位置线，从装配干线开始由里向外绘制底稿图。底稿图线要求轻淡清晰，以便看图和修改。

(2)检查无误，将底稿图线加粗描深。

(4)画剖面线(相邻两零件的剖面线方向相反，同一个零件在各视图中的剖面线方向相同)，标注装配图尺寸。

(5)注写技术要求。

(6)编写零件序号、明细表、填写标题栏。③零件的尺寸公差及配合要求

④技术要求：

1、泵体与齿轮间的端面间隙为0.05～0.12mm，间隙用垫片调节2、油泵用17.6×105Pa的柴油进行压力测验，不能有渗漏。3、装配后齿顶圆与泵体内圆表面间隙0.02～0.06mm

4、装配后用60±2°C和13.7×105Pa的柴油进行测验，当转速为950r/min时，输油量不得小于102r/min。5、未注圆角均为R2～R3。

(五)根据装配图和零件草图画零件图

零件草图经过画装配图后，核对了它的结构和大小，因此零件图不能照抄草图，对零件的结构、视图表达、技术要求等内容都需要再加考虑。对规范的结构(如倒角、退刀槽、键槽、砂轮越程槽、凸台、凹坑等)，还需要查阅手册。标准件是外购件，不需要画图。其它零件都需要画出零件工作图。(此部分不作)(六)全面检查装订成册

①按装配图明细表的序号，清点零件图是否齐全，图号、材料、名称、件数是否一致。

②核对零件尺寸(此项工作在画装配图时已进行)要特别注意零件图和装配图的配合尺寸是否一致，轴向方向的累加尺寸是否一致。(七)回装测绘部件

零件图完成后，把拆开的部件及时重新装配起来。回装时，要注意装配顺序(包括零件的正反方向)，做到一次装成。